Povlačenja vozila Volvo V60 Cross Country
31 zvanična bezbednosna kampanja za povlačenje vozila Volvo V60 Cross Country, prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) ili EU Safety Gate. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Slika kamere za vožnju unazad možda se neće prikazati pri izboru hoda unazad
Slika kamere za vožnju unazad možda se neće pojaviti kada se izabere hod unazad, čime se ograničava vozačev pogled iza vozila i povećava rizik od sudara. Ovlašćeni servis ili bežično ažuriranje besplatno će ažurirati softver.
Torziona šipka zatezača prednjeg sigurnosnog pojasa može biti oštećena
Torziona šipka oštećena tokom proizvodnje u zatezaču prednjeg sigurnosnog pojasa može da spreči pravilno zadržavanje putnika u slučaju sudara, čime se povećava rizik od povreda. Ovlašćeni servisi će besplatno zameniti oba prednja zatezača.
Slika kamere za vožnju unazad možda se neće prikazati
Slika kamere za vožnju unazad možda se neće prikazati, čime se smanjuje preglednost iza vozila i povećava rizik od sudara. Diler će ažurirati softver ili će ažuriranje biti obavljeno bežično, besplatno.
Lažno upozorenje e-call sistema može da prikrije otkazivanje sistema
Lažna greška e-call sistema može prikazati upozorenje servisa i sprečiti otkrivanje stvarnog otkazivanja sistema, što potencijalno odlaže hitnu intervenciju nakon sudara i povećava rizik od povreda. Ovlašćeni serviseri će besplatno ažurirati softver telematske i komunikacione antene.
Softver upravljačkog modula kočnica može sadržati grešku
Softverska greška u upravljačkom modulu kočnica može uticati na njegov rad. Softver modula će biti ažuriran.
Kvar sistema kočenja može da onemogući bezbednosne sisteme
Dijagnostička greška u modulu za upravljanje kočnicama može da dovede do gubitka ABS-a, ESC-a i kontrole proklizavanja. Smanjena podrška pri kočenju može da poveća rizik od sudara. Ažuriranje softvera modula za upravljanje kočnicama bežičnim putem biće obezbeđeno besplatno.
Upravljački mehanizam može da se blokira
Zavrtanj sklopljen unutar upravljačkog mehanizma može da upadne u kućište i blokira volan, čime se povećava rizik od sudara. Dileri će besplatno zameniti upravljački mehanizam.
Labav predmet u mehanizmu upravljača može da blokira volan
Greška u proizvodnji može ostaviti labav predmet u upravljačkom mehanizmu, uzrokujući blokiranje upravljanja tokom vožnje i povećavajući rizik od nezgode. Rešenje je povlačenje proizvoda od krajnjih korisnika.
Zavar hidraulične jedinice kočionog sistema može nedostajati ili biti slabo izveden
Zavar u hidrauličnoj jedinici kočionog sistema može biti nedovoljan ili može nedostajati. Ovlašćeni serviseri će zameniti hidrauličnu jedinicu.
Zatezači sigurnosnih pojaseva mogu se prerano deaktivirati
Zatezači sigurnosnih pojaseva mogu se prerano deaktivirati, zbog čega dečje sedište možda neće biti pravilno pričvršćeno, uz povećan rizik od povreda pri sudaru. Dileri će pregledati i po potrebi zameniti sklopove sigurnosnih pojaseva, besplatno.
Osigurač pumpe za gorivo može da pregori
Osigurač od 15 ampera može da pregori i spreči rad niskopritisne pumpe za gorivo. Biće zamenjen osiguračem od 20A.
Osigurač pumpe za gorivo može pregoreti i izazvati gašenje motora
Pumpa za gorivo niskog pritiska može pregoreti osigurač i otkazati, što dovodi do gašenja vozila i povećava rizik od udesa. Ovlašćeni serviseri će besplatno zameniti osigurač.
Upravljačka jedinica SRS-a možda nije pravilno pričvršćena
Upravljačka jedinica sistema dopunskog zadržavanja možda nije čvrsto pričvršćena za karoseriju automobila. Biće pregledana i zategnuta.
Upravljačka jedinica sigurnosnih sistema može se otkačiti u sudaru
Upravljačka jedinica sistema za zaštitu putnika može se otkačiti u sudaru, čime se smanjuje efikasnost vazdušnih jastuka, sigurnosnih pojaseva i sistema za isključivanje visokonaponske baterije. Ovlašćeni serviseri će pregledati i, ako je potrebno, pritegnuti njene montažne vijke bez naknade.
Zarobljeni vazduh može uzrokovati nedovoljno hlađenje motora
Vazduh zarobljen u rashladnom sistemu može uzrokovati da komponente motora dobijaju nedovoljno hlađenja. Dodatno crevo za odzračivanje biće ugrađeno između hladnjaka i ekspanzione posude radi ispuštanja vazduha.
