P272D: Styrkrets för parkspärrsmotor, för hög ström

Vad den betyder

Strömmen genom parkspärrsmotorn överskrider gränsvärdet. Parkspärrmekanismen kärvar eller motorn är kortsluten.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan

Så fungerar det

Parkspärrmotorn driver mekanismen som låser växellådan i P eller släpper den. P272D sätts när motorkretsen drar mer ström än modulen tillåter, vanligen på grund av att spärrmekanismen kärvar eller att motorns lindning är internt kortsluten.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Parkspärrmekanismen kärvar på grund av slitage eller korrosion
2. Kortslutning i motorlindningen

Symptom

• Motorvarningslampan eller växellådsvarningslampan lyser
• Inkoppling eller urkoppling av parkspärr kan misslyckas
• Växellådan kanske inte går att få ur P-läget

Så diagnostiserar du det

1. Spara frysramsdata och relaterade koder, och anteckna om den höga strömmen uppstod när parkspärren lades i eller släpptes.
2. Håll fordonet säkrat mot att rulla och kontrollera om P går i och släpper utan att tvinga väljaren eller mekanismen.
3. Inspektera parkspärrmekanismen med avseende på synlig korrosion, slitage eller hinder som kan få rörelsen att kärva.
4. Inspektera motorns kontaktstycke och kablage med avseende på kortslutningar, skadad isolering, korrosion och lösa stift.
5. Mät motorns lindning och, om den ligger inom specifikationerna, kontrollera motorns strömförbrukning och mekanismens rörelse med tillverkarens procedur.

Vanliga lösningar

• Ta bort korrosion eller hinder som gör att parkspärrmekanismen kärvar.
• Reparera kortslutna eller skadade motorkablar.
• Rengör eller byt ut korroderade stift i parkspärrmotorns kontaktstycke.
• Byt ut parkspärrmotorn om dess lindning är kortsluten eller om strömförbrukningen förblir för hög när mekanismen rör sig fritt.

Kan jag fortsätta köra?

Använd parkeringsbromsen och utgå inte från att P håller fordonet förrän i-läggningen har bekräftats. Om P inte vill släppa eller gå i ordentligt ska du inte köra; säkra fordonet och ordna assistans.