Povlačenja vozila Oldsmobile Silhouette

Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ručica električnih kliznih vrata može prouzrokovati povredu ruke

   Prijavljeno 22. decembar 2004.Godišta modela 1997–2004NHTSA kampanja 04V597000717.302 vozila obuhvaćena kampanjom

   Držanje unutrašnje ručice dok se električna klizna vrata otvaraju može gurnuti ruku putnika u naslon sedišta ili naslon za ruku, prouzrokujući povredu ručnog zgloba ili podlaktice. Ovlašćeni serviseri će zameniti unutrašnju ručicu sa suvozačeve strane i, ako je ugrađena, ručicu sa vozačeve strane. Do popravke izbegavajte korišćenje unutrašnje ručice za otvaranje vrata.

2. Pritisak u suvozačevom airbagu može biti neodgovarajući

   Prijavljeno 9. decembar 2002.Godišta modela 2001NHTSA kampanja 02V329000272 vozila obuhvaćena kampanjom

   Suvozačev vazdušni jastuk bez osovinice nepovratnog ventila može stvarati povišen pritisak na početku aktiviranja, a zatim snižen pritisak. To može povećati težinu povreda nevezane osobe koja se nalazi blizu vazdušnog jastuka ili smanjiti zaštitu vezanog putnika. Dileri će pregledati vazdušni jastuk i, po potrebi, zameniti ga. Popravka je besplatna.

3. Ležaj upravljačkog mehanizma može da otkaže

   Prijavljeno 4. novembar 2002.Godišta modela 1996–1998NHTSA kampanja 02V2860001.159.156 vozila obuhvaćeno kampanjom

   Držač donjeg ležaja zupčanika upravljačkog mehanizma može da otkaže i oslobodi kuglice ležaja, otežavajući okretanje upravljača ili izazivajući neočekivanu pomoć pri skretanju udesno. To može dovesti do sudara. Dileri će ugraditi novi ležaj ili, po potrebi, zameniti sklop upravljačkog mehanizma.

4. Zavar generatora gasa vozačevog vazdušnog jastuka može da pukne

   Prijavljeno 9. avgust 2002.Godišta modela 2002–2003NHTSA kampanja 02V222000133.221 vozilo obuhvaćeno kampanjom

   Generator gasa vozačevog vazdušnog jastuka može da pukne na mestu zavara tokom aktiviranja. Komadići mogu da povrede putnike, a vazdušni jastuk možda neće u potpunosti da se naduva, smanjujući zaštitu vozača. Serviseri će pregledati modul i po potrebi ga besplatno zameniti.

5. Žica sidrišta dečjeg sedišta može biti predebela

   Prijavljeno 13. decembar 2001.Godišta modela 2001NHTSA kampanja 01V38300075.816 vozila obuhvaćeno kampanjom

   Žica sidrišta brave sedišta može biti deblja od 6.1 mm. Ako priključak dečjeg sedišta tipa latch nije pravilno pričvršćen, sedište možda neće pravilno zaštititi dete u sudaru. Dileri će pregledati žice i besplatno popraviti one čiji prečnik nije odgovarajući.

6. Klizna vrata sa električnim pogonom možda se neće zabraviti

   Prijavljeno 21. avgust 2001.Godišta modela 1997–2001NHTSA kampanja 01V264000248.737 vozila obuhvaćeno kampanjom

   Prednji var može popustiti i zaglaviti aktuator, zbog čega se vrata neće zabraviti kada se zatvore. Mogla bi se otvoriti tokom kretanja vozila, pa bi putnik mogao ispasti i povrediti se. Servisi će pregledati aktuator i po potrebi besplatno ugraditi novi sklop.

7. Električna klizna vrata možda se neće zabraviti

   Prijavljeno 8. mart 2001.Godišta modela 1997–2001NHTSA kampanja 01V067000477.011 vozila obuhvaćeno kampanjom

   Električna klizna vrata na suvozačevoj strani mogu se zatvoriti bez zabravljivanja i otvoriti tokom vožnje, što može dovesti do ispadanja putnika i povreda. Servisi će ugraditi novi sklop aktuatora za otključavanje.

