Povlačenja vozila Volvo C30
22 zvanične bezbednosne kampanje za povlačenje vozila Volvo C30, prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) ili EU Safety Gate. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Desna poluosovina može da otkaže
Desna poluosovina možda nije u skladu sa specifikacijama i mogla bi da otkaže, izazove buku i prekid prenosa pogona. Poluosovina će biti zamenjena.
Tečnost za pranje stakla može procureti u instalaciju i izazvati požar
Tečnost za pranje stakla može procureti kroz instalaciju pumpe u centralni upravljački modul, utičući na funkcije vozila i potencijalno izazivajući požar. Kablovski snop pumpe biće zamenjen i modifikovan; konektor će biti proveren na koroziju, a pumpa zamenjena ako je potrebno.
Potisna poluga pedale kvačila može da se slomi
Poluga koja povezuje pedalu kvačila sa glavnim cilindrom kvačila može da se slomi, čime se sprečava odvajanje kvačila. Glavni cilindar kvačila biće zamenjen onim koji ima metalnu potisnu polugu.
Crevo vakuumskog serva kočnice može da se ošteti
Poklopac motora može da struže o crevo vakuumskog serva kočnice, izazove curenje i postepeno smanji pomoć pri kočenju. Pritiskanje pedale može da postane teže, a za zaustavljanje može biti potrebna veća sila. Crevo će biti pregledano i po potrebi zamenjeno, a biće postavljena i zaštitna mrežica.
Nosač u motornom prostoru može da napukne
Na glavnom nosaču na strani vozača u motornom prostoru mogu nastati pukotine usled naprezanja, što može uticati na strukturnu čvrstoću vozila u sudaru. Nosač će biti pregledan, a potrebna popravka određena na osnovu nalaza.
Upravljački modul ventilatora može izazvati kratak spoj
Voda može dospeti u upravljački modul ventilatora za hlađenje motora i izazvati kratak spoj, što u retkim slučajevima može izazvati požar u motornom prostoru. Kao mera otklanjanja kvara, ugradiće se štitnik od vode i kablovski snop sa relejem za upravljanje napajanjem modula.
Visokopritisne cevi za gorivo mogu da propuštaju
Nepravilno postavljene visokopritisne cevi za gorivo mogu da propuštaju. Iz motornog prostora može se osećati miris goriva, a u ekstremnim slučajevima može doći do požara. Cevi će biti zamenjene.
Baterija prenosivog GPS uređaja može se pregrejati
Baterija prenosivog GPS uređaja može se pregrejati i izazvati požar. Vlasnici treba da prestanu da koriste uređaj i provere da li je obuhvaćen opozivom. Baterija će biti zamenjena, a pored štampane ploče biće postavljen odstojnik, besplatno.
Cev rashladne tečnosti može da se olabavi i izazove pregrevanje
Spoj između rezervoara rashladne tečnosti i odzračnog creva može da se olabavi, zbog čega rashladna tečnost može da curi, a vazduh da uđe u sistem. Upozorenje na nizak nivo rashladne tečnosti možda neće raditi, što može da dovede do oštećenja ili kvara motora. Rezervoar i crevo biće zamenjeni.
Mehanizam menjača može da se zaglavi
Deo mehanizma menjača može da se olabavi i zaglavi, što sprečava promene stepena prenosa ili izbor neutralnog položaja. Servisi će proveriti da li je kuglasti zglob birača brzina dobro pričvršćen.
Osovinica ručice menjača može da se olabavi
Osovinica ručice menjača može da se olabavi, zbog čega bi uključivanje, isključivanje ili promena brzina mogli da budu otežani ili nemogući, što povećava rizik od sudara. Dileri će besplatno zategnuti osovinicu prema propisanoj specifikaciji.
Broj obrtaja motora možda neće opasti kada se otpusti gas
Porast nivoa motornog ulja može da dovede do toga da broj obrtaja motora ostane isti ili poraste nakon otpuštanja gasa. U ekstremnom slučaju motor može nastaviti da radi i nakon isključivanja. Softver ECM-a biće ažuriran, nivo ulja podešen, a nalepnica koja potvrđuje obavljenu intervenciju postavljena.
Menjač možda neće pravilno uključivati ili menjati stepene prenosa
Unutrašnje curenje može da spreči hidraulični upravljački modul menjača da pravilno uključi ili promeni stepene prenosa. Menjač će biti zamenjen.
Pomoć pri kočenju može biti smanjena pri hladnom startu
U određenim uslovima hladnog starta pomoć pri kočenju može biti smanjena, pa je potreban jači pritisak na pedalu, iako kočnice i dalje rade. Nepovratni ventil vakuum pumpe biće zamenjen.
Modul ventilatora za hlađenje može prouzrokovati kratak spoj i požar
Prodor vode može prouzrokovati kratak spoj u modulu ventilatora za hlađenje motora i, u retkim okolnostima, izazvati požar u prostoru motora. Štit za vodu i kablovski snop sa relejem se ugrađuju radi kontrole napajanja modula.
Povratno crevo servo upravljača može da pukne
Deo povratnog creva servo upravljača može da otkaže i pukne, što dovodi do brzog curenja tečnosti i potpunog gubitka servo asistencije, što povećava rizik od udesa. Ovlašćeni serviseri će besplatno pregledati i zameniti sklop creva.
Patosnica može sprečiti vraćanje papučice gasa
Patosnica može sprečiti vraćanje papučice gasa u početni položaj. Patosnica će biti zamenjena kraćom verzijom.
Povratno crevo servo-upravljača može biti neispravno
Crevo povratnog voda servo-upravljača možda nije proizvedeno prema specifikaciji. Biće pregledano i zamenjeno po potrebi.
Zavrtnji zadnjih točkova mogu omogućiti olabavljenje točka
Zavrtnji zadnjih točkova mogu biti pogrešne veličine i, tokom nekih manevara pri maloj brzini, točak bi mogao da se olabavi. Rešenje je pregled zavrtnjeva i njihova zamena modifikovanim tipom gde je to neophodno.
Glavni kočioni cilindar može interno da propušta tečnost
Unutrašnje curenje može smanjiti performanse kočenja dok je papučica kočnice pritisnuta i zadržana. Glavni cilindar će biti pregledan i potencijalno zamenjen; posuda za kočionu tečnost biće proverena, a zahvaćene cevi očišćene.
Zaptivka glavnog kočionog cilindra može da se pohaba i procuri
Mekani sloj u glavnom kočionom cilindru može da pohaba gumenu zaptivku, što izaziva unutrašnje curenje kočione tečnosti i postepeno slabljenje kočenja, a može dovesti i do potpunog otkaza kočnica. Dileri će pregledati glavni kočioni cilindar, zameniti ga zajedno sa rezervoarom tečnosti i očistiti određene kočione vodove, besplatno.
Vakuum-pumpa može smanjiti servo-pomoć kočnica
U određenim uslovima pri hladnom pokretanju, vakuum-pumpa može pružati slabiju servo-pomoć kočnica, pa je potreban veći pritisak na papučicu. U vakuum-pumpu biće ugrađen izmenjeni nepovratni ventil.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.