Povlačenja vozila Vauxhall Vivaro
33 zvanične bezbednosne kampanje za povlačenje vozila Vauxhall Vivaro, prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) ili EU Safety Gate. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Lampica upozorenja za emisiju izduvnih gasova možda se neće upaliti
Ugrađena dijagnostika za sistem selektivne katalitičke redukcije ili filter čestica čađi možda neće raditi ispravno, tako da se indikator kvara možda neće upaliti kada postoji greška. Softver upravljačke jedinice motora biće ažuriran.
Zavrtnji prednje viljuške mogu da puknu usled korozije
Korozija može prouzrokovati pucanje zavrtanja prednje viljuške. Zavrtnji i čaure sa obe strane prednje viljuške biće zamenjeni.
Pogonski lanac bregastog vratila može da se istroši ili pukne
Prevremeno habanje pogonskog lanca bregastog vratila može izazvati nenormalnu buku ili, u najgorem slučaju, pucanje lanca. Softver će biti ažuriran radi poboljšanja pritiska ulja i smanjenja habanja. Lanac će biti proveren i zamenjen ako je potrebno; ako se ne pronađe problem, ulje će biti zamenjeno tipom veće viskoznosti sa aditivima protiv habanja.
Nalepnica na B-stubu može prikazivati netačne podatke o težini
Proizvođačka nalepnica na B-stubu može prikazivati netačne podatke o težini i ne ispunjavati regulatorne zahteve. Biće zamenjena nalepnicom koja pokazuje tačne vrednosti opterećenja.
Greška kompresora klima-uređaja može da ugasi pogonski sistem
Greška u ožičenju statora kompresora klima-uređaja može da prouzrokuje gubitak struje u kompresoru i ugasi pogonski sistem tokom vožnje. ECU za dijagnostiku pogonskog sistema biće reprogramiran sa ažuriranim softverom.
Cev za gorivo može biti nepravilno postavljena
Cev za gorivo može biti nepravilno postavljena. Proveriće se njen položaj i ispraviti ako je potrebno, a zatim će se postaviti zaštitna navlaka.
Sistem selektivne katalitičke redukcije možda se ne zagreva
Sistem selektivne katalitičke redukcije možda se ne zagreva kako je predviđeno. Rezervoar za ureu u pogođenim vozilima biće zamenjen.
Nasloni za glavu prednje klupe možda se ne zaključavaju pravilno
Nasloni za glavu prednje klupe možda odstupaju od specifikacije i ne mogu pravilno da se zabrave. Nasloni za glavu i vođice biće provereni i po potrebi zamenjeni.
Centralizator zadnje opruge može biti nepravilno zavaren
Centralizator zadnje opruge može imati nepravilne varove. Tri tačke zavarivanja biće dodate na centralizatore.
Navoji vijaka točka mogu biti oštećeni
Problem u proizvodnom procesu mogao je oštetiti navoje vijaka točka. Serviseri će proveriti i po potrebi zameniti vijke, glavčinu i točak.
Netačna kalibraciona datoteka za NOx korišćena u proizvodnji
Korišćena je netačna kalibraciona datoteka za izračunavanje NOx. Kontrolni modul reduktanta biće reprogramiran najnovijim softverom.
Prodor vode može uticati na rad vazdušnih jastuka
Loše zaptiveni lukovi točkova mogu propustiti vodu u putnički prostor i izazvati kvar vazdušnog jastuka. Spojevi karoserije biće zaptiveni, a instalacija i upravljačka jedinica vazdušnih jastuka zamenjene ako je potrebno.
Zavrtnji zadnje osovine mogu se slomiti ili olabaviti
Zavrtnji zadnje osovine mogu se slomiti ili olabaviti. U servisu će proveriti moment pritezanja i zameniti neispravne zavrtnje.
Prodor vode kroz luk točka može uticati na vazdušne jastuke
Loše zaptivanje može omogućiti prodor vode u putnički prostor i izazvati neispravnost vazdušnog jastuka. Spojevi u lukovima točkova biće zaptiveni; instalacija i upravljačka jedinica vazdušnog jastuka biće zamenjene ako je potrebno.
Cevi za gorivo mogu da se taru
Cevi za gorivo mogu da se taru. Biće pregledane i zamenjene po potrebi, a zaštitnici postavljeni.
Parking kočnica može otkazati
Nepravilno stisnute navlake na pomoćnim kablovima parking kočnice mogu prouzrokovati gubitak funkcije parking kočnice. Kablovi, regulator i matica za podešavanje biće zamenjeni.
Kontrolna ruka zadnjeg oslanjanja može da se odvoji
Uzdužna kontrolna ruka zadnje osovine može biti nepravilno pričvršćena i može da se polomi ili odvoji. Obrtni moment njenog spoja biće proveren, a navrtke, zavrtnji ili zadnja osovina zamenjeni ako je potrebno.
