P2073: Korrelation mellan insugningsrörets absoluta tryck/massluftflöde och gasspjällets läge vid tomgång

Vad den betyder

Vid tomgång stämmer inte förhållandet mellan MAP/MAF och gasspjällets läge med den kalibrerade kartan – vanliga orsaker är vakuumläckage, smutsig MAF-givare, kärvande gasspjäll eller givardrift.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Vid tomgång jämför motordatorn spjälläget med luftflödet uppmätt av MAF-givaren och insugstrycket uppmätt av MAP-givaren. P2073 sätts när dessa avläsningar inte stämmer överens med det kalibrerade tomgångsförhållandet, vilket kan hända om oregistrad luft kommer in i insuget eller om en givare eller spjällskiva rapporterar felaktigt luftflöde.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Vakuumläcka – sprucken slang, packning eller PCV-ventil
2. MAF-givaren är smutsig
3. Kolavlagringar på gasspjället

Symptom

• Motorlampan lyser
• Effektförlust, tvekan vid acceleration
• Ojämn eller instabil tomgång
• Ökad bränsleförbrukning
• Eventuella startsvårigheter

Så diagnostiserar du det

1. Kontrollera sparad freeze-frame samt live-värden för MAP, MAF och spjälläge vid tomgång för att se vilket värde som är inkonsistent och under vilka förhållanden.
2. Inspektera insugsrör, vakuumslangar, grenrörstätningar och PCV-systemet med avseende på sprickor eller läckage som kan släppa in luft efter MAF.
3. Kontrollera luftfiltret och MAF-givaren med avseende på kontaminering eller begränsning, och rengör endast MAF med lämplig givarrengöring om det är lämpligt.
4. Inspektera spjällskivan för koldepåer eller kärvning, och kontrollera att den rör sig mjukt enligt kommando.
5. Om avläsningarna fortfarande inte stämmer överens, testa MAP-, MAF- och spjällägeskretsarna samt givarens respons mot tillverkarens specifikation.

Vanliga lösningar

• Reparera en sprucken vakuumslang, PCV-anslutning eller läckande insugspackning.
• Rengör en kontaminerad MAF-givare med lämplig givarrengöring.
• Rengör bort sot från spjällskivan med en lämplig metod.
• Reparera skadat givarkablage eller byt ut en givare som inte klarar dess specifikationstester.

Kan jag fortsätta köra?

Korta resor till en reparationsverkstad kan vara möjliga om motorn går jämnt, men undvik hård acceleration om den tvekar eller tappar kraft. En ojämn eller instabil tomgång kan leda till motorstopp, och felet kan öka bränsleförbrukning och utsläpp.