Povlačenja vozila Oldsmobile Bravada
24 zvanične bezbednosne kampanje za povlačenje vozila Oldsmobile Bravada, prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) ili EU Safety Gate. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Kočiona svetla i zadnja upozoravajuća svetla mogu da prestanu da rade
Prekid u kolu multifunkcionalnog prekidača može onesposobiti kočiona i zadnja upozoravajuća svetla. Vozači iza vozila možda neće biti upozoreni da ono koči ili je zaustavljeno, čime se povećava rizik od sudara. Dileri će zameniti nosač prekidača upozoravajućih svetala.
Pokazivači pravca mogu da trepere kao sva 4 migavca
Korišćenje pokazivača pravca može izazvati treperenje svetala na obe strane vozila, kao kod sva 4 migavca, umesto da signaliziraju nameravani smer. Drugi vozači možda neće razumeti namere vozača, što povećava rizik od sudara. Dileri će besplatno zameniti modul za treptanje.
Sijalica zadnjeg ili stop svetla može da se olabavi
Vibracije i toplota mogu olabaviti sijalicu zadnjeg ili stop svetla, zbog čega može treperiti i prestati da radi. Neispravno kočiono svetlo ili pokazivač pravca možda neće upozoriti vozače iza vozila. Dileri će pregledati sklopove svetala i po potrebi ih zameniti.
Električni skok može ugasiti motor
Vazdušno oslanjanje može izazvati električni skok koji ometa upravljački modul pogonskog sistema i gasi vozilo. Ako se modul ošteti, vozilo možda neće moći ponovo da se pokrene; gašenje motora u vožnji može izazvati sudar. Serviseri će ugraditi instalaciju.
Senzor mehanizma za namotavanje sigurnosnog pojasa možda ne radi
Jedan od dva senzora u mehanizmima za namotavanje prednjih sigurnosnih pojaseva možda ne radi. Pojas se možda neće blokirati kako je predviđeno pri naglom usporavanju vozila, na primer pri snažnom kočenju, pa možda neće zadržati putnika kako je predviđeno u sudaru. Serviseri će pregledati prednje mehanizme za namotavanje i po potrebi ih zameniti.
Voda u modulu brisača može izazvati kvar
Voda u modulu brisača može izazvati kratak spoj ili koroziju, zbog čega brisači možda neće početi da rade, mogu se zaustaviti tokom rada ili neočekivano uključivati ili isključivati, a pumpa za pranje stakla može neprekidno raditi. Smanjena vidljivost može dovesti do sudara. Ovlašćeni serviser će zatvoriti otvor za ventilaciju i po potrebi pregledati i zameniti obuhvaćene komponente.
U uputstvu za upotrebu nedostaju simboli sidrišta za decu
Uputstvo za upotrebu ne objašnjava simbole lokacije za donja sidrišta dečijeg sedišta, tako da ne ispunjava navedeni standard. Vlasnici će dobiti dodatak uputstvu koji opisuje i prikazuje simbole.
Motor brisača vetrobrana može otkazati
Napukli spojevi lema mogu uzrokovati da brisači rade povremeno ili da potpuno prestanu da rade. Smanjena vidljivost po lošem vremenu može dovesti do udesa. Ovlašćeni serviseri će zameniti štampanu ploču i poklopac motora brisača.
Leva prednja kočiona cev može da pukne
Ogrebotina na levoj prednjoj kočionoj cevi može dovesti do njenog delimičnog ili potpunog pucanja, povećavajući hod pedale i smanjujući efikasnost prednjeg kočenja, što bi moglo da izazove udes. Ovlašćeni serviseri će zameniti cev.
Omča za apsorpciju energije pojasa može da se aktivira
U teškom višestrukom prevrtanju, omča za apsorpciju energije na vozačevom sigurnosnom pojasu može se u potpunosti aktivirati, dodajući 10 inča trake i omogućavajući delimično ili potpuno izbacivanje putnika iz vozila. Ovlašćeni serviseri će zameniti sklopove sigurnosnih pojaseva onima bez ove omče.
Instrument tabla možda neće da se upali
Tokom pokretanja instrument tabla možda neće uspeti da se ispravno uključi, zbog čega većina prikaza, lampica upozorenja i funkcija neće raditi. Ovlašćeni serviseri će besplatno reprogramirati sklop instrument table.
Mehanizmi blokade menjača mogu omogućiti prebacivanje iz položaja Park
Mehanizmi blokade mogu omogućiti vađenje ključa za paljenje dok menjač nije u položaju Park ili prebacivanje menjača iz položaja Park dok je kontakt isključen. Ovlašćeni serviseri će besplatno deaktivirati ove blokade.
