Povlačenja vozila Peugeot 3008
60 zvaničnih bezbednosnih kampanja za povlačenje vozila Peugeot 3008 prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) i EU Safety Gate, od najnovijih ka starijim. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Klasa pneumatika možda nije ispravna u potvrdi
Klasa pneumatika navedena u Potvrdi o usaglašenosti možda ne odgovara pneumaticima na vozilu. Proveriće se svi pneumatici i, po potrebi, sva 4 će biti zamenjena pneumaticima klase A+.
Unutrašnje kvake vrata mogu prestati da rade
Unutrašnje kvake vrata mogu neočekivano prestati da rade dok motor radi, pa putnici neće moći da izađu iz vozila. Softver modula za nadzor vozila biće ažuriran.
Invertor elektromotora može se pregrejati ili zapaliti
Odstupanje u proizvodnji invertora upravljačke jedinice motora može izazvati kvarove menjača ili unutrašnji električni kratki spoj, što može dovesti do pregrevanja ili požara. Invertor će biti zamenjen.
Lampica upozorenja za automatsko kočenje možda se neće upaliti
Ako je prednja kamera zaklonjena, lampica upozorenja za automatsko kočenje u slučaju nužde možda se neće upaliti. Sistem radi u ograničenom režimu, ali ostaje funkcionalan uz podršku radara. Softver za upravljanje sistemima vozila biće ažuriran.
Navrtke točkova možda nisu pravilno zategnute
Navrtke točkova možda nisu pravilno zategnute nakon ponovne obrade. Biće provereno zatezanje navrtki na sva 4 točka i one će po potrebi biti ponovo zategnute.
Zavrtnji nosača kuglastog zgloba prednjeg trapa mogu pući
Zavrtnji nosača kuglastog zgloba prednjeg trapa mogu pući, što može uticati na kontrolu vozila. Nosači će biti pregledani i zamenjeni ako je potrebno.
Priključak baterije od 48 V može da se pregreje
Nedovoljno čvrst spoj na priključku dodatnog grejača u instalaciji baterije od 48 V može sprečiti pravilan rad grejanja. U retkim slučajevima, električni luk i pregrevanje mogu povećati rizik od požara. Opoziv poziva krajnje korisnike da vrate proizvod.
Visokonaponska baterija može da se pregreje
Kvar visokonaponske baterije može izazvati pregrevanje i, u najgorem slučaju, požar baterije ili vozila. Obustaviti priključno punjenje i punjenje sistema eSave dok se ne izvrše prepravke na vozilu. Softver baterije biće ažuriran ili će baterija biti zamenjena ako je potrebno.
Lampica upozorenja za emisije možda se neće upaliti
Ugrađena dijagnostika sistema selektivne katalitičke redukcije ili filtera čestica dizel motora možda neće raditi ispravno, pa se lampica kvara možda neće upaliti kada dođe do kvara. Biće ažuriran softver upravljačke jedinice motora.
Spojevi cevi za gorivo pod visokim pritiskom mogu da propuštaju
Olabavljeni spojevi između cevi za gorivo pod visokim pritiskom i razvodne cevi za gorivo motora mogu izazvati curenje goriva i opasnost od požara. Zahvaćeni spojevi biće ponovo zategnuti.
Lanac bregastog vratila može da se istroši ili pukne
Prevremeno habanje lanca bregastog vratila može izazvati nenormalnu buku ili, u najgorem slučaju, pucanje lanca. Softver će biti ažuriran, a motor proveren; lanac će biti zamenjen ako je potrebno. Ako se ne pronađe problem, ulje će biti zamenjeno tipom veće viskoznosti sa aditivima protiv habanja.
Cev za gorivo ispod poklopca motora može da curi
Slabo presovanje cevi za gorivo ispod poklopca motora može izazvati curenje. Cev za gorivo biće zamenjena.
Nasloni za glavu prednjih sedišta možda ne ispunjavaju specifikacije
Nasloni za glavu prednjih sedišta možda ne ispunjavaju specifikacije. Proverite njihove zareze za pričvršćivanje i zamenite naslone ako je potrebno.
Vijci prednjeg ramena vešanja mogu pući
Vijci na nosaču prednjeg donjeg ramena vešanja mogu pući. Ako puknu 2 vijka, upravljivost vozila može biti ugrožena. Nosači levog i desnog prednjeg kuglastog zgloba biće zamenjeni.
