Povlačenja vozila Renault Master
43 zvanične bezbednosne kampanje za povlačenje vozila Renault Master, prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) ili EU Safety Gate. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Produžeci podramova mogu da napuknu
Neodgovarajuće dimenzionisani elementi za pričvršćivanje mogu izazvati pucanje produžetaka podramova, zbog čega se ostava iza kabine može odvojiti i pasti na put, čime se povećava rizik od nezgode. Opoziv poziva krajnje korisnike da vrate proizvod.
Potrošnja AdBlue možda se neće prikazivati
Problem u proizvodnji može sprečiti prikaz potrošnje AdBlue u instrument tabli, zbog čega vozilo ne ispunjava relevantne propise. Modul za doziranje biće aktiviran, a brizgaljka proverena i zamenjena ako je potrebno.
Pedala gasa može se slomiti
Pedala gasa može se slomiti. Sklop pedale gasa biće zamenjen.
Sklop pedale gasa može pući
Sklop pedale gasa može pući ako se pedala snažno pritisne, jer je sila loma graničnika ispod specifikacije. Sklop će biti zamenjen.
Upravljački mehanizam može naprsnuti ili se oštetiti
Upravljački mehanizam može biti oštećen ili naprsnuo, što izaziva gubitak pomoći servo upravljača ili, u nekim slučajevima, gubitak kontrole. Upravljačka kutija i srednje vratilo upravljačkog stubića biće zamenjeni.
Crevo za gorivo može da se tare i propušta
Crevo za gorivo može da se tare o instalaciju i da propušta gorivo na motor, što može izazvati miris goriva u kabini, prekomernu potrošnju goriva i rizik od termičkog incidenta u motornom prostoru. Crevo će biti pregledano i zamenjeno po potrebi, a biće ugrađen i držač.
Cev za dovod goriva može se istrošiti
Cev za dovod goriva može se pohabati usled trenja, što može izazvati miris goriva, veliku potrošnju goriva ili curenje goriva u motornom prostoru, uz rizik od požara. Cev će biti proverena i zamenjena ako je potrebno, a biće postavljena i zaštitna montažna kopča.
Vijci nosača elektromotora mogu se polomiti
Vijci nosača mogu se polomiti, što bi omogućilo da motor padne i eventualno probuši hidraulično crevo servoupravljača. Time bi se mogla smanjiti pomoć pri upravljanju. Zamenite vijke i, po potrebi, nosač.
Električni pogonski sklop možda nije pravilno pričvršćen
Električni pogonski sklop možda nije pravilno pričvršćen. Njegov nosač reduktora biće proveren i zamenjen ako je potrebno.
Vučna baterija može sprečiti pokretanje ili punjenje
Zahvaćena vozila možda neće moći da se pokrenu, a vučna baterija se možda neće puniti. Baterija će biti proverena i po potrebi zamenjena.
Zavrtanj nosača reduktora može da pukne
Centralni pričvrsni zavrtanj ili sigurnosni vijak na nosaču reduktora može da pukne, što može dovesti do gubitka jedne tačke oslanjanja motora, pogonske snage i pomoći servo-upravljača. Time se povećava rizik od nezgode i povreda. Proizvod treba povući od krajnjih korisnika.
Vučna baterija može da izazove kratak spoj
Vučna baterija može da izazove kratak spoj, stvarajući opasnost od požara. Baterija će biti proverena u pogledu usklađenosti i po potrebi zamenjena.
Magistrala za ubrizgavanje goriva može da curi
Nepravilna mašinska obrada magistrale za ubrizgavanje goriva može da izazove curenje goriva. Magistrala za ubrizgavanje goriva će biti zamenjena.
Može biti ugrađena pogrešna zadnja desna kočiona čeljust
Zadnja desna kočiona čeljust može biti pogrešna. Biće proveren kod datuma proizvodnje i čeljust zamenjena ako je zahvaćena.
Može biti ugrađena pogrešna zadnja desna kočiona čeljust
Na vozilu može biti ugrađena pogrešna zadnja desna kočiona čeljust. Proveriće se datum proizvodnje i čeljust zameniti ako pripada pogođenoj seriji.
