Povlačenja vozila Polestar Polestar 2
14 zvaničnih bezbednosnih kampanja za povlačenje vozila Polestar Polestar 2 prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) i EU Safety Gate, od najnovijih ka starijim. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Slika kamere za vožnju unazad možda se neće prikazati
Slika kamere za vožnju unazad možda se neće prikazati kada je menjač u položaju za vožnju unazad, čime se smanjuje preglednost prostora iza vozila i povećava rizik od sudara. Ovlašćeni servisi će besplatno ažurirati softver vozila.
Kočnice mogu otkazati pri kretanju nizbrdo bez gasa
U određenim situacijama, pri kretanju nizbrdo bez gasa uz funkciju „One Pedal Drive”, vozilo može izgubiti funkciju kočenja, čime se povećava rizik od sudara. Izbegavajte korišćenje funkcije „One Pedal Drive” dok se kvar ne otkloni. Ažuriranje softvera dostupno je bežičnim putem, besplatno.
Kočenje može biti onemogućeno nakon vožnje nizbrdo sa otpuštenim gasom
Kočenje može biti onemogućeno nakon vožnje nizbrdo bez pritiska na papučicu gasa u režimu B ili uz sistem One Pedal Drive, što bi moglo dovesti do sudara. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Slika kamere za vožnju unazad možda se neće prikazati
Slika kamere za vožnju unazad možda se neće prikazati, čime se smanjuje preglednost iza vozila i povećava rizik od sudara. Dileri će ažurirati softver vozila, besplatno.
Stege bočnog vazdušnog jastuka vozača mogu biti nepravilno presovane
Nepravilno presovane stege na unutrašnjem bočnom modulu vazdušnog jastuka sa vozačeve strane mogu prouzrokovati njegovo nepravilno otvaranje i propust da zaštiti vozača na predviđeni način, čime se povećava rizik od povreda. Ovlašćeni serviseri će besplatno zameniti modul.
Šraf prednjeg sedišta može biti nepravilno postavljen
Šraf koji drži prednje levo sedište može biti nepravilno postavljen, čime se povećava rizik od povreda u udesu. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Infotejment softver može blokirati sliku sa kamere za vožnju unazad
Softver može sprečiti prikazivanje slike sa kamere za vožnju unazad, što smanjuje vidljivost i povećava rizik od sudara. Dostupno je besplatno ažuriranje softvera bežičnim putem (OTA).
Prednja donja viljuška može da se odvoji
Nepravilno ugrađen donji kuglasti zglob prednjeg vešanja može dovesti do odvajanja viljuške od rukavca upravljača, uzrokovati gubitak upravljanja i povećati rizik od sudara. Servisi će po potrebi besplatno pregledati i zameniti pričvrsni vijak.
Zglob prednjeg vešanja može biti nepravilno pričvršćen
Zglob prednjeg vešanja je možda nepravilno pričvršćen. Zglob će biti pregledan i podešen ako je potrebno.
Kontaktori baterije mogu da prekinu napajanje tokom vožnje
Visokonaponski kontaktori mogu da se otvore tokom vožnje i prekinu visokonaponski sistem, izazivajući gubitak pogona. Softver će biti nadograđen.
Modul za upravljanje baterijom može da isključi visokonaponski sistem
Modul za upravljanje baterijom može da se resetuje i isključi visokonaponski sistem, što uzrokuje gubitak pogonske snage i povećava rizik od udesa. Softver će biti ažuriran u ovlašćenom servisu ili bežičnim putem (OTA), besplatno.
Vozilo možda neće moći da se pokrene ili može izgubiti snagu
U određenim okolnostima vozilo možda neće moći da se pokrene ili može iznenada da izgubi snagu ili pogon, čime se povećava rizik od nezgode. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Izvodi invertera mogu da izazovu kratak spoj
Kalajna prevlaka na izvodima blok-kondenzatora može da izazove kratak spoj. Ovlašćeni serviser će zameniti zahvaćene invertere na odgovarajući način.
Farovi mogu biti podešeni previsoko
Farovi podešeni previsoko mogu zaslepljivati vozače iz suprotnog smera, povećavajući rizik od nezgode. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.