P22D4: Turboladdarens turbininloppsventils lägessensorkrets

Vad den betyder

Ett fel har detekterats i turboladdarens turbininloppsventils lägessensorkrets. Koden skiljer inte i sig mellan avbrott, kortslutning och orimligt mätvärde.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan

Så fungerar det

Turbininloppsventilens lägessensor rapporterar hur långt ventilen har rört sig så att modulen kan jämföra det faktiska läget med det begärda läget. P22D4 anger ett fel i sensorkretsen, men visar inte om orsaken är ett avbrott, en kortslutning, en orimlig signal eller en ventil som kärvar. Felaktig lägesåterkoppling kan störa turboladdarstyrningen.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Defekt lägessensor för turbininloppsventilen
2. Skadade eller korroderade sensorledningar eller kontaktdon
3. Avbrott eller kortslutning i lägessensorkretsen
4. Ventilmekanismen kärvar eller rör sig inte

Symptom

• Motorlampan lyser
• Betydande effektförlust/nödläge
• Möjligen blå eller svart rök från avgassystemet
• Visslande eller väsande ljud från insuget

Så diagnostiserar du det

1. Spara freeze frame-data och jämför turbininloppsventilens begärda och rapporterade läge, om diagnosverktyget visar båda.
2. Kontrollera lägessensorns kontakt och ledningar med avseende på lösa stiftkontakter, korrosion, skadad isolering eller värmepåverkan nära turboladdaren.
3. Kontrollera att turbininloppsventilens länkage rör sig fritt och inte kärvar, eftersom mekanisk kärvning kan ge missvisande lägesavläsningar.
4. Använd tillverkarens kopplingsschema och procedur för att testa sensorns matning, jord, signal och kretskontinuitet.
5. Om kretsen och ventilens rörelse är i gott skick, testa lägessensorns utsignal över hela dess arbetsområde enligt tillverkarens procedur.

Vanliga lösningar

• Reparera skadade eller korroderade ledningar och kontaktterminaler till lägessensorn.
• Lossa eller reparera en mekanism till turbininloppsventilen som kärvar.
• Byt turbininloppsventilens lägessensor om signalen inte klarar tillverkarens kontroller.
• Reparera ett bekräftat kretsfel mellan sensorn och styrenheten.

Kan jag fortsätta köra?

Eftersom de rapporterade symtomen omfattar betydande effektförlust och möjlig rök eller insugningsljud bör du undvika körning med hög belastning och ordna en snar diagnos. Stanna om det ryker kraftigt, effektförlusten är stor eller turboladdaren ger ifrån sig ett tydligt visslande eller väsande ljud.