Povlačenja vozila Tesla Model 3
47 zvaničnih bezbednosnih kampanja za povlačenje vozila Tesla Model 3 prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) i EU Safety Gate, od najnovijih ka starijim. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Oborena svetla farova mogu biti previše svetla
Oborena svetla mogu premašiti maksimalnu jačinu svetlosti i smanjiti vidljivost vozačima koji dolaze u susret, čime se povećava rizik od sudara. Farovi će biti besplatno zamenjeni.
Nedostatak bezbednosnih funkcija može da smanji zaštitu putnika
Vozila možda nemaju vazdušne jastuke za kolena i druge unutrašnje bezbednosne funkcije i možda ne ispunjavaju zahteve u pogledu udara u branik. Zaštita putnika može biti smanjena u sudaru, što povećava rizik od povreda. Vozila će biti otkupljena besplatno.
Slika kamere za vožnju unazad može kasniti
Slika kamere za vožnju unazad može kasniti pri prebacivanju u hod unazad, čime se smanjuje vozačevo vidno polje iza vozila i povećava rizik od sudara. Dostupno je besplatno bežično ažuriranje softvera.
Kontaktori baterije mogu da otkažu
Kontaktori baterijskog paketa mogu da otkažu, što uzrokuje gubitak pogonske snage i povećava rizik od sudara. Servis Tesla će besplatno zameniti kontaktore.
Pričvrsni elementi naslona sedišta mogu biti labavi
Nepravilno zategnuti pričvrsni elementi koji spajaju naslon sa donjim delom sedišta mogu sprečiti sedište da pravilno zadrži putnika u sudaru, povećavajući rizik od povreda. Servisni centri će pregledati i po potrebi besplatno zategnuti ili zameniti pričvrsne elemente.
Slika sa kamere za vožnju unazad može nestati
Kratak spoj na ploči računara vozila pri pokretanju može dovesti do prestanka rada kamere za vožnju unazad. Biće instalirano ažuriranje softvera bežičnim putem ili će, po potrebi, računar vozila biti zamenjen.
Servo upravljač može prestati da radi nakon zaustavljanja
Prenapon može preopteretiti komponente motora letve upravljača. Servo pomoć ostaje dostupna tokom vožnje, ali može prestati da radi kada vozilo miruje i ostati nedostupna pri ponovnom kretanju; može se pojaviti vizuelno upozorenje. Ručno upravljanje ostaje moguće. Izmenjeni softver biće instaliran bežičnim ažuriranjem.
Može doći do gubitka servo pomoći upravljača
Štampana ploča kola servo upravljača može biti preopterećena, pa može doći do gubitka servo pomoći nakon zaustavljanja i ponovnog ubrzavanja. Veći napor potreban za upravljanje, naročito pri malim brzinama, može povećati rizik od sudara. Ažuriranje softvera dostupno je bežičnim putem, besplatno.
Računarska štampana ploča može otkazati, isključujući kameru za vožnju unazad
Računarska štampana ploča može napraviti kratak spoj i prouzrokovati nestanak slike kamere za vožnju unazad, smanjujući preglednost pozadi i povećavajući rizik od sudara. Dostupno je besplatno bežično ažuriranje softvera; računari sa otkazom ili opterećenjem koje može dovesti do otkazivanja biće besplatno zamenjeni.
Upozorenje za pritisak u gumama možda neće ostati prikazano
Nakon kvara TPMS-a, upozorenje može nestati kada se vozilo isključi, pa vozač možda neće znati da su gume nedovoljno napumpane, što povećava rizik od sudara. Izmenjeni softver biće instaliran bežičnim ažuriranjem.
Lampica upozorenja za pritisak u pneumaticima možda neće ostati upaljena
Lampica upozorenja za pritisak u pneumaticima može se isključiti između vožnji i propustiti da upozori vozača na nizak pritisak u gumama. Vožnja sa nepravilno napumpanim pneumaticima povećava rizik od sudara. Ažuriranje softvera je dostupno bežično (OTA) besplatno.
