Povlačenja vozila Peugeot Expert
85 zvaničnih bezbednosnih kampanja za povlačenje vozila Peugeot Expert prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) i EU Safety Gate, od najnovijih ka starijim. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Pumpa za vodu može da izazove gašenje motora
Kvar pumpe za vodu može dovesti do gubitka snage motora i njegovog gašenja. Pumpa za vodu biće zamenjena.
Navrtka razvodne cevi goriva može se olabaviti i izazvati curenje
Zajednička razvodna cev sistema za ubrizgavanje goriva koja nije u skladu sa specifikacijama može omogućiti olabavljivanje navrtke i curenje goriva. Cev će biti proverena i, ako je potrebno, zamenjena zajedno sa visokopritisnim cevima za gorivo.
Instrument tabla može prikazivati crn ekran
Crn ekran na instrument tabli može onemogućiti prikaz nekoliko funkcija. Softver multimedijalnog sistema u vozilu biće ažuriran putem mreže.
Softver upravljanja motorom možda ne ispunjava zahteve za emisije
Problem sa kalibracijom upravljačkog modula motora može dovesti do toga da vozilo ne ispunjava zahteve za emisije. Kalibracija će biti ažurirana.
Zadnji kočioni diskovi možda nisu u skladu sa specifikacijama
Zadnji kočioni diskovi možda nemaju dovoljnu kontaktnu površinu sa glavčinom točka, što može izazvati neuobičajenu koncentraciju naprezanja. Diskovi će biti provereni i zamenjeni, zajedno sa kočionim pločicama po potrebi.
Lampica upozorenja za emisije možda se neće upaliti
Ugrađena dijagnostika sistema selektivne katalitičke redukcije ili filtera čestica dizel motora možda neće raditi ispravno, pa se lampica kvara možda neće upaliti kada dođe do kvara. Biće ažuriran softver upravljačke jedinice motora.
Zavrtnji prednje viljuške mogu da puknu usled korozije
Korozija može prouzrokovati pucanje zavrtanja prednje viljuške. Zavrtnji i čaure sa obe strane prednje viljuške biće zamenjeni.
Softver za nadzor baterije možda sadrži grešku
Može doći do greške u softveru jedinice za nadzor baterije. Softver će biti ažuriran.
Pričvršćenje amortizera može da pukne
Amortizer može biti pričvršćen sa nedovoljnim momentom zatezanja (90 Nm), što uzrokuje pucanje njegovog spoja i potencijalno dovodi do gubitka kontrole i nesreće. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Softver pogonske baterije možda ne ispunjava zahteve
Neispravan softver u upravljačkoj jedinici pogonske baterije možda ne ispunjava regulatorne zahteve. Softver će biti ažuriran.
Pričvršćenja sedišta mogu dopustiti pomeranje u sudaru
Nedovoljno pričvršćena sedišta u prvom ili drugom redu mogu se pomeriti u sudaru. Pričvršćenja sedišta biće prepravljena.
Možda nedostaju zavrtnji ekrana radija
Zbog nedostatka pričvrsnih zavrtanja ekran radija može da se odvoji tokom sudara. Pričvršćenja će biti pregledana i po potrebi ugrađena.
Ekran radija se može olabaviti u udesu
Ekran radija može biti nedovoljno pričvršćen i olabaviti se u udesu, pri čemu može povrediti putnike ili oštetiti vazdušni jastuk tokom njegovog otvaranja. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Neodgovarajuće zadnje opruge mogu da utiču na upravljivost ili da se otkače
Neodgovarajuće zadnje opruge mogu da naruše upravljivost kada je vozilo potpuno opterećeno ili da se otkače kada je vozilo prazno. Obe zadnje opruge biće zamenjene.
Spojevi mase mogu se olabaviti
Može doći do prekida spojeva mase pojedinih električnih instalacija, što može uzrokovati gubitak pojedinih funkcija vozila i nepredvidljiv rad. Spojevi će biti provereni i ponovo zategnuti.
