Povlačenja vozila Volvo V90 Cross Country
18 zvaničnih bezbednosnih kampanja za povlačenje vozila Volvo V90 Cross Country prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) i EU Safety Gate, od najnovijih ka starijim. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Slika kamere za vožnju unazad možda se neće prikazati pri izboru hoda unazad
Slika kamere za vožnju unazad možda se neće pojaviti kada se izabere hod unazad, čime se ograničava vozačev pogled iza vozila i povećava rizik od sudara. Ovlašćeni servis ili bežično ažuriranje besplatno će ažurirati softver.
Torziona šipka zatezača prednjeg sigurnosnog pojasa može biti oštećena
Torziona šipka oštećena tokom proizvodnje u zatezaču prednjeg sigurnosnog pojasa može da spreči pravilno zadržavanje putnika u slučaju sudara, čime se povećava rizik od povreda. Ovlašćeni servisi će besplatno zameniti oba prednja zatezača.
Slika kamere za vožnju unazad možda se neće prikazati
Slika kamere za vožnju unazad možda se neće prikazati, čime se smanjuje preglednost iza vozila i povećava rizik od sudara. Diler će ažurirati softver ili će ažuriranje biti obavljeno bežično, besplatno.
Spojna poluga pedale kočnice može da se odvoji
Poluga koja povezuje pedalu kočnice sa pojačivačem kočenja možda je nepravilno montirana i može da se odvoji, čime pedala gubi mehaničku vezu sa pojačivačem. Ovlašćeni prodavac proveriće polugu i po potrebi je zategnuti prema propisanim specifikacijama.
Softver upravljačkog modula kočnica može sadržati grešku
Softverska greška u upravljačkom modulu kočnica može uticati na njegov rad. Softver modula će biti ažuriran.
Kvar sistema kočenja može da onemogući bezbednosne sisteme
Dijagnostička greška u modulu za upravljanje kočnicama može da dovede do gubitka ABS-a, ESC-a i kontrole proklizavanja. Smanjena podrška pri kočenju može da poveća rizik od sudara. Ažuriranje softvera modula za upravljanje kočnicama bežičnim putem biće obezbeđeno besplatno.
Zavar hidraulične jedinice kočionog sistema može nedostajati ili biti slabo izveden
Zavar u hidrauličnoj jedinici kočionog sistema može biti nedovoljan ili može nedostajati. Ovlašćeni serviseri će zameniti hidrauličnu jedinicu.
Zatezači sigurnosnih pojaseva mogu se prerano deaktivirati
Zatezači sigurnosnih pojaseva mogu se prerano deaktivirati, zbog čega dečje sedište možda neće biti pravilno pričvršćeno, uz povećan rizik od povreda pri sudaru. Dileri će pregledati i po potrebi zameniti sklopove sigurnosnih pojaseva, besplatno.
Osigurač pumpe za gorivo može da pregori
Osigurač od 15 ampera može da pregori i spreči rad niskopritisne pumpe za gorivo. Biće zamenjen osiguračem od 20A.
Osigurač pumpe za gorivo može pregoreti i izazvati gašenje motora
Pumpa za gorivo niskog pritiska može pregoreti osigurač i otkazati, što dovodi do gašenja vozila i povećava rizik od udesa. Ovlašćeni serviseri će besplatno zameniti osigurač.
Upravljačka jedinica SRS-a možda nije pravilno pričvršćena
Upravljačka jedinica sistema dopunskog zadržavanja možda nije čvrsto pričvršćena za karoseriju automobila. Biće pregledana i zategnuta.
Upravljačka jedinica sigurnosnih sistema može se otkačiti u sudaru
Upravljačka jedinica sistema za zaštitu putnika može se otkačiti u sudaru, čime se smanjuje efikasnost vazdušnih jastuka, sigurnosnih pojaseva i sistema za isključivanje visokonaponske baterije. Ovlašćeni serviseri će pregledati i, ako je potrebno, pritegnuti njene montažne vijke bez naknade.
Automatsko kočenje u hitnim slučajevima možda neće reagovati
Softverski problem može sprečiti aktiviranje sistema za automatsko kočenje u hitnim slučajevima i povećati rizik od sudara. Biće preuzet novi softver.
Automatsko kočenje u nuždi možda neće prepoznati prepreke
Nekompatibilnost softvera i hardvera može sprečiti automatsko kočenje u nuždi da prepozna prepreke i aktivira se kako je predviđeno, čime se povećava rizik od sudara. Dileri će besplatno ažurirati softver aktivnih bezbednosnih sistema.
Plastična usisna grana može da se istopi i deformiše
Plastična usisna grana motora može da se istopi i deformiše. Softver će biti ažuriran radi smanjenja čađi, TMAP i EMAP senzori biće očišćeni, a dodatna creva biće ugrađena tamo gde je to neophodno.
Softver komunikacionog modula može da ometa GPS
Greška u softveru komunikacionog modula može onemogućiti GPS-u da hitnim službama pruži podatak o lokaciji, što može usporiti reakciju nakon sudara ili povrede. Dileri će besplatno ispraviti softver.
Modul za povezivanje vozila može imati problem sa softverom
Problem sa softverom može uticati na modul za povezivanje vozila. Njegov softver biće unapređen.
Vijci za pričvršćivanje vazdušnih zavesa mogu da puknu
Vijci koji pričvršćuju vazdušne zavese mogu da puknu, zbog čega se vazdušni jastuk može nepravilno aktivirati u sudaru, čime se povećava rizik od povreda. Ovlašćeni servisi će besplatno pregledati i po potrebi zameniti vijke.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.