8. Baza kopče sigurnosnog pojasa možda neće izdržati sile sudara

   Prijavljeno 7. avgust 2000.Godišta modela 2000–2001NHTSA kampanja 00V228003156.305 vozila obuhvaćeno kampanjom

   Baza kopče možda ne ispunjava zahtevanu čvrstoću na opterećenje jer nije bila pravilno termički obrađena. U slučaju sudara, putnik možda neće biti propisno vezan. Serviseri će proveriti kodove datuma na kopčama i zameniti zahvaćene kopče.

9. Prevratni ventil rezervoara za gorivo možda neće raditi

   Prijavljeno 29. septembar 1999.Godišta modela 2000NHTSA kampanja 99V268000235 vozila obuhvaćeno kampanjom

   Neispravan prevratni ventil rezervoara za gorivo može da omogući prekomerno curenje goriva pri prevrtanju vozila. Ako postoji izvor paljenja, može doći do požara. Dileri će pregledati vozila i zameniti rezervoare sa zahvaćenim ventilima.

10. Zglob osovine upravljača može da se razdvoji

    Prijavljeno 12. april 1999.Godišta modela 1999NHTSA kampanja 99V07100059 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Urušena izolaciona čaura može da smanji silu stezanja zgloba, zbog čega zavrtanj može da se olabavi ili pukne. Tada se suprotni zglob može razdvojiti, što dovodi do razdvajanja osovine upravljača. Dileri će zameniti oba prednja donja izolatora i pričvrsne zavrtnje.

11. Nepokrivene brave sedišta mogu da povrede prste

    Prijavljeno 26. jun 1998.Godišta modela 1997–1998NHTSA kampanja 98V145000125.990 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Bez zaštitnih poklopaca, prsti mogu biti teško povređeni ili odsečeni kada se otpusti sedište da bi se pojedinačno sedište pomerilo unapred. Serviseri će ugraditi poklopce na navedene mehanizme brava zadnjih sedišta.

12. Sajla ili mehanizam menjača možda neće ući u položaj za parkiranje

    Prijavljeno 11. jun 1998.Godišta modela 1998NHTSA kampanja 98V13100038.540 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Slomljena spojnica sajle menjača ili labav mehanizam mogu sprečiti menjač da se prebaci u položaj za parkiranje, dozvoljavajući vozilu da se otkotrlja i povećavajući rizik od sudara. Serviseri će pregledati sajlu birača i zameniti je ako je potrebno.

13. Mehanizam brisača može da ošteti kočioni vod

    Prijavljeno 7. april 1998.Godišta modela 1997–1998NHTSA kampanja 98V07200055.154 vozila obuhvaćena kampanjom

    Mehanizam brisača može da ošteti kočioni vod, što izaziva curenje tečnosti koje može da smanji efikasnost kočenja i poveća zaustavni put. Serviseri će ugraditi kopču radi obezbeđivanja zazora i pregledati vodove, zamenivši sve oštećene.

14. Korodirani držači zadnjeg rama mogu omogućiti da zavrtnji iscure kroz njih

    Prijavljeno 8. april 1997.Godišta modela 1990–1991NHTSA kampanja 97V058000676.535 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Korozija može dovesti do toga da zadnji zavrtnji rama prođu kroz svoje držače. Ako oba zavrtnja prođu, ram može izgubiti oslonac, a međuosovina upravljača može da se odvoji od upravljačkog mehanizma, što predstavlja rizik od sudara. Ovlašćeni serviseri će zameniti zavrtnje i držače.

15. Vod hladnjaka menjača može da se odvoji

    Prijavljeno 23. januar 1996.Godišta modela 1992–1995NHTSA kampanja 96V015000585.182 vozila obuhvaćena kampanjom

    Vod hladnjaka ulja menjača može da se odvoji pri niskim temperaturama pod velikim opterećenjima menjača, prosipajući tečnost i potencijalno izazivajući požar. Ovlašćeni serviseri će zameniti vodove hladnjaka.