Vodovi za gorivo mogu da se habaju i cure
Trenje može izazvati prekomerno habanje vodova za gorivo i dovesti do curenja goriva. Vodovi će biti pregledani i zaštićeni; vod će biti zamenjen ukoliko je primenljivo.
Dovodno crevo goriva može da se ishaba o poklopac glave motora
Kontakt sa poklopcem glave motora može da ishaba dovodno crevo goriva. Crevo će biti pregledano, postavljena zaštitna navlaka, a crevo zamenjeno ako je potrebno.
Uzemljenje utičnice za prikolicu može biti pogrešno pozicionirano
Žica za uzemljenje u utičnici za priključak prikolice može biti nepravilno pozicionirana, tako da svetla prikolice možda neće raditi. Postojeća žica će biti isečena i nastavljena kako bi se dodala žica za uzemljenje pomoću kompleta za prepravku.
Sistem visokopritisne pumpe za gorivo može da propušta
Sistem visokopritisne pumpe za gorivo može da propušta gorivo. Pumpa i cevi biće zamenjene.
Fiksni ograničivač brzine možda neće raditi
Nepravilna kalibracija računara za ubrizgavanje goriva može učiniti fiksni ograničivač brzine nefunkcionalnim. Računar za ubrizgavanje će biti reprogramiran.
Zavrtnji za pričvršćivanje suvozačevog vazdušnog jastuka mogu biti labavi ili nedostajati
Zavrtnji za pričvršćivanje suvozačevog vazdušnog jastuka mogu biti labavi ili nedostajati, čime se narušava zaštitna funkcija vazdušnog jastuka i povećava rizik od povreda u sudaru. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Sedišta u medicinskom vozilu mogu da se olabave
Sedišta u medicinskom vozilu možda nisu bezbedno pričvršćena i mogu da se odvoje u sudaru, čime se povećava rizik od povreda. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
U-zavrtanj zadnjeg oslanjanja može imati nepravilan moment pritezanja
U-zavrtanj opruge zadnjeg desnog oslanjanja može imati nepravilan zatezni moment. U-zavrtnji oslanjanja zadnje osovine biće provereni i podešeni, a po potrebi i zamenjeni.
Zadnje desno oslanjanje možda nije bezbedno pričvršćeno
Zadnje desno oslanjanje možda nije bezbedno pritegnuto. Obujmice će biti ponovo pritegnute ili zamenjene.
Upozorenje o otkazu servo upravljača možda neće zasvetleti
Kontrolna lampica na tabli možda neće zasvetleti ako servo upravljač otkaže. Računar na tabli biće reprogramiran.
Softver za dijagnostiku motora može izazvati nepravilan rad
Neodgovarajući softver za dijagnostiku motora može izazvati njegov nepravilan rad. Rešenje je povlačenje proizvoda od krajnjih korisnika.
Spoj stubnog dela upravljača može da se odvoji od letve
Nepravilno zategnut zavrtanj može omogućiti da se stub upravljača odvoji od letve. Navrtka za pričvršćivanje će biti proverena i zategnuta, ili zavrtanj i vijak zamenjeni i zategnuti. Proizvođač savetuje da se vozilo ne vozi.
Traka filtera za dizel gorivo može da pukne
Traka može da pukne, zbog čega se filter za dizel gorivo može olabaviti i izazvati buku ili, u ekstremnim slučajevima, curenje goriva. Traka će biti proverena i zamenjena ako je potrebno.
Šarke bočnih stranica mogu da otkažu
Šarke bočnih stranica mogu da otkažu, dozvoljavajući stranici da se odvoji dok se vozilo kreće. Rešenje je ugradnja bezbednosnih ojačanja na bočne ivične nosače karoserije.
Cev za ulje turbopunjača može da otkaže
Cev za ulje turbopunjača može da otkaže i propušta ulje, što može dovesti do kvara motora i, u ekstremnim slučajevima, požara. Cev će biti zamenjena.