Brava haube možda neće detektovati otključanu haubu
Sistem brave haube možda neće detektovati da je hauba otključana nakon što je otvorena. Hauba bi mogla da se otvori tokom vožnje, blokira pogled vozača i poveća rizik od sudara. Ažuriranje softvera je dostupno bežičnim putem besplatno.
Upozorenje za sigurnosni pojas možda neće upozoriti vozača koji nije vezan
Lampica upozorenja za sigurnosni pojas i zvučni signal možda se neće aktivirati kako je predviđeno kada vozač nije vezan, što povećava rizik od povreda u sudaru. Proizvođač će izdati bežično (OTA) ažuriranje softvera.
Bočni vazdušni jastuk vozačevog sedišta može se nepravilno aktivirati
Bočni vazdušni jastuk vozačevog sedišta sklopljen je bez usmerivača protoka gasa i može se nepravilno aktivirati, što povećava rizik od povreda u sudaru. Tesla servis je besplatno zamenio bočni vazdušni jastuk.
Zvuci upozorenja za pešake mogu biti utišani
Vraćanje fabričkih podešavanja može da utiša zvuke upozorenja za pešake, zbog čega će pešaci teže čuti vozilo koje se približava, uz povećan rizik od sudara. Ažuriranje softvera dostupno je besplatno.
Lampice upozorenja kočnica mogu biti premale
Instrument tabla može prikazivati lampice upozorenja Brake, Park i ABS fontom koji je premali, zbog čega se važne bezbednosne informacije teško čitaju i povećava se rizik od sudara. Bežično ažuriranje softvera dostupno je besplatno.
Komande sistema za pomoć vozaču možda ne sprečavaju zloupotrebu
Kada je funkcija Autosteer aktivna, njene komande možda nisu dovoljno istaknute ili obuhvatne da spreče zloupotrebu. Vozač koji nije spreman da preuzme kontrolu ili ne shvata da je funkcija isključena može biti izložen povećanom riziku od sudara. Tesla će besplatno obezbediti bežično ažuriranje softvera.
Isključenje baterije možda neće izolovati visoki napon
Neispravan pirotehnički prekidač baterije možda neće izolovati visokonaponsku bateriju nakon sudara ili kvara, čime se povećava rizik od strujnog udara i povrede. Tesla Service će besplatno zameniti prekidač.
Pričvršćivači prednjeg oslanjanja mogu da se olabave
Pričvršćivači prednjeg oslanjanja mogu da se olabave, dozvoljavajući sponi da se odvoji od pomoćnog rama. Ovo može da pomeri centriranje točkova i izazove nestabilnost, povećavajući rizik od sudara. Servis će po potrebi besplatno pritegnuti ili zameniti pričvršćivače.
Softver sistema za pomoć vozaču može nebezbedno reagovati na raskrsnicama
Softver može omogućiti vozilu da nastavi pravo iz trake namenjene samo za skretanje, uđe u raskrsnicu sa znakom STOP bez zaustavljanja ili nastavi vožnju pri stalnom žutom svetlu bez potrebnog opreza. Takođe može neadekvatno reagovati na ograničenja brzine ili podešenu brzinu vozača. Ovakva ponašanja povećavaju rizik od sudara. Tesla će besplatno obezbediti ažuriranje softvera.
Zadnja svetla mogu povremeno prestati da svetle
Jedno ili oba zadnja svetla mogu povremeno prestati da rade, smanjujući vidljivost vozila i povećavajući rizik od sudara. Dostupno je besplatno bežično (OTA) ažuriranje softvera.
Sidra pojaseva na zadnjim sedištima mogu biti nepravilno sklopljena
Kopča pojasa i sidro središnjeg pojasa na levoj strani drugog reda sedišta možda su nepravilno ponovo sklopljeni tokom servisa, što može umanjiti učinak sigurnosnog pojasa u sudaru. Tesla servis će pregledati i po potrebi ponovo sklopiti sidra, bez ikakvih troškova.
Električni podizač prozora može da primeni prekomernu silu
Sistem automatskog vraćanja prozora možda neće ispravno da reaguje na prepreku. Prozor koji se zatvara može da priklješti putnika prekomernom silom pre nego što se vrati unazad, što povećava rizik od povreda. Tesla će besplatno ažurirati softver bežičnim putem (OTA).