Zarobljeni vazduh može smanjiti hlađenje motora
Vazduh zarobljen u sistemu hlađenja može dovesti do nedovoljnog hlađenja komponenata motora. Dodatno crevo za odzračivanje biće dodato između hladnjaka i ekspanzione posude radi uklanjanja zarobljenog vazduha.
Poduprti kabl sidrišta prednjeg sigurnosnog pojasa može da pukne
Fleksibilni čelični kabl koji podupire sidrišnu tačku prednjeg sigurnosnog pojasa može da pukne ili da oslabi usled zamora materijala. Pričvršćenje sigurnosnog pojasa biće zamenjeno redizajniranim.
Sajla sidrišta prednjih sigurnosnih pojaseva može da oslabi
Fleksibilna čelična sajla koja povezuje prednje sigurnosne pojaseve može vremenom da oslabi, zbog čega putnik u sudaru može ostati nezaštićen i rizik od povreda se povećava. Dileri će zameniti sajlu sidrišta na oba prednja sedišta.
Automatsko kočenje u hitnim slučajevima možda neće reagovati
Softverski problem može sprečiti aktiviranje sistema za automatsko kočenje u hitnim slučajevima i povećati rizik od sudara. Biće preuzet novi softver.
Automatsko kočenje u nuždi možda neće prepoznati prepreke
Nekompatibilnost softvera i hardvera može sprečiti automatsko kočenje u nuždi da prepozna prepreke i aktivira se kako je predviđeno, čime se povećava rizik od sudara. Dileri će besplatno ažurirati softver aktivnih bezbednosnih sistema.
Komponenta bravice vrata može da pukne
Komponenta u bravici vrata može da pukne, čineći vrata teškim za zatvaranje ili stvarajući utisak da su bezbedna kada to nisu. Nezatvorena vrata mogu da se otvore tokom vožnje i povrede putnika. Serviseri će besplatno zameniti sve četiri bravice vrata.
Plastična usisna grana može da se istopi i deformiše
Plastična usisna grana motora može da se istopi i deformiše. Softver će biti ažuriran radi smanjenja čađi, TMAP i EMAP senzori biće očišćeni, a dodatna creva biće ugrađena tamo gde je to neophodno.
Crevo za gorivo može unutra da naprsne
Male pukotine mogu da se formiraju unutar gumenog creva za gorivo. Servisi će zameniti zahvaćena creva.
Softver komunikacionog modula može da ometa GPS
Greška u softveru komunikacionog modula može onemogućiti GPS-u da hitnim službama pruži podatak o lokaciji, što može usporiti reakciju nakon sudara ili povrede. Dileri će besplatno ispraviti softver.
Modul za povezivanje vozila može imati problem sa softverom
Problem sa softverom može uticati na modul za povezivanje vozila. Njegov softver biće unapređen.
Bočni vazdušni jastuk prednjeg sedišta možda se neće aktivirati
Inicijator inflatora bočnog vazdušnog jastuka prednjeg sedišta možda se neće aktivirati u sudaru, pa se vazdušni jastuk neće otvoriti i povećava se rizik od povreda. Ovlašćeni servisi će besplatno pregledati vazdušne jastuke i po potrebi ih zameniti.
Inicijator vazdušnog jastuka možda neće aktivirati vazdušni jastuk
Inicijator koji ne ispunjava specifikacije može da otkaže, pa se vazdušni jastuk možda neće aktivirati u sudaru, a putnici mogu biti izloženi povećanom riziku od povreda. Rešenje je zamena vazdušnih jastuka kvalitetno proverenim komponentama.
Sigurnosni pojas može da se odvoji od svoje kopče
Zakovica kopče prednjeg sigurnosnog pojasa može biti nepravilno probijena i može se odvojiti od svog nosača u sudaru. Serviseri će pregledati kopču i zameniti je po potrebi.
Vozačev vazdušni jastuk možda se neće aktivirati predviđeno
Greška u proizvodnji može sprečiti generator gasa vozačevog vazdušnog jastuka da se aktivira predviđeno, čime se smanjuje efikasnost vazdušnog jastuka. Modul vozačevog vazdušnog jastuka biće zamenjen.
Motor se može ugasiti, a pomoć pri upravljanju prestati
Softverski problem može nakratko zaustaviti i ponovo pokrenuti motor tokom vožnje, poremetiti električne sisteme, uključujući instrument tablu i multimedijalni sistem, i dovesti do gubitka servo-pomoći upravljača. Softver upravljačke jedinice biće nadograđen.
Radilica može da otkaže
Radilica možda nije dovoljno ojačana i mogla bi da otkaže, što potencijalno može dovesti do iznenadnog kvara motora. Gubitak snage ili zvuk lupkanja mogu se javiti ranije. Motor će biti zamenjen.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.