16. Ručica papučice kočnice može pući

    Prijavljeno 20. mart 1995.Godišta modela 1995NHTSA kampanja 95V0480006.523 vozila obuhvaćena kampanjom

    Nepravilno proizvedena ručica papučice kočnice može pući pri kočenju, što može dovesti do prestanka rada kočnica i produženja zaustavnog puta. Dileri će zameniti sumnjive sklopove papučice kočnice.

17. Desni rameni pojas u drugom redu možda se neće uvlačiti

    Prijavljeno 24. maj 1994.Godišta modela 1993–1994NHTSA kampanja 94V1000005.294 vozila obuhvaćena kampanjom

    Desni rameni pojas u drugom redu može da se priklješti između sedišta i obloge okvira vrata i da se ne uvlači pravilno, čime se smanjuje zaštita putnika pri naglom zaustavljanju ili sudaru. Dealer će ugraditi redizajniranu oblogu i postaviti upozoravajuću nalepnicu na dečje sedište.

18. Pojas trećeg reda sedišta može da se blokira na blagom nagibu

    Prijavljeno 21. januar 1994.Godišta modela 1994NHTSA kampanja 94V01500022.862 vozila obuhvaćena kampanjom

    Zatezači pojaseva trećeg reda sedišta mogu biti nepravilno ugrađeni i blokirati se na nagibima manjim od 15 stepeni, pa putnici neće moći da izvuku i zakopčaju pojaseve. Nevezani putnici izloženi su većem riziku od povreda u sudaru. Dileri će ukloniti zatezače i pravilno ih ponovo ugraditi.

19. Zadnji sigurnosni pojas može da se blokira

    Prijavljeno 4. januar 1994.Godišta modela 1992–1993NHTSA kampanja 94V027000157.740 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Pogođeni zadnji sigurnosni pojas može da se blokira u mehanizmu za namotavanje i ne može da se izvuče, pa putnik ne može da ga koristi i izložen je većem riziku od povreda u sudaru. Od vlasnika se traži da provere da li se pojas blokira; dealer će zameniti pojaseve koji se blokiraju. Zamena je dostupna tokom celog veka trajanja vozila.

20. Zadnji srednji sigurnosni pojas možda neće zadržati putnika

    Prijavljeno 13. decembar 1993.Godišta modela 1994NHTSA kampanja 93V2120001.238 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Na zatezaču zadnjeg srednjeg sigurnosnog pojasa možda nedostaje opruga zapinjače, što može omogućiti prekomerno izvlačenje pojasa pri sudaru i onemogućiti zadržavanje putnika. Dileri će pregledati zatezač i zameniti ga ako opruga nedostaje.

21. Vratašca kasete mogu se otvoriti pri sudaru

    Prijavljeno 28. januar 1992.Godišta modela 1990–1991NHTSA kampanja 92V01200095.897 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Vratašca kasete možda neće ostati zatvorena pod dejstvom sila u određenim sudarima i mogla bi povrediti putnika. Gornja vratašca biće zamenjena redizajniranom verzijom sa sigurnim mehanizmom zabravljivanja.

22. Pogrešan automat za namotavanje pojasa može da blokira na strmini

    Prijavljeno 15. mart 1991.Godišta modela 1990NHTSA kampanja 91V046000400 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Nepravilno ugrađen automat za namotavanje može uzrokovati blokiranje pojasa kada je vozilo parkirano na strmini, sprečavajući putnika da ga izvuče radi upotrebe. Sklop pojasa preko ramena biće zamenjen.

23. Kuke za učvršćivanje zadnjeg sedišta možda neće izdržati silu

    Prijavljeno 2. oktobar 1989.Godišta modela 1990NHTSA kampanja 89V164000343 vozila obuhvaćena kampanjom

    Kuke za učvršćivanje okvira zadnjeg sedišta možda neće izdržati zahtevanu silu izvlačenja, tako da vozilo možda neće ispunjavati navedeni bezbednosni standard. Kuke i zakivci obrtnih tačaka biće zamenjeni termički obrađenim delovima.

Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.