Povlačenja vozila Toyota Avensis
29 zvaničnih bezbednosnih kampanja za povlačenje vozila Toyota Avensis prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) i EU Safety Gate, od najnovijih ka starijim. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Inflator vazdušnog jastuka vozača može da pukne
Inflator vazdušnog jastuka vozača može da pukne pri aktiviranju. Sklop vazdušnog jastuka vozača biće zamenjen.
EGR hladnjak može da propusti rashladnu tečnost
Hladnjak recirkulacije izduvnih gasova može da razvije unutrašnje curenje rashladne tečnosti. Hladnjak će biti zamenjen i, ako je potrebno, usisna grana će takođe biti zamenjena.
Zavrtanj obujmice brizgaljke može biti nepravilno zategnut
Brizgaljka je možda ponovo ugrađena sa nepravilnim momentom pritezanja. Momenat pritezanja zavrtnja obujmice biće proveren, a delovi zamenjeni ako je potrebno.
Jedinica za kontrolu emisije isparenja iz rezervoara za gorivo može da naprsne
Pukotina u jedinici za kontrolu emisije isparenja iz rezervoara za gorivo mogla bi uzrokovati curenje goriva. Jedinica će biti zamenjena.
Generator gasa suvozačevog vazdušnog jastuka može da pukne
Degradirano gorivo u generatoru gasa suvozačevog vazdušnog jastuka može izazvati njegovo pucanje pri aktiviranju vazdušnog jastuka, što predstavlja rizik od povreda. Zahvaćeni sklop vazdušnog jastuka biće zamenjen.
Upravljačka jedinica vazdušnih jastuka može izazvati nenamerno aktiviranje
Upravljačka jedinica vazdušnih jastuka može imati unutrašnji kratak spoj, što izaziva nenamerno aktiviranje vazdušnog jastuka. Zamenite sklop senzora vazdušnog jastuka.
Zavrtnji na izduvnoj strani turbopunjača mogu biti labavi
Zavrtnji na izduvnoj strani turbopunjača možda nisu ispravno zategnuti. Biće provereni, a turbopunjač zamenjen ako je potrebno.
Bočni vazdušni jastuci desnog prednjeg sedišta možda se neće aktivirati
Bočni vazdušni jastuci desnog prednjeg sedišta možda neće se aktivirati kako je predviđeno u sudaru. Ovlašćeni serviseri će ih zameniti.
Može doći do pucanja naduvavača suvozačevog vazdušnog jastuka
Ako se aktivira prednji suvozačev vazdušni jastuk, njegov gasni generator može pući i izbaciti metalne delove. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Greška kvačila može da izazove nepravilan rad menjača
Klipovi kvačila mogu biti nepravilno proizvedeni, što uzrokuje nepravilan rad menjača i moguće gubljenje snage. Rad kvačila biće pregledan, a komponenta kvačila ili sklop menjača zamenjeni u zavisnosti od rezultata.
Staklo krovnog prozora može se odvojiti
Nepravilno ugrađeno staklo krovnog prozora može se odvojiti od rama, najpre izazivajući šum vetra, a zatim se, ako se vozilo nastavi koristiti, potpuno odvojiti. Staklo krova biće zamenjeno.
Inflator suvozačevog vazdušnog jastuka može da pukne
Nepravilno proizvedene table goriva u inflatoru mogu izazvati pucanje inflatora suvozačevog vazdušnog jastuka i nenormalno otvaranje jastuka u udesu, povećavajući rizik od povreda i mogućnost izbijanja požara. Vazdušni jastuk će biti zamenjen.
Generator gasa suvozačevog vazdušnog jastuka može da pukne
Nepravilno izrađeni listići pogonskog sredstva mogli bi da izazovu pucanje generatora gasa i nepravilno aktiviranje vazdušnog jastuka pri sudaru, čime se povećava rizik od povreda i mogućeg požara. Vazdušni jastuk biće zamenjen.
Žlebovi upravljačke osovine mogu da se pohabaju i izazovu gubitak upravljanja
Nepravilno kaljenje može da izazove deformaciju i habanje žlebova upravljačke osovine, što na kraju može dovesti do gubitka upravljanja. Osovina će biti pregledana i zamenjena ako je potrebno.
Odvojiva vučna kugla može da napukne ili se polomi
Pod velikim mehaničkim opterećenjem odvojiva kugla za vuču može da napukne, prelomi se ili otkaže. Servisi će vlasnicima besplatno zameniti kuglu za vuču i njeno kućište.