Nosač postolja može da napukne
Nosač postolja možda odstupa od specifikacija i može da napukne, čime se narušava strukturna čvrstoća i može doći do gubitka kontrole nad vozilom. Biće pregledan i po potrebi dorađen.
Kvar visokonaponske baterije može izazvati pregrevanje ili požar
Kvar visokonaponske baterije može izazvati probleme pri punjenju ili pregrevanje, a u najgorem slučaju i požar baterije ili vozila. Visokonaponska baterija biće zamenjena.
Softver motora može uzrokovati neusklađenost sa propisima o emisiji gasova
Pod određenim uslovima, emisije iz motora možda neće ispunjavati regulatorne zahteve na pogođenim vozilima sa pređenih manje od 12500 milja. Kilometraža će biti proverena, a kalibracija upravljačke jedinice motora ažurirana ako vozilo ima manje od 12500 milja.
Kabl za punjenje može da se pregreje tokom punjenja
Kabl za punjenje Mode 2 (narandžasti) može imati nepravilnu bezbednosnu kalibraciju za svoj senzor temperature pina, što potencijalno može izazvati termički incident tokom punjenja. Datum proizvodnje kabla biće proveren, a kabl zamenjen ako je potrebno.
Prodiranje vode može probušiti poklopac baterije
Prodor vode može tokom radnog veka vozila da perforira ojačavajuću ploču ili poklopac visokonaponske baterije. Zaštitni vosak biće nanet između ploče i poklopca.
Visokonaponska baterija može da se pregreje
Visokonaponska baterija može da se pregreje i uđe u stanje termičkog bega, što može izazvati požar na bateriji ili vozilu. Sistem upravljanja baterijom biće reprogramiran naprednim softverom za nadzor baterije.
Visokonaponska baterija može da se pregreje
Visokonaponska baterija može da se pregreje i uđe u stanje termičkog bega, što potencijalno može izazvati požar na bateriji ili vozilu. Sistem upravljanja baterijom biće reprogramiran naprednim softverom za nadzor.
Visokonaponska baterija može da se pregreje
Visokonaponska baterija može da se pregreje i uđe u stanje termičkog bega, što potencijalno može izazvati požar na bateriji ili vozilu. Sistem upravljanja baterijom biće reprogramiran naprednim softverom za nadzor baterije.
Materijal zupčastog kaiša može uticati na vakuumsku pumpu kočnica
Starenje motornog ulja može uzrokovati odvajanje materijala sa zupčastog kaiša i uticati na vakuumsku pumpu kočnica, uz rizik od smanjene ili izgubljene pomoći pri kočenju. Softver će poboljšati rana upozorenja; kaiš, komponente pomoći pri kočenju i pumpa biće provereni i zamenjeni ako je potrebno.
Krhotine zupčastog kaiša mogu uticati na vakuumsku pumpu kočnica
Materijal starog zupčastog kaiša može uticati na vakuumsku pumpu kočnica, smanjujući ili uklanjajući pomoć pri kočenju. Ažuriranje softvera će poboljšati dijagnostiku vakuuma radi ranijeg upozorenja.
Ćelije visokonaponske baterije mogu imati neujednačen napon
Pojedinačne ćelije u visokonaponskoj bateriji mogu imati neujednačen napon. Visokonaponska baterija će biti zamenjena.
Ćelije visokonaponske baterije mogu imati neujednačen napon
Pojedinačne ćelije u visokonaponskoj bateriji mogu imati neujednačen napon. Visokonaponska pogonska baterija će biti zamenjena.
Zavareni spojevi kuke za vuču možda ne ispunjavaju specifikacije
Komponente kuke za vuču možda nisu zavarene prema tačnoj specifikaciji. Identifikaciona nalepnica biće proverena, a kuka za vuču zamenjena ako je zahvaćena.
Zavareni spojevi kuke za vuču možda ne ispunjavaju specifikaciju
Neki zavareni spojevi sklopa kuke za vuču možda ne ispunjavaju specifikaciju. Kuka za vuču biće zamenjena.
