Povlačenja vozila Toyota C-HR
22 zvanične bezbednosne kampanje za povlačenje vozila Toyota C-HR, prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) ili EU Safety Gate. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Prekomerno punjenje baterije može da isključi pogonski sistem
Greška u softveru može prekomerno da napuni bateriju pod određenim uslovima vožnje, isključujući električni pogonski sistem i uzrokujući gubitak pogonske snage, što povećava rizik od sudara. Serviseri će besplatno ažurirati softver upravljačke jedinice.
Slika kamere za vožnju unazad može se zamrznuti ili izostati
Softver sistema za pomoć pri parkiranju može izazvati zamrzavanje slike kamere za vožnju unazad ili sprečiti njen prikaz. ECU sistema za pomoć pri parkiranju biće reprogramiran.
Prikaz kombinovanog instrumenta može da otkaže pri pokretanju
Nepravilno programiranje može prouzrokovati da se ponovljeni podaci upisuju u memoriju kombinovanog instrumenta, što bi moglo da dovede do pogoršanja stanja i trajnog ostavljanja ekrana praznim pri pokretanju. Instrument tabla će biti reprogramirana ili zamenjena.
Pumpa za gorivo visokog pritiska možda nije odgovarajuća
Vozila obuhvaćena ranijom kampanjom za pumpu za gorivo zahtevaju dodatnu proveru kako bi se potvrdilo da je ugrađena odgovarajuća pumpa za gorivo visokog pritiska. Pumpa će biti pregledana i zamenjena ako je potrebno.
Daljinsko parkiranje može otpustiti kočnice i izbaciti menjač iz položaja Park
Greška upravljačke jedinice tokom daljinskog parkiranja može prebaciti vozilo iz položaja Park u položaj Drive ili Reverse i otpustiti kočnice bez pritiska prsta, zbog čega bi vozilo moglo da krene i povećao bi se rizik od sudara. Upravljačke jedinice parkiranja i kočnica biće reprogramirane.
Pumpa za gorivo visokog pritiska može napuknuti i propuštati
Pumpa za gorivo visokog pritiska može vremenom napuknuti i propuštati gorivo, što stvara rizik od požara. Pumpa će biti proverena i zamenjena ako je potrebno.
Modul za prenos podataka možda se neće ponovo pokrenuti, čime se onemogućava e-call
Modul za prenos podataka možda se neće ugasiti na vreme i ponovo pokrenuti pri sledećem ciklusu paljenja, zbog čega funkcija e-call neće biti dostupna. Njegov softver biće ažuriran bežičnim putem.
Radarski senzor možda nije pravilno inicijalizovan
Radarski senzor možda nije pravilno inicijalizovan. Dileri će ga pregledati i po potrebi pravilno inicijalizovati.
Radar senzor sistema za izbegavanje sudara možda nije aktivan
Neaktivan radar senzor može ostaviti sistem za izbegavanje sudara van funkcije, bez upozoravajuće lampice ili očekivane pomoći pri kočenju, čime se povećava rizik od sudara. Dileri će po potrebi besplatno pregledati i aktivirati senzor.
Visokopritisna pumpa za gorivo može da se haba ili ošteti
Unutrašnjost visokopritisne pumpe za gorivo može vremenom da se haba ili ošteti. Ovlašćeni serviseri će pregledati pumpu i zameniti je ukoliko je neophodno.
Zavrtanj nosača papučice kočnice može biti nedovoljno pritegnut
Zavrtanj nosača papučice kočnice možda nije pritegnut propisanim momentom. Zavrtanj će biti pritegnut odgovarajućim momentom.
Poluosovina prednje osovine može da pukne
Poluosovina desne prednje osovine, izrađena od materijala manje čvrstoće, može da pukne pri određenim uslovima velikog obrtnog momenta, što dovodi do gubitka pogona i povećava rizik od nezgode. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Zadnji sigurnosni pojas možda neće blokirati tokom višestrukih sudara
Senzor trake zadnjeg sigurnosnog pojasa možda se neće blokirati kako je predviđeno. U sudaru sa višestrukim udarima, pojas možda neće adekvatno zadržati putnika, što povećava rizik od povreda. Ovlašćeni serviseri će besplatno pregledati datume proizvodnje sklopova i zameniti ih po potrebi.
Presvlake sedišta mogu sprečiti aktiviranje bočnog airbaga
Nepravilno postavljene presvlake prednjih sedišta mogu sprečiti pravilno aktiviranje bočnog airbaga ugrađenog u sedište. Presvlake će biti pregledane, a one koje su nepravilno postavljene biće zamenjene.
Etizeta nosivosti može postati nečitka
Etizeta nosivosti može postati nečitka, pa vozači mogu nesvesno preopteretiti vozilo i povećati rizik od udesa. Ovlašćeni serviseri će besplatno obezbediti ispravljene etizete.
Zavrtnji ležaja zadnje osovine možda nisu dovoljno zategnuti
Šrafovi ležajeva zadnje osovine možda nisu dovoljno zategnuti. Zahvaćeni delovi biće pregledani i zamenjeni ako je potrebno.
Vijci ležaja glavčine zadnje osovine mogu da se olabave
Olabavljeni vijci ležaja glavčine zadnje osovine mogu da oštete delove zadnjih kočnica ili da omoguće odvajanje zadnjeg točka, povećavajući rizik od sudara. Dileri će pregledati vijke i, ako je neki olabavljen ili odvojen, besplatno zameniti sklop ležaja glavčine i nosač osovine.
Ožičenje motora može se habati o poklopac upravljačke jedinice pogona
Snop ožičenja motora može dodirivati poklopac hibridne upravljačke jedinice pogona. Ako se njegova izolacija protrlja i žice budu izložene, povećava se rizik od požara. Snop će biti pregledan i popravljen ili zamenjen ako je potrebno.
ECU sistema kontrole proklizavanja može uticati na parkirnu kočnicu
ECU sistema kontrole proklizavanja može pogrešno protumačiti signale i otkazati, utičući na elektronsku parkirnu kočnicu. Pojaviće se lampica upozorenja i poruka. ECU će biti reprogramiran.
Rezervoar za gorivo može da propušta
Zid rezervoara za gorivo tanji od propisanog može omogućiti curenje goriva, koje bi moglo da se zapali ako postoji izvor paljenja. Zidovi rezervoara biće pregledani, a rezervoar zamenjen ako je potrebno.
Kondenzator invertera može biti slabo pričvršćen
Kondenzator invertera možda nije propisno pričvršćen zavrtnjima za svoje kućište, što omogućava vibracijama da oštete njegov priključak tokom normalnog rada. Sklop invertera biće zamenjen.
Elektronska parkirna kočnica možda neće moći da se aktivira ili otpusti
Elektronska parkirna kočnica možda neće moći da se aktivira ili se neće otpustiti nakon aktiviranja. Ako ne može da se aktivira, vozilo bi moglo da se otkotrlja kada je parkirano na uzbrdici, osim ako menjač nije u položaju Park. Dileri će po potrebi besplatno ažurirati programiranje upravljačke jedinice sistema za kontrolu proklizavanja.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.