Greška kompresora klima-uređaja može da ugasi pogonski sistem
Greška u ožičenju statora kompresora klima-uređaja može da prouzrokuje gubitak struje i ugasi pogonski sistem tokom vožnje. ECU za dijagnostiku pogonskog sistema biće reprogramiran sa ažuriranim softverom.
Navrtka spone upravljača može biti nedovoljno zategnuta
Navrtka kraja spone upravljača možda nije zategnuta propisanim momentom. Navrtka će biti zamenjena i zategnuta propisanim momentom.
Cev za gorivo može da dodiruje karoseriju i curi
Nepravilno postavljena cev za gorivo može da dodiruje karoseriju i propušta gorivo. Proveriće se njen položaj i ispraviti ako je potrebno, a zatim će se postaviti zaštitna navlaka.
Efikasnost ručne i radne kočnice može biti smanjena
Na vozilima sa ručnom parkirnom kočnicom, efikasnost kočenja može biti ugrožena. Zadnje kočione čeljusti biće proverene i po potrebi zamenjene.
Visokonaponska instalacija može biti van specifikacije
Visokonaponska instalacija možda ne ispunjava odgovarajuću specifikaciju. Biće proverena njena usaglašenost i po potrebi će biti zamenjena.
Nasloni za glavu prednjih sedišta možda ne ispunjavaju specifikacije
Nasloni za glavu prednjih sedišta možda ne ispunjavaju projektne specifikacije jer im nedostaje graničnik. Biće provereni i zamenjeni ako nisu usklađeni.
Instalacija zadnjeg stakla može da se pomeri
Instalacija zadnjeg stakla može da se pomeri iz prvobitnog položaja, oslabiti i dovesti do problema sa zagrevanjem. Proveriće se njena putanja, dodaće se pričvrsna kopča, a instalacija će biti zamenjena ako je potrebno.
Centralizator zadnje opruge može biti nepravilno zavaren
Centralizator zadnje opruge može biti nepravilno zavaren. Tri tačke zavarivanja biće dodate.
Vijci točkova sa leve strane mogu biti nedovoljno zategnuti
Po jedan vijak na svakom točku sa leve strane možda nije zategnut propisanim momentom. Vijci će biti provereni i zamenjeni ako je potrebno, zajedno sa svim delovima oštećenim usled toga.
Vijci točkova sa desne strane možda nisu dovoljno zategnuti
Po jedan vijak na svakom točku sa desne strane možda nije pravilno zategnut. Točkovi bi mogli pretrpeti posledična oštećenja. Proverite vijke i zamenite ih, kao i sve povezane oštećene delove ako je potrebno.
Poluga za podešavanje zadnjeg sedišta možda se ne zaključava
Poluga za uzdužno podešavanje zadnjeg sedišta možda se ne zaključava pravilno. Zahvaćeni okviri sedišta biće provereni i zamenjeni ako je potrebno.
Držači mogu oštetiti creva zadnjih kočnica
Pomeranje creva zadnje kočnice u držaču može oštetiti crevo. Oba zadnja creva biće proverena i zamenjena ako je potrebno.
Pričvršćivači zadnjeg vešanja možda nisu pravilno zategnuti
Neki pričvršćivači zadnjeg vešanja možda nisu zategnuti prema specifikacijama. Moment pritezanja biće korigovan, a neke navrtke i zavrtnji zamenjeni.
Zaptivke prednjih lukova točkova mogu propuštati vodu
Neispravne zaptivke u prednjim lukovima točkova mogu propustiti vodu u putnički prostor. Mesta će biti ponovo zaptivena i proverena na prisustvo vode, a zahvaćene komponente enterijera zamenjene ako je potrebno.
Donji zavrtnji sigurnosnih pojaseva mogu biti nepravilno pritegnuti
Donji zavrtnji sigurnosnih pojaseva mogu biti nepravilno pozicionirani ili pritegnuti. Njihov položaj i moment pritezanja biće provereni i ispravljeni ako je potrebno.
