P040F: Temperaturgivare A/B för EGR-systemet, korrelation

Vad den betyder

Temperaturgivarna A och B för EGR skiljer sig åt mer än tillåten tolerans under en körcykel. EGR blandar in inert avgas i insuget för att sänka förbränningens topptemperatur – för lite avgas höjer NOx, för mycket orsakar misständningar och ojämn gång.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

EGR-temperaturgivare A och B mäter temperatur på olika ställen i EGR-systemet så att styrenheten kan kontrollera hur avgastemperaturen förändras genom systemet. P040F sätts när skillnaden mellan värdena överskrider det tillåtna korrelationsområdet.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. EGR-temperaturgivare A eller B har drivit iväg eller är felaktig
2. Avbrott, kortslutning eller skadat givarkablage
3. Korroderad eller lös kontakt
4. Problem med EGR-kylaren eller flödet som orsakar en oväntad temperaturskillnad

Symptom

• Kontrollampan för motorn lyser
• Knackningar under belastning
• Effektförlust och tvekan vid gaspådrag
• Eventuellt ojämn tomgång
• Underkänd avgasbesiktning (NOx)

Så diagnostiserar du det

1. Registrera freeze frame-data och jämför live-värden från EGR-temperaturgivare A och B från kallstart medan systemet värms upp.
2. Inspektera kontakterna och kablaget till båda givarna efter korrosion, lösa stift, värmeskador eller skavskador som kan förvränga ett värde.
3. Kontrollera signal-, referens- och jordkretsarna till varje givare mot kopplingsschemat och leta efter avbrott eller kortslutningar som påverkar något av värdena.
4. Jämför temperaturförändringen mellan A och B med den beordrade EGR-funktionen och inspektera EGR-flödet och kylarens funktion efter en orsak till oväntad temperaturskillnad.
5. Testa givare A och B var för sig mot tillverkarens specifikation för att hitta givardrift eller ett kretsfel.

Vanliga lösningar

• Rengör och säkra en lös eller korroderad kontakt till givare A eller B.
• Reparera skadat eller kortslutet kablage som påverkar någon av temperaturgivarna.
• Byt den givare som inte klarar tillverkarens specifikation.
• Reparera ett fel i EGR-kylaren eller EGR-flödet som orsakar onormal temperaturskillnad.

Kan jag fortsätta köra?

Om motorn går jämnt kan en kort resa fungera, men undvik tung belastning om knackning, tvekan eller effektförlust uppstår. Skillnaden kan försämra EGR-styrningen och öka utsläppen. Stanna om symtomen gör bilen osäker.