Povlačenja vozila Toyota Celica

Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Generator gasa vozačevog vazdušnog jastuka može se sporo aktivirati ili pući

   Prijavljeno 5. oktobar 2020.Godišta modela 1997–1999DVSA kampanja povlačenja vozila R/2020/019150.344 vozila obuhvaćena kampanjom

   Vlaga koju apsorbuje gorivo vozačevog vazdušnog jastuka može uzrokovati sporo aktiviranje ili pucanje generatora gasa. Generator gasa ili sklop vazdušnog jastuka biće zamenjeni; delovi za popravku se još uvek pripremaju.

2. Generator vozačevog vazdušnog jastuka može pući ili se nedovoljno napumpati

   Prijavljeno 22. januar 2020.Godišta modela 1998–1999NHTSA kampanja 20V033000138.842 vozila obuhvaćena kampanjom

   Vlaga može prouzrokovati pucanje generatora vozačevog vazdušnog jastuka ili nedovoljno naduvavanje vazdušnog jastuka, što može izbaciti metalne fragmente ka putnicima ili smanjiti zaštitu u sudaru. Vlasnici mogu sami da pregledaju volan ili da zatraže od ovlašćenog servisera da to učini; serviseri će pregledati potencijalno zahvaćene generatore i po potrebi ih besplatno zameniti.

3. Možda nedostaju oznake nosivosti

   Prijavljeno 3. februar 2010.Godišta modela 2005NHTSA kampanja 10V035000271.417 vozila obuhvaćeno kampanjom

   Nedostaju obavezne oznake nosivosti, pa vozila ne ispunjavaju važeći standard. Dileri će poštom poslati ispravljene oznake ili ih besplatno postaviti i ispraviti priručnik za vlasnika.

4. Zaptivka glavnog kočionog cilindra može da propušta

   Prijavljeno 25. april 2005.Godišta modela 1999–2000DVSA kampanja povlačenja vozila R/2004/16820.808 vozila obuhvaćeno kampanjom

   Korozija u žlebu za zaptivku glavnog kočionog cilindra može dovesti do curenja kočione tečnosti ili ulaska vazduha u cilindar, čime se povećava zaustavni put. Vozila će biti pregledana, a po potrebi će biti ugrađen deo čiji je kvalitet proveren.

5. Dnevna svetla mogu biti previše jaka

   Prijavljeno 29. novembar 2004.Godišta modela 2000–2001NHTSA kampanja 04V56600092.577 vozila obuhvaćeno kampanjom

   Svetlosni intenzitet dnevnog svetla ne ispunjava zahtevani standard. Dileri će ugraditi otpornik kako bi smanjili njegov intenzitet.

6. Područje zaptivke glavnog kočionog cilindra može da korodira

   Prijavljeno 17. septembar 2004.Godišta modela 2000NHTSA kampanja 04V455000109.056 vozila obuhvaćeno kampanjom

   Korozija u blizini gumene zaptivke može dovesti do curenja kočione tečnosti ili ulaska vazduha u glavni kočioni cilindar, čime se povećava zaustavni put. Dileri će pregledati glavni kočioni cilindar i po potrebi zameniti njega i pojačivač kočnica.

7. Gorivo može da se prospe pri otvaranju čepa

   Prijavljeno 12. mart 2003.Godišta modela 2002DVSA kampanja povlačenja vozila R/2003/0302.553 vozila obuhvaćena kampanjom

   Nepravilno ugrađen nepovratni ventil rezervoara može da omogući prosipanje goriva pri otvaranju čepa ako je pritisak u rezervoaru visok. Ventil će biti pravilno ugrađen ili će, ako je potrebno, rezervoar i ventil biti zamenjeni.

8. Nepovratni ventil rezervoara goriva može se odvojiti i propustiti gorivo

   Prijavljeno 5. mart 2003.Godišta modela 2002–2003NHTSA kampanja 03V07400015.048 vozila obuhvaćeno kampanjom

   Nepovratni ventil rezervoara goriva može se odvojiti od ulazne cevi i pasti u rezervoar, omogućavajući prosipanje goriva iz cevi tokom sipanja. Gorivo se može zapaliti ako dođe u kontakt sa izvorom paljenja. Ovlašćeni serviseri će pregledati i po potrebi popraviti ventil bez ikakvih troškova.

9. Vazdušni jastuk vozača možda se neće aktivirati

   Prijavljeno 20. april 1990.Godišta modela 1990NHTSA kampanja 90V0780002.543 vozila obuhvaćena kampanjom

   Nepravilno obrađeno kućište inflatora može sprečiti aktiviranje vazdušnog jastuka u sudaru, čime se povećava rizik od povrede vozača. Jedinica inflatora vazdušnog jastuka biće zamenjena.

Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.