Pričvršćenja sigurnosnih pojaseva i kablovi za uzemljenje mogu biti labavi
Pričvršćenja sigurnosnih pojaseva i pojedini kablovi za uzemljenje možda nisu pritegnuti prema specifikaciji. Oni će biti pritegnuti.
Zadnje kočione čeljusti mogu smanjiti efikasnost parkirne kočnice
Nesausklađenost u zadnjim kočionim čeljustima može smanjiti efikasnost parkirne kočnice. Čeljusti će biti proverene i, po potrebi, zamenjene.
Cevi za gorivo ispod podvozja mogu se oštetiti
Pomeranje cevi za gorivo ispod podvozja u odnosu na obližnje delove može vremenom oštetiti cevi. Biće provereno njihovo stanje i zamenjene po potrebi; biće ugrađeni zaštitni delovi kako bi se sprečila buduća oštećenja.
Kopča može oštetiti zadnja kočiona creva
Trenje o kopču može vremenom oštetiti zadnja kočiona creva. Oba zadnja creva biće pregledana i zamenjena ako je potrebno, a postavljena nova pričvrsna kopča.
Zaptivke prednjih lukova točkova mogu propuštati vodu u kabinu
Neodgovarajuće zaptivke u prednjim lukovima točkova mogu omogućiti prodor vode u putnički prostor. Površine će biti ponovo zaptivene i proverene da li je voda prodrla, a unutrašnje komponente zamenjene po potrebi.
Nosači kontra tega u zadnjem podu mogu da napuknu
Na nosačima ispod zadnjeg poda mogu se pojaviti pukotine, što omogućava da se kontra teg odvoji i padne sa vozila. Dva dodatna pričvršćivača biće dodata za svaki kontra teg.
Prednji spoljni putnički sigurnosni pojas može da se otpusti
Ako je prednje srednje suvozačevo sedište zauzeto, prednji spoljni putnički sigurnosni pojas može se nenamerno otpustiti. Središnja kopča biće modifikovana penom i zaštitnom termoskupljajućom cevi.
Kuglasti zglob prednjeg oslanjanja može da se olabavi
Kuglasti zglob prednjeg viljuškastog ramena može da se olabavi. Njegov moment pritezanja biće povećan i biće dodato sredstvo za osiguranje navoja ako su navoji rđavi ili labavi; kuglasti zglob će biti zamenjen po potrebi.
Sklop letve upravljača možda ne ispunjava specifikacije
Sklop letve volana možda ne zadovoljava specifikaciju. Sklop letve volana i elementi za pričvršćivanje biće zamenjeni.
Zavrtanj za pričvršćivanje ramena prednjeg vešanja može biti neodgovarajući
Zavrtanj za pričvršćivanje ramena prednjeg oslanjanja možda ne ispunjava specifikacije. Zavrtnji i navrtke za pričvršćivanje biće zamenjeni.
Zavrtnji ramena zadnjeg vešanja mogu biti neodgovarajući
Zavrtnji za pričvršćivanje ramena zadnjeg oslanjanja možda ne ispunjavaju specifikacije. Biće zamenjeni.
Remenica kompresora klima-uređaja može da pukne
Remenica kompresora klima-uređaja može da pukne i ošteti druge komponente. Remenica će biti zamenjena, zajedno sa zaštitnim poklopcem ako je to potrebno.
Kuglasti zglobovi prednjeg vešanja mogu da se olabave
Prekomerno opterećenje prednjeg oslanjanja može dovesti do olabavljivanja kuglastih zglobova donjih viljuški. Njihov moment pritezanja biće povećan i dodaće se sredstvo za osiguranje navoja; zarđali navoji kuglastih zglobova biće zamenjeni.
Nosač kuke za vuču možda neće izdržati visoka naprezanja
Nosač kuke za vuču možda neće izdržati najveća naprezanja sa kojima bi se mogao suočiti tokom radnog veka vozila. Zamenjuje se redizajniranim nosačem.