Priključak filtera goriva može da se otkači
Priključak filtera goriva može da se otkači i izazove curenje goriva ili, tokom vožnje, gašenje motora i gubitak pomoći servoupravljača. Gorivo koje curi može da izazove požar ukoliko postoji izvor paljenja. Serviseri će zameniti osigurače priključka.
Zavar generatora gasa vozačevog vazdušnog jastuka može da pukne
Generator gasa vozačevog vazdušnog jastuka može da pukne na mestu zavara tokom aktiviranja. Komadići mogu da povrede putnike, a vazdušni jastuk možda neće u potpunosti da se naduva, smanjujući zaštitu vozača. Serviseri će pregledati modul i po potrebi ga besplatno zameniti.
Multifunkcionalni prekidač može isključiti stop-svetla i sva četiri pokazivača pravca
U multifunkcionalnom prekidaču može doći do prekida strujnog kola, zbog čega stop-svetla i zadnja svetla upozorenja prestaju da rade. Vozači iza vozila možda neće biti upozoreni da vozilo koči ili je zaustavljeno, čime se povećava rizik od sudara. Servisi će besplatno zameniti nosač prekidača za sva četiri pokazivača pravca.
Korodirani gornji kuglasti zglob može otežati upravljanje
Korozija može izazvati otkaz kuglastog zgloba gornjeg poprečnog ramena, otežati ili potpuno onemogućiti upravljanje ili izazvati delimično ili potpuno urušavanje prednjeg oslanjanja. Servisi će zameniti oba gornja kuglasta zgloba.
Nosači prednjih donjih poprečnih ramena mogu pući
Nosači prednjih donjih poprečnih ramena mogu pući i odvojiti rame od rama vozila, što može dovesti do gubitka kontrole i sudara. Servisi će zameniti oba nosača prednjih donjih poprečnih ramena.
Nalepnica nosivosti može preceniti maksimalno opterećenje
Nalepnica o sertifikaciji može prikazati nosivost veću od verifikovanog maksimuma. Ako se vozilo optereti do te mere, može se ponašati drugačije nego što se očekuje, čime se rizikuje gubitak kontrole ili duži zaustavni put. Vlasnicima će biti poslata zamenska nalepnica za vozačeva vrata.
Navrtke donjeg ramena vešanja mogu da se olabave
Nedovoljno zategnute navrtke desnog donjeg ramena vešanja mogu dovesti do olabavljivanja i pucanja pričvrsnog zavrtnja, usled čega se rame odvaja od noseće konstrukcije i može doći do gubitka kontrole. Dileri će pregledati i ponovo zategnuti navrtke na propisani moment.
Zadnja kočiona cev može da pukne i propušta tečnost
Desna zadnja kočiona cev može da pukne i propušta tečnost, što može izazvati mekanu papučicu ili njeno naglo propadanje i gubitak kočenja na zadnjim točkovima. Dileri će pregledati i zameniti cev.
Kardansko vratilo može da ošteti rezervoar i izazove curenje
Kardansko vratilo može da dodirne rezervoar i izazove curenje. Ako gorivo dospe do izvora paljenja, može doći do požara. Ovlašćeni servisi će ugraditi dodatnu zaštitu oko rezervoara bez uklanjanja ili rastavljanja sistema za gorivo.
Kopča zadnjeg sigurnosnog pojasa možda neće da se zakopča
Poklopac kopče zadnjeg sigurnosnog pojasa može da se pomeri i ometa dugme za otpuštanje, sprečavajući zakopčavanje kopče. Pojas možda neće zadržati putnika u sudaru. Dileri će zameniti tri kopče zadnjih sigurnosnih pojaseva izmenjenim sklopom.
Uputstvo za vlasnika može sadržati pogrešne podatke o sigurnosnim pojasevima
Pogrešno uputstvo za vlasnika ne sadrži ispravne informacije o korišćenju sigurnosnih pojaseva. Nepravilno korišćenje pojaseva ili njihovo nekorišćenje povećava rizik od povreda pri naglom zaustavljanju ili sudaru. Ispravno uputstvo biće poštom poslato vlasnicima i dilerima radi dostavljanja; pogrešno uputstvo treba ukloniti i baciti.
Zaptivka davača nivoa u rezervoaru može biti pomerena
Pomerena zaptivka davača može izazvati prekomerno izlivanje goriva u slučaju prevrtanja. Prosuto gorivo može da se zapali u blizini izvora paljenja. Zaptivke davača biće zamenjene.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.