P2192: System för fet blandning vid högre belastning (bank 1)

Vad den betyder

Motorstyrmodulen detekterar en fet luft-bränsleblandning på bank 1 vid högre motorbelastning. Koden identifierar driftförhållandet; den identifierar inte i sig orsaken.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Motorstyrenheten använder återkoppling från lambdasonden och bränsletrim för att bedöma blandningen på bank 1. P2192 sätts när blandningen på bank 1 upptäcks vara för rik vid högre motorbelastning. Det betyder att styrenheten registrerar för mycket bränsle i förhållande till luft under belastning, inte enbart på tomgång.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. För högt bränsletryck
2. MAF läser lågt under belastning
3. Kylvätsketemperaturgivaren har fastnat i kallt läge

Symptom

• Motorlampan lyser
• Ökad bränsleförbrukning
• Svart rök ur avgasröret vid acceleration
• Lukt av oförbränt bränsle, sotiga tändstift

Så diagnostiserar du det

1. Kontrollera data från frysta ramar och jämför bränsletrim för bank 1 på tomgång med avläsningar under belastning för att bekräfta att den rika blandningen uppstår när belastningen ökar.
2. Leta efter relaterade koder för bränsletryck, luftmassemätning, kylvätsketemperatur, insprutare och lambdasond. Undersök tändstift och avgassystem på bank 1 med avseende på sot.
3. Granska kylvätsketemperaturdata från kallstart till uppvärmning för att kontrollera om den rapporterade temperaturen verkar rimlig.
4. Övervaka luftmassemätarens avläsningar under en kontrollerad belastningsökning och jämför dem med motorns funktion och tillverkarens data.
5. Mät bränsletrycket enligt tillverkarens procedur och kontrollera om det är för högt eller om en insprutare läcker under belastning.

Vanliga lösningar

• Reparera kablaget eller byt en kylvätsketemperaturgivare som har bekräftats rapportera att motorn är kallare än den faktiskt är.
• Åtgärda för högt bränsletryck efter att du har bekräftat ett fel i bränsletrycksregleringen.
• Reparera eller byt en läckande insprutare på bank 1 som har identifierats genom testning.
• Rengör eller byt en luftmassemätare endast om mätningarna har bekräftats vara felaktiga.

Kan jag fortsätta köra?

Undvik kraftig acceleration och bogsering så länge den rika blandningen kvarstår. Svart rök och oförbränt bränsle kan sota igen tändstiften och överhetta eller skada katalysatorn. Sluta köra om motorvarningslampan blinkar eller motorn går dåligt.