Cev EGR ventila može da pukne
Cev EGR ventila može da pukne, omogućavajući vrelim izduvnim gasovima da iscure i potencijalno oštete okolne komponente. Cev će biti zamenjena.
Brava haube može da otkaže
Nepravilno zategnut zavrtanj može sprečiti ispravan rad brave haube, dozvoljavajući haubi da se otvori u vožnji. Zavrtnji za pričvršćivanje biće provereni i zamenjeni ako je potrebno.
Mogu nedostajati zavrtnji za pričvršćivanje suvozačevog vazdušnog jastuka
Može nedostajati jedan ili oba zavrtnja za pričvršćivanje suvozačevog vazdušnog jastuka, pa se on možda neće aktivirati predviđeno u frontalnom sudaru. Proveriće se da li su zavrtnji prisutni i zategnuti, a po potrebi će se ugraditi novi.
Vijci brave haube mogu se olabaviti
Vijci brave haube mogu se olabaviti i omogućiti otvaranje haube tokom vožnje. Dealer-i će proveriti zategnutost vijaka i zameniti ih ako je potrebno.
Kvar vakuumske pumpe može umanjiti kočenje
Vakuumska pumpa servo-uređaja može otkazati, što može izazvati tvrd papučicu kočnice, gubitak snage motora i aktiviranje režima za prinudnu vožnju. Može se upaliti i upozoravajuća lampica. Vakuumska pumpa biće zamenjena.
Zavrtnji za montažu kočionog servo uređaja mogu da se olabave
Zavrtnji za montažu servo uređaja mogu da se olabave, što može ugroziti kočenje ako se buke ignorišu. Papučica kočnice i navrtke za montažu servo uređaja biće zamenjene.
Ram suvozačevog sedišta može da otkaže
Ram prednje suvozačeve klupe može biti oslabljen, uz mogućnost pojave buke ili pukotina. Ako otkaže u sudaru, putnici se mogu suočiti sa povećanim rizikom od povreda. Ram će biti pregledan, a sedište zamenjeno ako je potrebno.
Zavrtnji viljuške mogu uticati na smer upravljanja
Zavrtnji donje viljuške možda nisu dovoljno zategnuti, što izaziva buku ili vibracije u upravljaču i potencijalno vuče vozilo na jednu stranu. Zategnutost zavrtnjeva biće proverena; zavrtnji će biti zamenjeni ako je potrebno i zategnuti po specifikaciji.
Prednje dvostruko sedište može da otkaže u sudaru
Prednje dvostruko suvozačevo sedište može otkazati jer njegovi zavareni šavovi možda ne ispunjavaju specifikacije. Rešenje je pregled rama sedišta i njegova zamena ako je potrebno.
Sajla parkirne kočnice može biti nepravilno sastavljena
Nepravilno sastavljena sajla parkirne kočnice može sprečiti zatezanje ili otpuštanje kočnice. Sajla će biti zamenjena.
Kopča sigurnosnog pojasa u drugom redu može se odvojiti
Kopča sigurnosnog pojasa u drugom redu može da se odvoji od priključka na sedištu pod opterećenjem. Kopče će biti proverene i po potrebi zamenjene.
Sajla parkirne kočnice može da se odvoji
Stezanje na kraju primarne sajle parkirne kočnice možda ne ispunjava zahteve, zbog čega sajla može da se odvoji. Stezanje će biti provereno, a sajla zamenjena ako nije u dozvoljenim granicama.
Zavari na kućištu prednjeg amortizera mogu da popuste
Neispravni zavari na kućištu levog prednjeg amortizera mogu omogućiti njegovo odvajanje, što dovodi do gubitka kontrole nad vozilom. Primeniće se dodatni zavareni šavovi na kućište.
Vijci kopči sigurnosnih pojaseva mogu da se olabave
Vijci koji pričvršćuju spoljne kopče sigurnosnih pojaseva na sedištima u 2. i, ako postoje, 3. redu mogu da se olabave. U ovlašćenom servisu vijci i podloške biće skinuti i očišćeni, a zatim će vijci biti vraćeni uz sredstvo za osiguranje navoja.
Konektor sajle parkirne kočnice može da pukne
Konektor između primarne i srednje sajle parkirne kočnice može da pukne, uzrokujući otkazivanje parkirne kočnice. Konektor će biti zamenjen.
Osigurač veze papučice kočnice može da se otkači
Osigurač veze papučice kočnice može da se otkači nakon velike kilometraže, što može da prekine vezu i onemogući rad nožne kočnice. Biće ugrađeni izmenjeni osigurači.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.