Strategija sistema hlađenja može da pregreje motor
Strategija hlađenja i upozorenje na temperaturu mogu omogućiti da se motor pregreje i da ulje curi iz čepa za ispuštanje na karteru, bez upozorenja vozača. Preuzmite novi softver za upravljanje motorom.
Čep kanala za ulje u motoru može da curi
Zaptivni čep kanala za ulje u motoru možda nije zategnut prema specifikaciji, što potencijalno uzrokuje curenje ulja i, u retkim slučajevima, curenje ulja na put. Čep će biti zategnut propisanim momentom.
Komponenta motora može uzrokovati gašenje ili otkazivanje
Komponenta motora može biti izvan specifikacija, uzrokujući gubitak performansi, gašenje ili otkazivanje motora. U vrlo malo verovatnim okolnostima, brzina vozila se može povećati bez upozorenja, ali se sama zaustaviti nakon nekoliko sekundi. Motor će biti proveren i zamenjen ako je potrebno.
Instalacije anlasera mogu da naprave kratak spoj
Nepravilno postavljen dovodni priključak anlasera može da zakači druge komponente i izazove kratak spoj. Položaj priključka biće proveren i korigovan po potrebi.
Relej anlasera može da se pregreje
Neispravna komponenta releja može da se pregreje, izazivajući neželjeni rad anlasera i, u ekstremnim slučajevima, opasnost od požara. Relej će biti proveren i zamenjen ako je potrebno.
Nosač kompresora klima-uređaja može biti labav
Nosač kompresora možda nije dovoljno zategnut, što može izazvati neuobičajenu buku i dovesti do toga da kompresor ne bude dobro pričvršćen. Nosač će biti pregledan i zamenjen po potrebi.
Relej anlasera može da prouzrokuje pregrevanje
Neispravna komponenta unutrašnjeg releja može uticati na pokretanje motora i uzrokovati pregrevanje anlasera, stvarajući rizik od požara u ekstremnim slučajevima. Serviseri će proveriti relej i zameniti ga ako je potrebno.
Aktuator menjača može uticati na izbor stepena prenosa
Komponenta aktuatora menjača možda ne ispunjava specifikacije i može uticati na izbor stepena prenosa. Aktuator će biti zamenjen.
Vazduh može ući u kočioni servo
Labava veza između kočionog serva i papučice može dozvoliti vazduhu da uđe u servo, smanjujući silu kočenja. Bezbednost serva biće proverena i servo zamenjen ako je potrebno.
Letva volana može izgubiti mehaničku vezu
Nepravilno sklopljena letva volana može dovesti do gubitka mehaničke veze između ventila zupčanika upravljača i letve tokom parkiranja sa volanom okrenutim do kraja. Pogođena vozila biće proverena, a letva volana zamenjena ako je potrebno.
Prodor vode može izazvati neočekivano aktiviranje vazdušnog jastuka
Voda može da uđe u kabinu i utiče na rad modula vazdušnog jastuka, što može dovesti do njegovog neočekivanog aktiviranja. Zaptivna masa biće naneta na spojeve karoserije, a unutrašnje komponente oštećene vodom biće zamenjene.
Zavrtnji točka mogu biti labavi
Zavrtnji točka možda nisu dovoljno zategnuti, što uzrokuje vibracije volana. Točkovi se mogu oštetiti ili, u ekstremnim slučajevima, odvojiti i uzrokovati gubitak kontrole. Rešenje je provera zategnutosti zavrtnjeva i njena korekcija po potrebi; možda će biti potrebno zameniti zavrtnje ili točkove.
Grlo za punjenje goriva može da curi
Nepravilno ugrađeno grlo za punjenje goriva može dozvoliti curenje goriva kada se rezervoar napuni do maksimuma ili ako se vozilo prevrne. Grlo za punjenje biće provereno i po potrebi korigovano.