Prikazi kamera mogu biti zamenjeni
Pogrešno postavljeni terminali kablova kamera mogu zameniti prikaze kamera, sprečavajući uočavanje objekata koji se kreću poprečno i zakrivljenih linija trake, kao i ometati sisteme pomoći vozaču i automatskog kočenja u slučaju opasnosti. Servis će ispraviti položaj terminala i ponovo kalibrisati kamere, besplatno.
Računar infotainment sistema može da se pregreje
Računar infotainment sistema može da se pregreje tokom brzog punjenja, usporeno reaguje ili se ponovo pokrene, zbog čega centralni ekran možda neće prikazivati sliku kamere za vožnju unazad, izabrani stepen prenosa, komande vidljivosti ili lampice upozorenja. Besplatno ažuriranje softvera bežičnim putem poboljšaće upravljanje temperaturom.
Na prikazu brzine možda nedostaje jedinica mere
Pod određenim uslovima prikaz može prikazivati brzinu vozila bez oznake mph ili km/h. Bežično ažuriranje firmvera vratiće prikaz jedinice brzine u režimu Track.
Audio sistem može prestati da radi
Gubitak podrške niskonaponskog sistema može da onemogući rad audio sistema, uključujući eCall audio. Verzija firmvera 2022.12.3 ili novija poništava izmenu upravljanja napajanjem i održava funkcionalnost eCall audio sistema.
Jedinica brzine možda se neće prikazivati u režimu Track Mode
Brzinomer možda neće prikazivati da li je brzina izražena u mph ili km/h dok je uključen režim Track Mode, pa vozač možda neće znati kojom se brzinom vozilo kreće, čime se povećava rizik od sudara. Ažuriranje softvera biće obavljeno bežičnim putem, besplatno.
Zvuci funkcije Boombox mogu da prikriju upozorenja za pešake
Funkcija Boombox može reprodukovati zvuke izvan vozila dok je ono u pokretu i prikriti zvučna upozorenja za pešake. Pešaci možda neće čuti vozilo koje nailazi, čime se povećava rizik od sudara. Besplatno ažuriranje softvera bežičnim putem onemogućiće funkciju Boombox u režimima Drive, Neutral i Reverse, uključujući Summon i Smart Summon.
Slika kamere za vožnju unazad može kasniti
Slika kamere za vožnju unazad možda se neće prikazati odmah pri kretanju unazad, smanjujući pregled prostora iza vozila i povećavajući rizik od sudara. Bežično ažuriranje softvera otkloniće problem, besplatno.
Snop kablova zadnje kamere može otkazati
Snop kablova zadnje kamere može otkazati, što dovodi do odsustva slike na centralnom ekranu. Zaštitnik vođice kablova biće postavljen i, ako je potrebno, snop kablova zamenjen.
Spoljašnji zvuci mogu prikriti upozorenje za pešake
Funkcija Boombox može emitovati zvuke koji prikrivaju upozoravajući zvuk sistema za zaštitu pešaka dok je vozilo u pokretu, zbog čega pešaci teže mogu čuti vozilo koje se približava. Tesla će besplatnim bežičnim ažuriranjem softvera onemogućiti Boombox u položajima Drive, Neutral i Reverse.
Softver toplotne pumpe može smanjiti odmagljivanje
Greška u softveru može izazvati neočekivano otvaranje ventila toplotne pumpe i zadržavanje rashladnog sredstva u isparivaču, čime se smanjuje efikasnost odmagljivanja i vidljivost. Tesla će obezbediti besplatno bežično ažuriranje softvera.
Zvučno upozorenje za pojas možda se neće oglasiti
Zvučno upozorenje možda se neće oglasiti pri pokretanju vozila ako vozačev sigurnosni pojas nije vezan, pa vozač možda neće primetiti da pojas nije vezan. Tesla će obezbediti besplatno bežično ažuriranje softvera.