Materijal zupčastog kaiša može uticati na vakuum pumpu kočnica
Materijal koji se odvaja sa zupčastog kaiša može uticati na vakuum pumpu kočnica. Softver za detekciju biće ažuriran, a pumpa i zupčasti kaiš pregledani i zamenjeni ako je potrebno.
Ćelije pogonske baterije mogu se pregrejati
Nepravilno postavljene elektrode u nekim ćelijama pogonske baterije mogu ispustiti toksične gasove ili izazvati termički beg. Pogonska baterija biće zamenjena.
Filter čestica čađi možda ne filtrira prema specifikaciji
Filter čestica čađi možda ne ispunjava traženu specifikaciju filtriranja. Filter će biti zamenjen.
Ubrizgivač uree može da se zapuši i poveća emisije
Kvar može da dovede do začepljenja ubrizgivača uree i prekoračenja propisanih granica emisija NOx. Softver ECU-a biće ažuriran kako bi se sprečilo postepeno začepljenje.
Zaštita od korozije prednjeg pomoćnog rama možda neće potrajati
Unutrašnja zaštita od korozije prednjeg pomoćnog rama možda nije dovoljno trajna. Sklop prednjeg pomoćnog rama biće zamenjen.
Zavrtnji zadnjeg vešanja mogu se slomiti
Neki zavrtnji za pričvršćivanje zadnjeg vešanja možda ne ispunjavaju specifikacije i mogu se slomiti. Neispravni zavrtnji biće zamenjeni.
Softver motora može izazvati prekomerne emisije NOx
Problem sa softverom za upravljanje motorom može dovesti do emisija koje nisu u skladu s propisanim granicama. Softver će biti ažuriran.
Softver motora može izazvati prekomerne emisije NOx
Kalibracija softvera za upravljanje motorom može dovesti do toga da emisije NOx premaše propisane granice. Biće preuzet novi softver za upravljanje motorom.
Donji deo zadnjeg sigurnosnog pojasa možda nije pričvršćen
Donji deo zadnjeg sigurnosnog pojasa možda nije pričvršćen, što umanjuje njegovu sposobnost da zadrži putnike i povećava rizik od povreda u sudaru. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Izduvna komponenta može oštetiti filter čestica
Plastična komponenta u izduvnoj liniji može pod određenim uslovima oštetiti filter čestica čađi. Filter će biti pregledan i po potrebi zamenjen.
Čep kanala za ulje u motoru može da curi
Zaptivni čep kanala za ulje u motoru možda nije zategnut prema specifikaciji, što potencijalno uzrokuje curenje ulja i, u retkim slučajevima, curenje ulja na put. Čep će biti zategnut propisanim momentom.
Motor može da se pregreje i otkaže
Motor bi mogao da se pregreje i, u ekstremnim slučajevima, otkaže. Softver za upravljanje motorom biće ažuriran.
Labave komponente šasije mogu uticati na vešanje i upravljanje
Nekoliko komponenti šasije možda nije pravilno zategnuto, što može uticati na vešanje i upravljanje. Rešenje je povlačenje proizvoda od krajnjih korisnika.
Elementi za pričvršćivanje kuke za vuču mogu biti nepravilno zategnuti
Neki elementi za pričvršćivanje kuke za vuču možda nisu zategnuti prema propisanoj specifikaciji. Njihov moment pritezanja biće proveren i korigovan ako je potrebno.
Cevi goriva mogu da cure
Štitnik rezervoara goriva može da se trlja o cevi goriva i ošteti ih tokom vremena, izazivajući curenje goriva. Cevi će biti proverene i zamenjene ako je potrebno, a zaštitna obloga dodata.
Motor može da se pregreje
Strategija hlađenja motora i prag upozorenja na temperaturu mogu dozvoliti pregrevanje motora, pokrećući lampicu upozorenja i poruku. Softver upravljanja motorom biće ažuriran radi poboljšanja kontrole temperature.
Vodovi za gorivo mogu se pohabati i procuriti
Vodovi za gorivo mogu da se trljaju o štitnik rezervoara, vremenom pohabaju i procure. Serviseri će proveriti vodove, zameniti ih ako je potrebno i dodati dodatnu zaštitu.
