Povlačenja vozila Vauxhall Mokka
25 zvaničnih bezbednosnih kampanja za povlačenje vozila Vauxhall Mokka prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) i EU Safety Gate, od najnovijih ka starijim. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Zaštitna kapica alternatora može dodirivati cev filtera
Kontakt između cevi filtera čestica za benzin i zaštitne kapice 48V starter-generatora sa kaišem može omogućiti prodor vode i izazvati električni luk, što može dovesti do termičkog incidenta. Kapica će biti zamenjena, a cev pregledana i po potrebi drugačije postavljena ili zamenjena.
Inflator vazdušnog jastuka vozača može pući
Hemijske supstance u inflatoru vazdušnog jastuka mogu vremenom da propadnu, zbog čega inflator pri sudaru može pući prekomernom silinom i potencijalno izazvati teške povrede ili smrt. Modul vazdušnog jastuka vozača biće zamenjen.
Upozorenja o pritisku u pneumaticima mogu biti pogrešna ili izostati
Softversko odstupanje može dovesti do pogrešnih ili izostalih poruka o pritisku u pneumaticima na instrument tabli. Kalibracija sistema kontrole stabilnosti biće ažurirana.
Stop-start sistem možda neće ugasiti motor
Neispravno kodiranje modula za upravljanje karoserijom može sprečiti gašenje motora u režimu stop-start. Softver modula za upravljanje karoserijom biće ažuriran.
Spojevi cevi za gorivo mogu da propuštaju
Olabavljeni spojevi između cevi za gorivo pod visokim pritiskom i razvodne cevi za gorivo motora mogu izazvati curenje goriva i opasnost od požara. Zahvaćeni spojevi biće ponovo zategnuti.
Pogonski lanac bregastog vratila može da se istroši ili pukne
Prevremeno habanje pogonskog lanca bregastog vratila može izazvati nenormalnu buku ili, u najgorem slučaju, pucanje lanca. Softver će biti ažuriran radi poboljšanja pritiska ulja i smanjenja habanja. Lanac će biti proveren i zamenjen ako je potrebno; ako se ne pronađe problem, ulje će biti zamenjeno tipom veće viskoznosti sa aditivima protiv habanja.
Kočioni modul može interno propuštati tečnost
Modul elektronskog kočionog sistema možda ne ispunjava specifikacije i može doći do manjeg internog curenja kočione tečnosti. Modul će biti zamenjen.
Softver za nadzor baterije možda sadrži grešku
Može doći do greške u softveru jedinice za nadzor baterije. Softver će biti ažuriran.
Telematski modul može izgubiti vezu sa udaljenim uslugama
Telematski modul možda neće moći da se poveže sa udaljenim serverom, zbog čega pozivi i druge povezane usluge neće biti dostupni. Akumulator od 12V biće isključen, ostavljen 15 sekundi, a zatim ponovo priključen; potom će se proveriti kod greške.
Softver eVCU može izazvati prekomernu potrošnju energije
Vozilo možda ne ispunjava zahteve ispitivanja emisija, a potrošnja energije može biti previsoka. Ažurirajte softver upravljačke jedinice električnog vozila.
Prednje gume mogu biti oštećene
Prednje gume su možda oštećene tokom proizvodnje. Biće pregledane i zamenjene ako je potrebno.
Za okretanje volana može biti potrebna veća sila
Letva upravljača možda ne ispunjava specifikacije, zbog čega je za okretanje volana potrebna veća sila. Letva upravljača biće zamenjena.
Emisije iz motora mogu premašiti regulatorne zahteve
Pod određenim uslovima, emisije iz motora možda neće biti u skladu sa regulatornim zahtevima na vozilima sa pređenih manje od 12500 milja. Kilometraža će biti proverena, a kalibracija ECU-a ažurirana na vozilima sa pređenih manje od 12500 milja.
Greška kompresora klima-uređaja može da ugasi pogonski sistem
Greška u ožičenju statora kompresora klima-uređaja može da prouzrokuje gubitak struje u kompresoru i ugasi pogonski sistem tokom vožnje. ECU za dijagnostiku pogonskog sistema biće reprogramiran sa ažuriranim softverom.
Cev za gorivo može da curi i predstavlja rizik od požara
Cev za gorivo može da curi u motornom prostoru, stvarajući rizik od požara na vozilu. Cev će biti proverena i zamenjena ako je potrebno.
Softver za kontrolu baterije može prekinuti pogon
Greška u softveru upravljačke jedinice pogonske baterije može uzrokovati gubitak pogona tokom vožnje. Softver upravljačke jedinice će biti ažuriran.
VIN nalepnica na B stubu možda prikazuje pogrešan VIN
VIN nalepnica na B stubu možda prikazuje pogrešan VIN. Biće proverena i po potrebi zamenjena.
Opruge prednjeg vešanja možda nisu pravilno postavljene
Opruga prednjeg oslanjanja možda nije pravilno postavljena u sklopu opružne noge. Opruge će biti proverene i po potrebi ponovo pravilno postavljene.
Brisači vetrobranskog stakla mogu otkazati po hladnom vremenu
Brisači vetrobranskog stakla možda neće raditi ispravno ispod +3°C. Modul ugrađenog sistemskog interfejsa (BSI) biće ažuriran najnovijim softverom.
Zavrtnji i navrtke na kontrolnim ramenima mogu biti nepravilno zategnuti
Zavrtnji i navrtke na oba kontrolna ramena mogu biti nepravilno zategnuti. Biće zamenjeni i zategnuti prema tačnim specifikacijama.
Bočni vazdušni jastuk prednjeg sedišta može nepravilno da se aktivira
Bočni vazdušni jastuk prednjeg sedišta možda se neće aktivirati kako je predviđeno. Sklop modula vazdušnog jastuka biće zamenjen.
Zadnja svetla mogu da otkažu ako je nosač bicikala nepravilno odložen
Ako zadnji nosač bicikala nije ispravno sklopljen, vozilo ga možda neće prepoznati i zadnja svetla možda neće zasvetliti kada je to potrebno. Nalepnica će prikazivati kako se nosač ispravno sklapa.
Voda u modulu za kontrolu kočenja može izazvati požar
Voda može prodreti u priključak elektronskog modula za kontrolu kočenja i izazvati kratak spoj i požar. Trepćuća lampica upozorenja ostavlja vreme da bezbedno parkirate ili odete do dealera. Proveriće se odvodni kanal i zaptivke priključka; modul ili hidraulični modulator biće zamenjeni ako je potrebno.
Zatezač prednjeg sigurnosnog pojasa možda se neće blokirati
U određenim čeonim ili udarima otpozadi, zatezač krilnog dela pojasa može se aktivirati, ali ne i blokirati pod opterećenjem, čime se povećava rizik od povreda. Oba prednja zatezača krilnog dela pojasa biće zamenjena.
Vijak upravljača može da se olabavi
Zavrtanj za pričvršćivanje volana možda nije dovoljno zategnut. Volan bi mogao da se olabavi i, ako se problem zanemari, odvoji od vratila upravljača, što bi dovelo do gubitka kontrole nad upravljanjem. Zavrtanj će biti osiguran.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.