Funkcija zaustavljanja u kretanju može zanemariti znak STOP
Funkcija zaustavljanja u kretanju može omogućiti vozilu da prođe kroz raskrsnicu sa znakom STOP iz svih smerova bez zaustavljanja, čime se povećava rizik od sudara. Tesla će besplatnim bežičnim ažuriranjem softvera onemogućiti ovu funkciju.
Bočni vazdušni jastuci (zavese) možda se neće otvoriti pravilno
Bočni vazdušni jastuci možda nisu pravilno poravnati ili usmereni i mogu da se ne otvore pravilno. Njihovo poravnanje i usmerenje biće pregledano i ispravljeno ako je potrebno.
Vijci bočne spone prednjeg ogibljenja mogu biti nedovoljno zategnuti
Vijci bočne spone prednjeg ogibljenja mogu biti nedovoljno zategnuti. Veze podokvira obe spone biće pregledane; oštećeni povezani delovi biće zamenjeni, a vijci propisno zategnuti.
Kretanje prtljažnika može oštetiti kabl kamere za vožnju unazad
Otvaranje i zatvaranje prtljažnika može oštetiti kabl kamere za vožnju unazad, sprečavajući prikaz slike i smanjujući preglednost unazad. Servisni tehničari će besplatno pregledati i, po potrebi, ugraditi zaštitnu vođicu i novi kablovski snop.
Softverska greška može aktivirati automatsko kočenje u nuždi
Greška u komunikaciji može izazvati lažna upozorenja na frontalni sudar ili neočekivano automatsko kočenje u nuždi. Naglo zaustavljanje može povećati rizik od sudara. Tesla Service je objavio bežično ažuriranje softvera, besplatno.
Pričvršćivači prednjeg vešanja mogu se olabaviti
Labavi pričvršćivači mogu omogućiti da se poprečna spona prednjeg vešanja odvoji od pomoćnog rama, pomerajući geometriju točkova i izazivajući nestabilnost koja povećava rizik od sudara. Tesla Service će po potrebi zategnuti ili zameniti pričvršćivače, besplatno.
Bočni zavesasti vazdušni jastuk može biti uvrnut
Uvrnut bočni zavesasti vazdušni jastuk može se nepravilno aktivirati, povećavajući rizik od povreda ili ispadanja putnika iz vozila u sudaru. Tesla Service će pregledati i po potrebi pravilno postaviti vazdušne jastuke, besplatno.
Gornja vođica prednjeg sigurnosnog pojasa možda nije pričvršćena
Gornja vođica prednjeg sigurnosnog pojasa možda nije pravilno pričvršćena. Biće proverena i po potrebi osigurana.
Zavrtnji kočione čeljusti možda nisu pravilno pritegnuti
Zavrtnji kočione čeljusti možda nisu pritegnuti prema propisanim specifikacijama. Oni će biti provereni i pritegnuti u skladu sa specifikacijom.
Fiksatori prednjih sigurnosnih pojaseva mogu biti labavi
Pričvršćivači koji drže prednji pojas za rame za B-stub možda nisu propisno pričvršćeni, zbog čega sistem sigurnosnih pojaseva možda neće raditi kako je predviđeno i povećava se rizik od povreda. Tesla servis će besplatno pregledati i po potrebi popraviti oba pričvršćivača.
Šrafovi kočionih čeljusti mogu da se olabave
Labavi šrafovi kočionih čeljusti mogu omogućiti da se čeljust odvoji i udari u felnu točka, izazivajući gubitak pritiska u gumi i povećavajući rizik od udesa. Tesla servis će besplatno pregledati i zategnuti ili po potrebi zameniti šrafove.
Gornji zavrtanj stubova upravljača može nedostajati
Gornji zavrtanj stubova upravljača možda nije ugrađen. Biće pregledano njegovo prisustvo i zavrtanj zamenjen gde je to neophodno.
Na vozačevom štitniku za sunce možda nedostaje upozorenje za vazdušni jastuk
Na vozačevom štitniku za sunce možda nedostaju obavezne informacije upozorenja za vazdušni jastuk, čime se povećava rizik od povrede. Tesla servisni centri će pregledati štitnik i po potrebi ga besplatno zameniti.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.