Povlačenja vozila Suzuki Sidekick

4 zvanične bezbednosne kampanje za povlačenje vozila Suzuki Sidekick, prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) ili EU Safety Gate. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.

Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:

  1. Zavrtnji za pričvršćivanje prednje opružne noge mogu da puknu

    Prijavljeno 20. januar 2000.Godišta modela 1996–1997NHTSA kampanja 00V00800013.461 vozilo obuhvaćeno kampanjom

    Baza za pričvršćivanje prednje opružne noge može biti suviše slaba, što može dozvoliti pucanje njenih zavrtnjeva. Opružna noga bi mogla da se olabavi i izazove gubitak kontrole nad vozilom. Servisi će dodati ojačanje i zameniti baze za montažu, zavrtnjeve, navrtke i držače balans-štangle.

  2. Rezervoar za gorivo može biti probušen pri sudaru otpozadi

    Prijavljeno 2. jul 1996.Godišta modela 1996NHTSA kampanja 96V1210024.325 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Ojačanje rezervoara za gorivo može ga probušiti pri sudaru otpozadi, izazvati curenje goriva i dovesti do požara ako postoji izvor paljenja. Dileri će ugraditi dva zaštitna ojačanja između rezervoara i njegovih nosača.

  3. Dugmad kopče prednjeg sigurnosnog pojasa mogu da se slome

    Prijavljeno 24. maj 1995.Godišta modela 1989–1991NHTSA kampanja 95V103008127.155 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Dugme za otpuštanje može da pukne, pa njegovi delovi mogu da upadnu u kopču i ometaju njen rad. Sigurnosni pojas možda neće dovoljno zaštititi putnika u sudaru. Proverite obe kopče; diler će besplatno popraviti ili zameniti neispravnu kopču. Rešenje za dugmad koja nisu polomljena je u razvoju.

  4. Cevi kućišta zadnje osovine mogu da puknu

    Prijavljeno 16. april 1994.Godišta modela 1993–1994NHTSA kampanja 94V0730025.247 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Nepravilno zavarene cevi kućišta zadnje osovine mogu da puknu, usled čega se mogu odvojiti sklop točka ili kočiona cev. To može dovesti do gubitka kontrole nad vozilom ili slabijeg kočenja i produžiti zaustavni put. Diler će pregledati zavare i po potrebi zameniti sklop zadnje osovine.

Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.

Nazad na stranicu za Suzuki Sidekick