Vad den betyder
Knackningsgivarens signalspänning ligger över det förväntade området. Orsaken är ofta att givaren ger för hög utsignal på grund av mekaniskt buller (lös montering, vibrationer från tillbehörsdrivningen), snarare än ett fel på givaren.
Snabböverblick
- Tänder vanligtvis motorlampan
- Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll
Så fungerar det
Knackgivare 1 på bank 1, eller den enda givaren, omvandlar motorvibrationer till en signal som styrenheten använder för att styra tändningstidpunkten. P0328 sätts när signalen är högre än förväntat; mekaniska vibrationer, en signalledning som är kortsluten till matningsspänning eller en felaktig givare kan ge den höga avläsningen.
Vanliga orsaker
Sannolikast först.
- Mekaniskt buller registreras av givaren (tillbehör sitter löst)
- Signalledningen är kortsluten till matningsspänning
- Givaren har gått sönder
Symptom
- Kontrollampan för motorfel lyser
- Effektförlust på grund av att tändningen ställs senare som skydd
- Ökad bränsleförbrukning
- Möjliga hörbara knackningar under belastning
Så diagnostiserar du det
- Granska freeze frame-data och live data för att bekräfta den höga signalen från knackgivaren och notera motorvarvtalet och belastningen när den uppstår.
- Inspektera knackgivare 1 på bank 1, eller den enda givaren, samt dess kontakt och kablage med avseende på skador, korrosion eller lös anslutning.
- Kontrollera om det finns onormala mekaniska vibrationer, till exempel från ett löst tillbehör eller en komponent i tillbehörsdrivningen, som kan överföra oljud till givaren.
- Testa signalledningen med avseende på kortslutning till matningsspänning och kontrollera kabeldragningen efter skavskador med hjälp av kretsschemat.
- Om kontroller av kablage och mekanik inte förklarar signalen, testa givaren enligt tillverkarens förfarande.
Vanliga lösningar
- Säkra eller reparera ett löst tillbehör eller annan identifierad vibrationskälla.
- Reparera kablage som är kortslutet till matningsspänning eller har skadad isolering.
- Rengör eller reparera en korroderad givarkontakt.
- Byt ut knackgivare 1 på bank 1, eller den enda givaren, om den inte klarar testet.
Kan jag fortsätta köra?
Undvik kraftig acceleration och bogsering tills felet har diagnostiserats, eftersom styrenheten kan sänka tändningstidpunkten och minska effekten och bränsleekonomin. Om du hör ihållande knackningar under belastning, lätta på gasen och stanna om de fortsätter.
En kod visar var styrenheten upptäckte ett fel, inte alltid vilken del som gick sönder. Kontrollera orsakerna i ordning och bekräfta med ett test innan du byter delar. Har du flera koder? Kontrollera dem tillsammans
Detta är en generell kod: den betyder samma sak på alla märken. Bilens tillverkare kan lägga till mer information i sin egen serviceinformation.