Povlačenja vozila Škoda Citigo
7 zvaničnih bezbednosnih kampanja za povlačenje vozila Škoda Citigo prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) i EU Safety Gate, od najnovijih ka starijim. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Inflator vazdušnog jastuka vozača može pući
Visoka vlažnost i temperaturne oscilacije mogu dovesti do propadanja pogonskog punjenja vazdušnog jastuka. Pri sudaru, aktiviranje može odvojiti delove kućišta generatora i povrediti putnike. Prednji vazdušni jastuk vozača biće zamenjen.
Poklopac vozačevog vazdušnog jastuka može se oštetiti prilikom aktiviranja
Poklopac generatora gasa može se oštetiti pri aktiviranju vozačevog vazdušnog jastuka. Zamenite vozačev vazdušni jastuk.
Oštećene ćelije visokonaponske baterije mogu da se pregreju
Oštećene ćelije u visokonaponskoj bateriji mogu izazvati termičko preopterećenje. Baterije će biti zamenjene.
Var ušice za vuču može otkazati tokom upotrebe
Zavar ušice za vuču može da otkaže tokom upotrebe, uzrokujući gubitak pogona i mogućnost da sajla za vuču i ušica izazovu materijalnu štetu ili povredu. Ušica za vuču biće zamenjena.
Prednji panel panoramskog krova može da se olabavi
Prednji panel možda nije ispravno zalepljen i može da se olabavi, izazivajući zveckanje; ako se ne primeti, može da ugrozi saobraćaj iza. Panel će biti zamenjen.
Bezbednosne brave za decu na zadnjim vratima mogu da se otkače
Bezbednosne brave za decu na zadnjim vratima mogu se otkačiti bez znanja vozača, omogućavajući da se vrata otvore iznutra. Mehanizam brave će biti pregledan i zamenjen tamo gde je to neophodno.
Kvarovi bočnih vazdušnih jastuka mogu ostati neotkriveni
Neispravna podešavanja upravljačke jedinice vazdušnih jastuka mogu da onemoguće dijagnostiku bočnih senzora sudara, pa kvarovi mogu ostati neotkriveni, a lampica upozorenja za vazdušni jastuk se možda neće upaliti. Upravljačka jedinica biće reprogramirana.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.