Povlačenja vozila Saturn S-Series
18 zvaničnih bezbednosnih kampanja za povlačenje vozila Saturn S-Series prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) i EU Safety Gate, od najnovijih ka starijim. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Sajla blokade menjača u položaju Park može omogućiti prebacivanje izvan položaja Park
Nepravilno podešena sajla blokade menjača u položaju Park može omogućiti da se vozilo pomeri iz položaja Park sa izvađenim ključem, čime se povećava rizik od sudara usled nekontrolisanog kretanja. Vlasnici ili serviseri mogu proveriti sajlu i po potrebi je podesiti.
Var ventila rezervoara za gorivo može biti neodgovarajući
Neodgovarajući var na ventilu ventila rezervoara za gorivo može omogućiti curenje goriva tokom sipanja goriva ili prevrtanja. Ako gorivo dođe u kontakt sa izvorom paljenja, može doći do požara. Serviseri će pregledati var i, po potrebi, zameniti rezervoar za gorivo.
Bravica naslona za ruku na konzoli može da se otvori u sudaru
Bravica naslona za ruku na konzoli možda neće izdržati propisanu silu i može da se otvori u sudaru, pa naslon za ruku ili sadržaj konzole mogu da povrede putnika. Dileri će zameniti bravicu.
Zavrtnji sidrišta vođice ramenog dela pojasa mogu da ispadnu
Olabavljeni zavrtnji sidrišta vođice ramenog dela pojasa mogu da ispadnu i onesposobe sigurnosni pojas, pa putnik u sudaru neće biti pravilno vezan. Dileri će proveriti da li su zavrtnji pravilno postavljeni i zategnuti propisanim momentom.
Navrtke kočionih cevi mogu biti labave
Navrtke za pričvršćivanje kočionih cevi možda nisu zategnute prema specifikaciji. Kočiona tečnost bi mogla da curi i poveća zaustavni put. Ovlašćeni serviseri će proveriti da li postoji curenje, potvrditi da su navrtke zategnute prema specifikaciji i zameniti kočione cevi ukoliko je potrebno.
Elementi za pričvršćivanje zadnjeg branika mogu biti labavi ili nedostajati
Labavi elementi za pričvršćivanje ili oni koji nedostaju mogu sprečiti zadnji branik da apsorbuje energiju kako je projektovano u sudaru otpozadi. Ovlašćeni serviseri će proveriti da li su elementi za pričvršćivanje prisutni i pravilno zategnuti i ugraditi nove ukoliko nedostaju.
Varovi nosača instrument table mogu biti neodgovarajući
Pojedini varovi u sklopu nosača instrument table možda ne zadovoljavaju standarde kvaliteta. Putnik na prednjem sedištu, naročito ukoliko nije vezan sigurnosnim pojasom, može se suočiti sa povećanim rizikom od povreda u čeonom sudaru. Ovlašćeni serviseri će popraviti ovaj sklop.
Naslon prednjeg sedišta može da sklizne unazad
Zupci mehanizma za podešavanje naslona prednjeg sedišta mogu se prekomerno pohabati, pa naslon može delimično da sklizne unazad kada se na njega primeni sila. Ako se to dogodi tokom vožnje, može doći do gubitka kontrole nad vozilom. Dileri će zameniti mehanizme za podešavanje naslona prednjih sedišta.
Uputstvo za podešavanje farova je nepotpuno
Uputstvo za vlasnika ne objašnjava kako da se podesi horizontalni snop farova, što može dovesti do pogrešno usmerenih farova i problema sa vidljivošću za vozače iz suprotnog smera. Vlasnici će dobiti nalepnicu sa ispravljenim uputstvom; diler može da je zalepi u uputstvo za vlasnika na zahtev.
Mehanizam za namotavanje prednjeg sigurnosnog pojasa možda se neće blokirati
Uzastopno izvlačenje prednjeg sigurnosnog pojasa mnogo brže nego obično može dovesti do nepravilnog rada blokade mehanizma za namotavanje. Putnik možda neće biti pravilno vezan u slučaju sudara. Dileri će zameniti mehanizme za namotavanje pojasa vozača i suvozača.
Zavari poda možda ne učvršćuju sidrište sigurnosnog pojasa
Sumnjivi hladni zavari na podnoj ploči mogu dovesti do toga da putnik ne bude pravilno vezan u slučaju sudara. Dileri će popraviti vozila.
Kavez ležaja upravljačkog mehanizma može se razdvojiti
Kavez ležaja zupčanika upravljačkog mehanizma može da se odvoji pri velikom opterećenju upravljača, zbog čega zupčanik može da se isključi iz zahvata i dovede do gubitka kontrole nad upravljanjem. Ovlašćeni serviseri će zameniti sklop ručnog upravljačkog mehanizma.
Podešivač prednjeg suvozačkog sedišta možda nema dovoljno zahvatanje
Unutrašnji uzdužni podešivač suvozačkog sedišta možda nema propisani zahvat zapornog zuba, pa bi sedište moglo da se pomeri zajedno sa vezanim putnikom pri umerenom do teškom čeonom sudaru. Dileri će pregledati i zameniti podešivač.
Sajla blokade menjača možda nije pravilno podešena
Sajla blokade menjača može omogućiti prebacivanje iz položaja Park kada je ključ izvađen ili vađenje ključa kada ručica menjača nije u položaju Park. Vozilo bi moglo neočekivano da se pokrene i izazove nezgodu. Od vlasnika se traži da pregledaju sajlu; dileri će je podesiti po potrebi.
Zupčasto vratilo upravljačkog mehanizma može pući
Nepravilno termički obrađeno zupčasto vratilo može pući tokom vožnje, što može dovesti do potpunog gubitka kontrole nad upravljanjem i mogućeg sudara. Dileri će zameniti sklop mehaničkog upravljača.
Instalacija generatora može da se pregreje i zapali
Kratak spoj u generatoru može izazvati prekomernu struju u njegovoj instalaciji, stvarajući dovoljno toplote da zapali obližnje materijale i izazove požar ispod haube. Snop instalacije generatora biće zamenjen takvim koji prekida strujno kolo poput osigurača u određenim uslovima prekomerne struje.
Priključak kabla akumulatora može napraviti kratak spoj na anlaseru
Nepravilno oblikovan priključak pozitivnog kabla akumulatora može da dodirne kućište automata anlasera i napravi kratak spoj, stvarajući opasnost od požara ispod haube. Zazor će biti pregledan i po potrebi podešen.
Menjač može da uključi vožnju ili hod unazad u položaju Park
Nepravilno obrađeni sklopovi ventila mogu da spreče da menjač-transmisija zauzme položaj Park ili Neutral, iako birač pokazuje jedan od tih položaja. Vozilo bi moglo da se pokrene u položaju Drive ili Reverse ili da se neočekivano pomeri. Neispravna kućišta ventila biće zamenjena.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.