Rame zadnjeg vešanja može otkazati
Podešavanje tokom servisiranja može dozvoliti zazor i koroziju, uzrokujući propadanje navoja i otkazivanje ramena, uz mogući gubitak kontrole. Rešenje je provera momenta pritezanja ramena i zamena ramena ako je potrebno.
Visokopritisna cev za gorivo ili ventil pumpe mogu da propuštaju
Cev za gorivo može da napukne usled promena pritiska ili se nepovratni ventil pumpe za gorivo može olabaviti zbog habanja zaptivke, što može izazvati curenje goriva. Cev za gorivo, nepovratni ventil i zaptivka biće zamenjeni.
Papučica gasa može sporo da se vraća ili da se ne vrati u položaj praznog hoda
Kondenzacija na istrošenom delu sklopa papučice gasa može da dovede do toga da se papučica sporo vraća ili da se ne vrati u položaj praznog hoda. Biće ugrađena čelična šipka za ojačanje, koja obezbeđuje zazor i ojačava povratnu oprugu.
Vijci kuke za vuču mogu pući
Vijci za montažu kuke za vuču koji su previše zategnuti mogu pući u određenim uslovima upotrebe. Vijci će biti zamenjeni i zategnuti propisanim momentom.
Ratkapna točka može da ošteti ventil gume i izazove ispumpavanje
Ratkapna točka može da češe bočni zid gume i da se okreće, ometajući rad ventila. Nastavak vožnje može da prouzrokuje gubitak pritiska u gumi. Standardni čelični točkovi biće zamenjeni točkovima od aluminijumske legure.
Upravljački spojevi mogu da se olabave
Spojevi na međuvratilu i kliznom jarmu upravljačkog stuba mogu da se olabave. Ako se simptomi zanemare, kontrola nad upravljanjem može biti izgubljena. Međuvratilo će biti zamenjeno, a klizni jaram i produžetak vratila pregledani i po potrebi zamenjeni.
Cevi rezervoara za gorivo mogu da propuštaju zbog korozije
Korozija može napraviti rupicu na ulaznoj cevi rezervoara za gorivo ili odušnoj cevi, što omogućava curenje goriva. Cevi će biti pregledane radi utvrđivanja korozije i po potrebi zamenjene.
Vijci nosača zadnje vešalice mogu da se olabave
Nepravilno naneta boja na steznoj površini nosača zadnje vešalice mogla bi vremenom da dovede do popuštanja vijaka. Boja će biti pregledana i po potrebi uklonjena, a vijci pritegnuti propisanim momentom.
Senzor brzine skretanja može da se isključi i onemogući kontrolu stabilnosti
Senzor brzine skretanja može da se isključi, onemogućavajući kontrolu stabilnosti vozila, ponekad bez uključivanja lampice upozorenja. Normalno kočenje nije ugroženo. Senzor će biti pregledan i zamenjen po potrebi.
Prevremeno habanje žlebova vratila upravljača
Nepravilna montaža može da izazove prevremeno habanje žlebova međuosovinskog vratila upravljača. To može da izazove neuobičajenu buku i oteža ili onemogući upravljanje. Vratilo će biti pregledano i po potrebi zamenjeno.
Kočione cevi mogu da izazovu neravnomerno kočenje
Kočione cevi koje vode do ABS aktuatora mogu biti nepravilno postavljene, uzrokujući neravnomerno kočenje pri snažnom kočenju. Biće proverene i ponovo postavljene ako je potrebno.
Bočni vazdušni zavesasti jastuk možda neće u potpunosti da se otvori
Nepravilno sastavljen konektor generatora gasa može sprečiti da se bočni vazdušni zavesasti jastuk u potpunosti otvori kada se aktivira. Bočni zavesasti jastuk biće zamenjen.
Zadnji spojler može da se olabavi ili otkači
Spojler može da se olabavi ili otkači. Način pričvršćivanja biće izmenjen tako da se koriste zavrtnji.
Nepovratni ventil pumpe za gorivo može da propušta
Zaostalo naprezanje na nepovratnom ventilu pumpe za gorivo može da izazove curenje goriva. Ventil će biti ponovo zategnut, a odgovarajuća cev za gorivo zamenjena kako bi se sprečilo pucanje usled naprezanja.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.