Povlačenja vozila Volkswagen Polo
23 zvanične bezbednosne kampanje za povlačenje vozila Volkswagen Polo, prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) ili EU Safety Gate. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Vijci zadnje osovine možda nisu u skladu sa specifikacijama
Vijčani spoj zadnje osovine možda nije u skladu sa specifikacijama, pa se osovina može odvojiti i izazvati gubitak kontrole, sudar ili povredu. Ne vozite vozilo; organizujte prevoz do radionice radi provere i, po potrebi, prepravke spoja.
Prednji inflator vazdušnog jastuka može da eksplodira
Inflator može da eksplodira pri aktiviranju vazdušnog jastuka i izbaci metalne fragmente koji mogu izazvati povrede opasne po život ili smrt. Odmah prestanite da vozite i organizujte zamenu prednjeg vazdušnog jastuka.
Suvozačev vazdušni jastuk može pružiti smanjenu zaštitu ili pući
Suvozačev vazdušni jastuk može pružiti smanjenu zaštitu ili kućište njegovog generatora gasa može da pukne tokom aktiviranja, oslobađajući delove koji bi mogli ozbiljno ili fatalno da povrede putnike. Suvozačev vazdušni jastuk mora biti zamenjen.
Generator gasa vozačevog vazdušnog jastuka može da se degradira
Vazduh i vlažnost mogu prodreti u generator gasa vozačevog vazdušnog jastuka i uzrokovati njegovu degradaciju. Vazdušni jastuk će biti zamenjen.
Vozačev vazdušni jastuk možda se neće ispravno aktivirati
Vozačev vazdušni jastuk se možda neće ispravno aktivirati kada se aktivira. Sklop vozačevog vazdušnog jastuka se zamenjuje.
Inflator vazdušnog jastuka može da pukne i rasprši fragmente
Toplota i vlaga mogu da oslabe pogonsko punjenje, izazivajući prekomeran pritisak koji dovodi do pucanja inflatora pri aktiviranju vazdušnog jastuka. Metalni fragmenti mogu proći kroz jastuk i povrediti putnike. Rešenje je povlačenje proizvoda od krajnjih korisnika.
Krovni spojler možda nije pravilno zalepljen
Krovni spojler možda nije zalepljen za zadnja vrata propisanim materijalima i postupkom. Spojler će biti zamenjen.
Okvir krovnog prozora možda nije zalepljen za krov
Okvir krovnog prozora možda nije pravilno zalepljen za krov karoserije. Biće proveren i pravilno zalepljen ako je potrebno.
Panel suvozačevog vazdušnog jastuka možda neće pući kako je projektovano
Neispravna mreža na tački predviđenog loma na panelu suvozačevog vazdušnog jastuka može sprečiti njegovo otvaranje kako je predviđeno. Instrument tabla će biti zamenjena.
Ulje u vakuumskim vodovima može smanjiti pomoć pri kočenju
Ulje može dospeti u servo uređaj kočnice kroz vakuumske vodove tandem pumpe i smanjiti pomoć pri kočenju. Vakuumski vod biće zamenjen, a ostale komponente na koje je uticalo ulje biće proverene i zamenjene ako je potrebno.
Vijci podešivača bregastog vratila mogu da se olabave
Vijci kućišta podešivača bregastog vratila mogu da se olabave i polome remenicu. Podešivač bregastog vratila biće zamenjen.
Hod ručice ručne kočnice može da se poveća
Pomeranje navrtke za podešavanje može povećati hod ručice ručne kočnice. Sklop će biti ponovo podešen, a na navrtku ugrađen uređaj za blokiranje.
Levi zadnji sigurnosni pojas može se neočekivano otkopčati
Levi zadnji sigurnosni pojas može se neočekivano otkopčati. Distancer će biti ugrađen u dvostruku kopču zadnjeg sedišta.
Var ušice za vuču može otkazati tokom upotrebe
Zavar ušice za vuču može da otkaže tokom upotrebe, uzrokujući gubitak pogona i mogućnost da sajla za vuču i ušica izazovu štetu ili povredu. Ušica za vuču iz kompleta alata vozila biće zamenjena.
Dečija brava na vratima može da se deaktivira
Dečija brava na vratima može da se deaktivira bez znanja vozača, pa se zatvorena vrata mogu otvoriti iznutra. Mehanizam brave biće pregledan i zamenjen po potrebi.
Naslon prednjeg sedišta može se slomiti u sudaru
Loše zavaren nosač naslona prednjeg sedišta može dovesti do loma naslona u sudaru, čime se povećava rizik od povreda. Okviri zahvaćenih naslona biće provereni i zamenjeni ako pripadaju obuhvaćenom proizvodnom rasponu.
Vazdušni jastuk može se aktivirati nenamerno
Senzor ubrzanja može poslati pogrešan signal, zbog čega se vazdušni jastuk može aktivirati nenamerno. Vozilo će biti pregledano, a upravljačka jedinica zamenjena ako bude potrebno.
Filter za gorivo može da pukne i curi
Filter za gorivo može da pukne oko svog ulaza, omogućavajući curenje goriva. To može izazvati neprijatan miris u vozilu, kontaminirati put i uticati na upravljivost. Filter će biti proveren i po potrebi zamenjen poboljšanim tipom.
Instalacija grejača prednjeg sedišta može da izazove požar
Zatezna žica presvlake sedišta može da dođe u dodir sa grejnim nitima i izazove kratak spoj, koji može da ošteti presvlake prednjih sedišta požarom. Zatezne žice prednjih sedišta biće izolovane.
Vijci poklopca tandem pumpe za gorivo mogu da puknu
Greška u proizvodnji može dovesti do pucanja vijaka poklopca, zbog čega kućište pumpe ostaje labavo i dizel gorivo može da curi. Pumpa će biti pregledana, a obuhvaćeni vijci poklopca zamenjeni.
Vakuumska cev serva kočnica može da napukne i propušta
Vakuumska cev do serva kočnica može da napukne i propušta, čime se smanjuje pomoć serva i povećava sila potrebna za pritiskanje papučice kočnice. To ne uzrokuje potpuni otkaz kočnica. Cevi će biti pregledane i po potrebi zamenjene.
Priključak pedale kvačila može da pukne
Loše zavarivanje može izazvati prelom na mestu spajanja pedale kvačila, što utiče na rad kvačila. Biće ugrađen dodatni oslonac za pedalu i zavareni šav.
Vakuumska cev kočnica može da napukne
Pukotine mogu da izazovu curenje na vakuumskoj cevi kočnica i gubitak servo-pomoći, zbog čega je za pritiskanje pedale potrebna veća sila. To neće dovesti do potpunog otkaza kočnica. Cevi će biti pregledane i zamenjene po potrebi.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.