P0B03: Fas V-ström i motorn till eldriven/hjälpdriven växellådsoljepump

Vad den betyder

Styrmodulen upptäcker ett fel relaterat till strömmen i fas V i motorn till den eldrivna/hjälpdrivna växellådsoljepumpen.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Motorn eller växellådan kan gå in i nödläge

Så fungerar det

Den eldrivna eller hjälpdrivna växellådsoljepumpens motor har tre faser, och fas V är en av de kretsar som skapar dess rotation. P0B03 rapporterar ett fas V-strömfel utan att specificera om strömmen är för hög eller för låg, så livedata och kretstester krävs för att ringa in felet.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Fel på pumpmotorn eller fasledningarna
2. Fel i pumpmotorstyrningen eller strömmätningen

Symptom

• Varningslampa för växellåda eller hybridsystem
• Växellådans funktion kan vara begränsad

Så diagnostiserar du det

1. Spara freeze frame-data och läs av felkoder för pump, växellåda och hybridsystem för att se när felet i fas V uppstod.
2. Jämför livedata för strömmen i fas V med strömmen i faserna U och W under de pumpdriftsförhållanden som anges i serviceinformationen.
3. Inspektera pumpkontakten och fas V-kablaget med avseende på lösa stift, korrosion, skav eller värmeskador.
4. Testa kontinuiteten och isoleringen i kablaget till fas V enligt kopplingsschemat och tillverkarens procedurer.
5. Om kablaget är i gott skick, testa pumpmotorn och strömmätnings- eller styrkretsen enligt tillverkarens specifikationer.

Vanliga lösningar

• Reparera en lös eller korroderad pumpkontakt eller skadad fas V-kabel.
• Åtgärda ett bekräftat kablage- eller kretsfel i fas V.
• Byt ut pumpmotorn om testet bekräftar ett fasrelaterat motorfel.
• Reparera strömavkännings- eller pumpstyrkretsen om den orsakar mätvärdet.

Kan jag fortsätta köra?

Undvik att köra om växellådans funktion är begränsad, växlingarna är onormala eller bilen går i nödläge, eftersom pumpens funktion kan vara försämrad. Om bilen fungerar normalt, begränsa körningen och ordna snar felsökning.