Prodor vode može izazvati nenamerno aktiviranje vazdušnog jastuka
Neusklađene zaptivke karoserije mogu pustiti vodu u putnički prostor i uticati na rad suvozačevog vazdušnog jastuka, potencijalno uzrokujući nenamerno aktiviranje. Biće dodato dodatno zaptivno sredstvo, a mokre ili vodom oštećene komponente zamenjene.
Zavrtnji za pričvršćivanje prednjeg amortizera mogu se olabaviti
Zavrtnji za pričvršćivanje prednjeg amortizera mogu se olabaviti i nepovoljno uticati na kontrolu upravljanja. Zavrtnji će biti zamenjeni.
Vazdušni jastuk vozača možda neće se ispravno aktivirati
Generator gasa vazdušnog jastuka vozača možda ne ispunjava specifikacije, tako da se vazdušni jastuk možda neće ispravno aktivirati u udesu. Modul vazdušnog jastuka vozača biće zamenjen.
Grejač goriva može izazvati curenje goriva
Neispravan grejač goriva može pregrejati njegov električni konektor, deformisati poklopac i omogućiti ulazak vazduha u sistem za gorivo, zbog čega motor može teško ili nikako da se pokrene. Može doći i do curenja dizela. Poklopac će biti zamenjen, a konektor pregledan i zamenjen ako je potrebno.
Cev za odvod goriva može postati neučvršćena
Cev za odvod viška goriva može da se olabavi na priključku brizgaljke, dozvoljavajući gorivu da curi i sakuplja se u motornom prostoru. Priključak će biti pregledan, a fiksiranje cevi zamenjeno novim lepkom ako je potrebno.
Prednji kočioni diskovi mogu da smanje efikasnost kočenja
Prednji kočioni diskovi mogu biti tanji od propisanog, što bi moglo da smanji efikasnost kočenja. Diskovi će biti pregledani i po potrebi zamenjeni.
Motor brisača može da prestane da radi
Unutrašnji kvar može dovesti do prestanka rada motora brisača, uključujući i dok su brisači u upotrebi. Dileri će proveriti datum proizvodnje motora i po potrebi dodati instalaciju za uzemljenje.
Vijak spoja stuba upravljača može biti previše labav
Vijak spoja stuba upravljača možda nije pravilno zategnut, pa može doći do pomeranja između volana i osovine. Zveckanje može upozoriti vozača; ako se zanemari, kontrola nad upravljanjem mogla bi biti smanjena. Vijak će biti proveren i po potrebi ponovo zategnut.
Prednji pneumatik se može raseći i ispustiti
Prednji levi pneumatik može imati lokalna oštećenja gazećeg sloja ili unutrašnje bočne strane nastala tokom transporta. Može da se pocepa i izduva. Pneumatik će biti vizuelno pregledan i po potrebi zamenjen.
Greška na glavi motora može izazvati curenje ulja
Greška u proizvodnji glave motora može da izazove curenje ulja. Glava motora biće proverena i zamenjena.
Instalacija servo-upravljača može da se ošteti
Instalacija motora servo-upravljača može da dodiruje druge komponente u motornom prostoru, što bi moglo da utiče na pomoć pri upravljanju. Na snop instalacije biće postavljena zaštita.
Povratna cev za gorivo može da se pohaba
Povratna cev za gorivo može da struže o nosač filtera za dizel i pohaba se, što može izazvati curenje goriva. Na cev će biti dodata zaštita koja sprečava habanje.
Ventil vakuumske pumpe kočnica može da smanji potpomaganje
U retkim slučajevima, jednosmerni ventil vakuumske pumpe kočnica možda neće ispravno raditi, čime se smanjuje potpomaganje pri kočenju. Ventil će biti zamenjen.
Spoljašnja svetla mogu se ugasiti bez upozorenja
Sistem osvetljenja možda neće prepoznati položaj upravljačkog prstena, zbog čega bi se spoljašnja svetla mogla ugasiti bez upozorenja. Softver za upravljanje osvetljenjem biće ažuriran.
