P209E: Korrelation mellan tryckgivare A och B för reduktionsmedelsinsprutningens luftsystem

Vad den betyder

De två tryckgivarna A och B för reduktionsmedelsinsprutningens luftsystem visar värden som skiljer sig mer än tillåtet – den ena kan visa fel eller så finns en verklig tryckskillnad mellan de två luftassistansgrenarna.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Lufttrycksgivare A och B övervakar trycket i 2 grenar av DEF-doseringssystemet med tryckluftsassistans. Styrenheten sätter P209E när värdena skiljer sig mer än den tillåtna korrelationen medger, vilket kan bero på en givare med avvikande värde eller en verklig tryckskillnad mellan grenarna.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Den ena givaren driver i förhållande till den andra
2. Verklig obalans mellan luftgrenar

Symptom

• Motorlampan eller NOx-varningen lyser
• Varning för AdBlue/DEF-nivå eller kvalitet
• Möjlig nedräkning till startspärr efter att varningen ignorerats
• Underkänd avgasbesiktning (NOx)

Så diagnostiserar du det

1. Granska freeze frame-data och visa livedata för givare A och B i graf under samma driftförhållanden för att bekräfta när och hur mycket de skiljer sig åt.
2. Inspektera kontakterna och kablagen till båda givarna efter korrosion, lösa stift, skador eller kabeldragning som kan påverka den ena givarens signal.
3. Jämför varje givares signal och matning med tillverkarens specifikation för att hitta en givare eller krets med avvikande värde.
4. Kontrollera båda luftassistansgrenarna efter läckor, blockeringar eller andra tryckskillnader som kan göra att korrekta givarvärden skiljer sig åt.
5. Om kablaget och grenarna fungerar som de ska, testa givare A och B under samma förhållanden för att identifiera en givare med avvikande värde.

Vanliga lösningar

• Åtgärda ett bekräftat läckage eller en blockering som orsakar ojämnt tryck mellan luftgrenarna.
• Rengör korroderade anslutningar eller reparera skadat kablage vid den berörda givaren.
• Byt ut den givare som inte klarar testet eller konsekvent avviker under samma förhållanden.
• Reparera eventuella bekräftade fel i lufttillförseln eller en gren som påverkar tryckbalansen.

Kan jag fortsätta köra?

Du kan ofta köra medan du bokar diagnos, men felaktig DEF-dosering kan göra att avgasutsläppen överskrider gränsvärdena och starta en nedräkning till startspärr. Kontrollera om det visas nedräkningsmeddelanden och vänta inte med reparationen.