P271D: Parkspärrens lägessensor B, krets hög

Vad den betyder

Den redundanta parkspärrens lägessensor B läser av över det övre diagnostiska tröskelvärdet. Kabelbrott eller fel av detta slag beror oftast på skav, vatteninträngning vid kontakttätningar eller att stift har tryckts bakåt – ett rörelsetest på kablaget medan felkoden är aktiv bekräftar ofta platsen.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan

Så fungerar det

Parkspärrens lägessensor använder två lägessignaler så att växellådsstyrdonet kan kontrollera att den mekaniska spärren är i ingrepp eller frigjord som förväntat. P271D sätts när B-signalen stiger över sitt tillåtna intervall, vilket kan göra styrdonet osäkert på om fordonet är säkert i Park.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Avbrott i sensorelementet
2. Signalkabel kortsluten till 5 V-referensen
3. Korroderade anslutningsstift – hög kontaktresistans

Symptom

• Motorstyrnings- eller växellådsvarning tänd
• Inkoppling eller urkoppling av parkspärr kan vara osäker
• Växellådan kanske inte går att få ur P-läget

Så diagnostiserar du det

1. Kontrollera frysstocksdata och live-avläsningar för parkspärrens läge för att se om sensor B förblir hög eller ändras när Park väljs och släpps.
2. Inspektera sensor B:s anslutning och tillhörande kablage med avseende på fukt, korrosion, uttryckta stift eller skav som kan avbryta signalen.
3. Med felkoden aktiv, flytta försiktigt kablaget medan du tittar på sensor B-data för att kontrollera om det sker en förändring som pekar på en glappkontakt.
4. Med hjälp av fordonets elschema, kontrollera om sensor B-signalen är kortsluten till 5 V-referensen och inspektera referens- och jordkretsarna.
5. Testa sensorelementet och kretskontinuiteten mot tillverkarens specifikation innan du byter ut sensorn eller överväger ett styrdonsfel.

Vanliga lösningar

• Rengör och sätt tillbaka sensor B-kontakten; reparera lösa eller korroderade anslutningar.
• Reparera skadat eller skavt kablage till sensor B, inklusive eventuell kortslutning till 5 V-referensen.
• Byt ut parkspärrens lägessensor om dess B-element är öppet eller inte klarar testerna.
• Reparera parkspärrmekanismen eller dess styrsystem om sensorvärdena förblir felaktiga efter kretsreparationer.

Kan jag fortsätta köra?

Om det är osäkert om Park har gått i eller ur, lita inte på att växellådan håller kvar fordonet; använd parkeringsbromsen och undvik att köra tills felet har kontrollerats. Det kan hända att fordonet inte går att lägga ur Park eller inte är säkert låst vid parkering.