Povlačenja vozila Peugeot 307
25 zvaničnih bezbednosnih kampanja za povlačenje vozila Peugeot 307 prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) i EU Safety Gate, od najnovijih ka starijim. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Ventil vakuumske pumpe kočnica može da smanji potpomaganje
U retkim slučajevima, jednosmerni ventil vakuumske pumpe kočnica možda neće ispravno raditi, čime se smanjuje potpomaganje pri kočenju. Ventil će biti zamenjen.
Spoljašnja svetla mogu se ugasiti bez upozorenja
Sistem osvetljenja možda neće prepoznati položaj upravljačkog prstena, zbog čega bi se spoljašnja svetla mogla ugasiti bez upozorenja. Softver za upravljanje osvetljenjem biće ažuriran.
Svetla mogu neočekivano da se ugase
Sistem za upravljanje osvetljenjem može pogrešno da očita položaj prekidača za svetla, zbog čega svetla mogu da se ugase. Biće ažuriran softver spoljašnjeg osvetljenja.
Kutija osigurača motora može izazvati kvarove opreme
Glavna kutija osigurača motora možda ne ispunjava specifikaciju, što može izazvati smetnje u radu ili kvar pojedine opreme. Kutija osigurača biće zamenjena.
Vakuum pumpa kočnica može smanjiti efikasnost kočenja
Greška u vakuum pumpi kočnica može stvrdnuti papučicu kočnice i smanjiti efikasnost kočenja. Ovlašćeni serviseri će zameniti pumpu.
Voda može uticati na kočenje ABS-a i ESP-a
Voda može prodreti u jedinicu kočionog sistema ABS/ESP i uticati na njen rad. Otpornost jedinice na vodu biće povećana.
Zavrtnji za pričvršćivanje zadnje osovine mogu da se olabave
Varovi na ojačavajućim pločama oslanjanja vešanja možda ne zadovoljavaju specifikacije. Varovi će biti provereni i ispravljeni gde je to potrebno.
Curenje goriva iz motora može sprečiti ponovno pokretanje
Kvar u sistemu upravljanja motorom može omogućiti curenje goriva kroz brizgaljke nakon gašenja. Višak goriva može sprečiti ponovno pokretanje motora. Softver sistema upravljanja motorom biće ažuriran.
Zavesasti vazdušni jastuk može se nepravilno aktivirati
Nepravilno pričvršćen levi zavesasti vazdušni jastuk može se nepravilno aktivirati pri bočnom udaru sa leve strane ili frontalnom udaru pod velikim uglom sleva. Vazdušni jastuk biće pravilno ponovo ugrađen.
Neispravna poluga prenosne šipke može uticati na kočenje
Neispravna povratna poluga može smanjiti efikasnost kočenja. Prenosna šipka biće pregledana i zamenjena ako je neispravna.
Električni priključak ABS-a može izazvati kratak spoj
Slana voda može prodreti u električni priključak ABS-a i izazvati kratke spojeve, što potencijalno može dovesti do požara u motornom prostoru. Priključci će biti pregledani, njihovo zaptivanje ojačano, a popravke obavljene po potrebi.
Električni priključak pumpe servo-upravljača može izazvati požar
Ponovljeni prodor slane vode u električni priključak pumpe servo-upravljača može izazvati kratak spoj i požar u motornom prostoru. Vozilo će biti pregledano, a popravke obavljene po potrebi.
Kvar leptira gasa može smanjiti pomoć pri kočenju
Softver može izazvati prekomerno pomeranje leptira gasa i, u retkim slučajevima, oštetiti njegov graničnik. Motor može preći u bezbednosni režim, a pomoć pri kočenju može biti smanjena. ECU će biti proverena, a zatim ažurirana ili zamenjena.
Povratna cev dizel goriva može da propušta
Greška u proizvodnji povratne cevi dizel goriva može izazvati curenje goriva. Cev će biti zamenjena i postavljena sa zaštitnim navlakama.
Donji kuglasti zglob prednjeg vešanja može biti labav
Donji kuglasti zglob prednjeg vešanja možda nije dovoljno zategnut. Biće provereni njegovo ležište i zategnutost, a zglob zamenjen ukoliko odudara od specifikacije.
Graničnik leptira gasa može da pukne i smanji asistenciju kočenja
Nepravilan rad motornog leptira gasa može slomiti graničnik leptira gasa, uvodeći motor u režim rada u krugu kvara i potencijalno smanjujući asistenciju kočenja. Ovlašćeni serviseri će instalirati ažurirani softver ECU-a motora.
Može nedostajati ojačanje uporišta zadnjeg sedišta
Ojačanje uporišta zadnjeg sedišta može nedostajati, tako da vozilo možda neće ispunjavati kriterijume zadržavanja u sudaru. Vozila će biti pregledana i vraćena u fabričko stanje ako ojačanje nedostaje.
Zavari zadnje šasije možda ne ispunjavaju specifikacije
Nepravilni zavari na elementima zadnje bočne šasije mogu značiti da vozilo ne ispunjava kriterijume apsorpcije energije pri sudaru. Zavari će biti provereni; ako nisu u skladu sa specifikacijom, treba kontaktirati servis proizvoda.
Nosač EGR-a može da pukne i zaustavi motor
Nosač EGR-a može da pukne i izazove kratak spoj koji zaustavlja motor. Nosač će biti zamenjen.
Gume mogu imati nasekotine
Problem u proizvodnji mogao je da izazove nasekotine na bočnom zidu ili gazećem sloju jedne ili obe desne gume. Gume će biti pregledane, a sve zasečene gume zamenjene.
Prignječena instalacija menjača može da omogući startovanje u brzini
Kablovski snop automatskog menjača može da se prignječi, što može da omogući startovanje motora dok je automobil u brzini. Snop će biti proveren, po potrebi popravljen i ponovo postavljen.
Prednja kočiona cev može da se tare o stabilizator
Poluga prednjeg stabilizatora može da dodiruje i tare kočionu cev pri punom skretanju ulevo. Cev će biti pregledana i po potrebi pomerena.
Kočiona tečnost možda nije odgovarajuće specifikacije
Kočiona tečnost možda nije odgovarajuće specifikacije, što vremenom može da smanji učinak kočenja. Tečnost u kočionom i kvačilnom krugu biće zamenjena.
Viljuška prednjeg amortizera može da pukne
Donja viljuška prednjeg amortizera možda ne ispunjava specifikaciju i može da pukne, što pogoršava prijanjanje vozila na putu. Donji nosač biće pregledan zbog pukotina, a amortizeri zamenjeni po potrebi.
Kontakt-brava može da se zaglavi u položaju za startovanje
Kontakt-brava može da postane kruta ili da se zaglavi. Ako se zaglavi u položaju za startovanje, elektropokretač može da pregori. Biće zamenjen kompletan sklop blokade upravljača.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.