Komponenta motora može uzrokovati gubitak performansi
Komponenta motora možda ne ispunjava specifikacije, što može dovesti do gubitka performansi, gašenja ili otkaza motora. U veoma malo verovatnim okolnostima, brzina vozila može se povećati bez upozorenja na nekoliko sekundi, a zatim će se vozilo samo zaustaviti. Motor će biti dijagnostikovan i zamenjen ako je potrebno.
Instalacije anlasera mogu da naprave kratak spoj
Dovodni priključak anlasera može biti nepravilno postavljen, zbog čega može dodirnuti druge komponente i izazvati kratak spoj. Njegov položaj biće proveren i ispravljen po potrebi, a biće dodata i dodatna zaštita.
Napojni vod startera može izazvati kratak spoj
Priključni terminal startera možda nije pravilno postavljen i može dodirnuti obližnju komponentu, izazivajući kratak spoj. Terminal će biti pregledan i po potrebi pomeren; oštećeni delovi biće zamenjeni po potrebi.
Zavarani klinovi za pričvršćivanje zavesastih vazdušnih jastuka mogu otkazati
Loše zavareni klinovi za pričvršćivanje zavesastih vazdušnih jastuka mogu izazvati njihov nepravilan rad pri bočnom udaru. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Relej anlasera može da prouzrokuje pregrevanje
Neispravna komponenta unutrašnjeg releja može uticati na pokretanje motora i uzrokovati pregrevanje anlasera, stvarajući rizik od požara u ekstremnim slučajevima. Serviseri će proveriti relej i zameniti ga ako je potrebno.
Zaptivke creva za gorivo mogu propuštati
Neispravne zaptivke na crevu za gorivo dodatnog grejača putničkog prostora mogu omogućiti curenje goriva. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Osovina šarke vrata može biti nepravilno pozicionirana
Nepravilno pozicionirana osovina šarke vrata ili stezaljka za učvršćivanje može otežati otvaranje ili zatvaranje vrata. Vrata bi mogla da otpadnu prilikom otvaranja i nekoga povrede. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Nosač zadnje opruge može napuknuti ili se deformisati
Gornji nosač leve opruge zadnjeg vešanja može napuknuti ili se deformisati, što utiče na upravljivost i otežava kontrolu nad vozilom. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Vijak uljnog spoja turbopunjača može da propušta
Neodgovarajući pričvrsni vijak može izazvati curenje ulja na spoju za podmazivanje turbopunjača, što može oštetiti motor. Vijak i njegove zaptivke biće zamenjeni.
Grejač goriva može izazvati curenje goriva
Neispravan grejač goriva može pregrejati njegov električni konektor, deformisati poklopac i omogućiti ulazak vazduha u sistem za gorivo, zbog čega motor može teško ili nikako da se pokrene. Može doći i do curenja dizela. Poklopac će biti zamenjen, a konektor pregledan i zamenjen ako je potrebno.
Instalacija vozačevog sedišta može da aktivira vazdušni jastuk
Trenje može da pohaba kablovski snop vozačevog sedišta i izazove električni kvar koji može nenamerno da aktivira vazdušni jastuk. Snop će biti ojačan i pričvršćen stegom.
Možda nedostaje tačkasti var na karoseriji
Možda nedostaje propisani tačkasti zavar, što vremenom može da izazove buku ili škripu karoserije. Ako vozilo ne ispunjava zahteve, ne može da se popravi i biće povučeno iz saobraćaja; kupcu će biti obezbeđeno zamensko vozilo.
Zavrtnji zadnje kočione čeljusti mogu da se olabave
Neodgovarajući moment zatezanja može da dovede do olabavljivanja zavrtnja nosača zadnje kočione čeljusti i ponekad pojačane buke pri kočenju. Zavrtnji će biti zamenjeni i zategnuti propisanim momentom.
Povratna cev za gorivo može da se pohaba
Povratna cev za gorivo može da struže o nosač filtera za dizel i pohaba se, što može izazvati curenje goriva. Na cev će biti dodata zaštita koja sprečava habanje.
Brisači vetrobranskog stakla mogu da prestanu da rade
Neispravan mehanizam prednjih brisača može da blokira jednu ili više ruku brisača u nasumičnom položaju, što može da izazove delimičan ili potpun gubitak funkcije brisača. Motori brisača biće pregledani i zamenjeni ako je potrebno.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.