Kvar vakuumske pumpe može uticati na kočenje i snagu motora
Pogon vakuumske pumpe kočnica može otkazati, što može dovesti do gubitka servo-pomoći pri kočenju i tvrde papučice kočnice. Snaga motora takođe može biti smanjena. Pumpa će biti pregledana i zamenjena ako je potrebno.
Vijci kardanskog vratila mogu da se olabave i izazovu gubitak pogona
Vijci prirubnice kardanskog vratila i osovine možda nisu zategnuti propisanim momentom, što izaziva buku i vibracije i, ako se ne otkloni, gubitak pogona. Vijci će biti ponovo zategnuti ili će navrtke i vijci biti zamenjeni i zategnuti propisanim momentom.
Vijci kardanskog vratila mogu da se olabave i prekinu prenos pogona
Vijci koji spajaju kardansko vratilo sa prirubnicom osovine možda nisu dovoljno zategnuti, što može izazvati buku i vibracije, a ako se ne otkloni, i prekid prenosa pogona. Servisi će ponovo zategnuti vijke ili zameniti matice i vijke, uz primenu propisanog momenta zatezanja.
Ležaj zadnjeg točka može da otkaže i dovede do odvajanja točka
Ležaj zadnjeg točka je možda oštećen tokom sklapanja. Ako se to ne otkrije, mogao bi da otkaže, a točak i glavčina da se odvoje. Ležajevi će biti zamenjeni novim delovima sa zaštitnim čaurama.
Ležaj zadnjeg točka može da otkaže
Ležaj zadnjeg točka je možda oštećen tokom sklapanja, što uzrokuje njegov otkaz i otkačinjanje točka i glavčine. Ležaj i nosač glavčine biće zamenjeni.
Ležaj zadnjeg točka može da otkaže
Oštećeni ležaj zadnjeg točka može da otkaže, uzrokujući otkačinjanje točka i glavčine. Ležaj zadnjeg točka i nosač glavčine biće zamenjeni.
Vitlo rezervnog točka može da dovede do njegovog odvajanja
Rezervni točak može da ostane labav nakon upotrebe vitla. Može da se pomera tokom vožnje, ošteti i na kraju prekine sajlu vitla i vodeći klin, pa se točak može odvojiti. Ceo sistem vitla biće zamenjen.
Rezervni točak može da se otkači
Rezervni točak može da ostane labav nakon korišćenja vitla. Može da se pomeri tokom vožnje, ošteti sajlu vitla i vođicu, i na kraju da se otkači. Ceo sistem vitla rezervnog točka biće zamenjen.
Zadnji rukavac osovine može pući i otkazati
Greška u proizvodnji može izazvati pukotine na zadnjem rukavcu osovine na strani suvozača, što bi moglo dovesti do kvara osovine i otežati održavanje kontrole pravca kretanja. Zadnja osovina biće zamenjena.
Rukavac zadnje osovine može pući
Rukavac zadnje osovine na levoj strani vozila može da naprsne, a u najtežim slučajevima i da se slomi, zbog čega bi održavanje kontrole pravca bilo otežano. Zadnja osovina biće zamenjena.
Nosači prednjih sedišta mogu otkazati
Nepravilno postavljeni nosači prednjih sedišta mogli bi da otkažu i utiču na kontrolu vozila. Sedišta će biti pregledana i, ako bude potrebno, ugrađeni novi sklopovi sedišta.
Sigurnosni pojas možda neće raditi ispravno
Nosači prednjih sedišta mogu biti van specifikacija, što utiče na bezbednost sedišta i performanse sigurnosnog pojasa u sudaru. Sklopovi sedišta biće provereni i po potrebi zamenjeni.
Vozačevo sedište može da se odvoji pri ekstremnom kočenju
Neki zavari mogu biti neispravni, zbog čega se vozačevo sedište pri ekstremnom kočenju može odvojiti od podnog pričvršćenja. Pogođeni zavari i pričvrsne ušice biće ponovo zavareni.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.