P0E1F: För hög ström/temperatur i utgångsdrivsteget för kylvätskepump A i hybrid-/EV-batteripaketet

Vad den betyder

Utgångsdrivsteget för kylvätskepump A i hybrid-/elbilsbatteripaketet rapporterar en ström eller en komponenttemperatur över skyddsgränsen.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Motorn eller växellådan kan gå in i nödläge

Så fungerar det

Kylvätskepump A för batteripaketet drivs av ett elektroniskt utgångssteg i hybrid- eller elbilens styrsystem. Denna kod sätts när utgångsdrivsteget rapporterar för hög ström eller att dess egen temperatur överstiger en skyddströskel under drift av pump A, vilket kan peka på en kärvande pump, en kortslutning eller ett felaktigt drivsteg.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Pumpmotorn eller ställdonet drar för hög ström
2. Kortslutning i styrkretsen
3. Defekt utgångsdrivsteg

Symptom

• Varningslampan för EV-/hybridsystemet lyser
• Reducerad effekt eller nödläge
• Laddningen kan misslyckas eller gå långsammare
• Kortare elektrisk räckvidd

Så diagnostiserar du det

1. Spara freeze frame-data och kontrollera om felet inträffade när pump A beordrades på, tillsammans med eventuella relaterade pump- eller drivstegskoder.
2. Inspektera pump A:s anslutning och kablage avseende kortslutningar, skadad isolering, korrosion eller tecken på överhettning, med fordonet avstängt enligt tillverkarens anvisningar.
3. Kontrollera om pump A roterar fritt och inspektera dess kylslinga avseende förhållanden som kan göra att pumpen får arbeta hårdare, i enlighet med tillverkarens säkerhetsprocedur.
4. Mät strömmen för pump A under beordrad drift och jämför den med tillverkarens specifikation för att skilja alltför stor motorbelastning från ett styrfel.
5. Om ström och kablage ligger inom specifikation men drivsteget ändå rapporterar överström eller överhettning, testa modulutgången med hjälp av tillverkarens procedur.

Vanliga lösningar

• Reparera skadat eller kortslutet kablage i pump A:s styrkrets.
• Reparera en dålig eller korroderad anslutning till pump A som kan störa drivkretsen.
• Byt ut pump A om den kärvar eller drar för mycket ström under det angivna testet.
• Reparera eller byt ut utgångsdrivsteget eller styrmodulen först efter att ha uteslutit fel på pump och krets.

Kan jag fortsätta köra?

Undvik körning eller laddning om effekten är begränsad eller om fordonet rapporterar ett fel på batterikylning eller hybridsystem, eftersom pump A kanske inte kyler batteriet tillräckligt. Stanna om fordonet varnar för överhettning eller förbereder avstängning, och boka in en snabb felsökning.