Poluga kočione veze može da smanji efikasnost kočenja
Navojni deo poluge kočione veze možda ne ispunjava zahteve, čime se smanjuje efikasnost kočenja. Poluga će biti proverena i zamenjena ako nije usklađena.
Prodor vode može da smanji efikasnost zadnjih kočnica
Voda može da prodre u doboše kočnica i izazove prevremeno trošenje obloga kočnica, smanjujući silu kočenja na zadnjim točkovima. Zaptivka će biti ugrađena na sajlu ručne kočnice, a zahvaćene obloge kočnica zamenjene.
Povratna cev goriva može da se haba i propušta
Povratna cev goriva može da se češa o štitnik motora i da se haba, što potencijalno može da izazove curenje goriva. Dodatni element za pričvršćivanje sprečiće kontakt, a cev će biti zamenjena ako je potrebno.
Svetla mogu neočekivano da se ugase
Sistem za upravljanje osvetljenjem može pogrešno da očita položaj prekidača za svetla, zbog čega svetla mogu da se ugase. Biće ažuriran softver spoljašnjeg osvetljenja.
Papučica gasa se možda neće vratiti nakon otpuštanja
Greška može sprečiti da se papučica gasa vrati u početni položaj. Mehanizam papučice biće proveren i po potrebi zamenjen.
Vakuum pumpa kočnica može smanjiti efikasnost kočenja
Greška u vakuum pumpi kočnica može stvrdnuti papučicu kočnice i smanjiti efikasnost kočenja. Ovlašćeni serviseri će zameniti pumpu.
Servo-upravljanje može prestati da radi
Možda je potrebno ojačati masu električnog servo-upravljača kako bi se obezbedilo pravilno napajanje i sprečio gubitak servo-pomoći. Sposobnost upravljanja vozilom nije izmenjena. Priključak će po potrebi biti ojačan.
Sigurnosni pojas se može suviše sporo blokirati
Mehanizam za blokiranje sigurnosnog pojasa može raditi sporije nego što je predviđeno. Rešenje je da se provere datumi proizvodnje sigurnosnih pojaseva i da se oni po potrebi zamene.
Nosač motora može da otkaže
Slaba tačka donjeg oslonca motora može izazvati značajne vibracije motora, što bi moglo da dovede do otkačinjanja desne pogonske osovine. Nosač motora biće pregledan i zamenjen ako je potrebno.
Gume su možda oštećene pri montaži
Gume su možda oštećene prilikom fabričke montaže na naplatke. Svih pet guma biće zamenjeno.
Voda može da smanji pomoć pri kočenju i utiče na rad motora
U vlažnim uslovima voda može da dospe u kolo elektromagnetnog ventila upravljanja motorom, izazove probleme s motorom i smanji pomoć pri pritiskanju papučice kočnice ako dospe u vakuumsko kolo kočnica. Elektromagnetni ventili biće pregledani i po potrebi zamenjeni zaptivenim delovima.
Spojni elementi kočionih vodova mogu naprsnuti i propuštati tečnost
Spojni elementi kočionih vodova mogu naprsnuti, izazivajući postepeni gubitak kočione tečnosti i smanjenu efikasnost kočenja. Spojni elementi biće zamenjeni.
Pogonski zatik vakuumske pumpe kočnica može da se istroši i otkaže
Prevremeno habanje može izazvati otkazivanje pogonskog zatika vakuumske pumpe kočnica, zbog čega se gubi servo-pomoć na papučici kočnice. Pogonski zatik biće zamenjen delom proverenim po standardima kvaliteta.
Ručna kočnica se može neočekivano otpustiti
Greška u proizvodnji može prouzrokovati otpuštanje ručne kočnice iz aktiviranog položaja. Sklop ručne kočnice biće zamenjen kvalitetno proverenom jedinicom.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.