Povlačenja vozila Nissan NV400
12 zvaničnih bezbednosnih kampanja za povlačenje vozila Nissan NV400 prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) i EU Safety Gate, od najnovijih ka starijim. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Sistem AdBlue možda ne kontroliše emisije
Modul za doziranje AdBlue možda nije aktiviran, što onemogućava ubrizgavanje AdBlue i kontrolu emisija NOx. Proveriće se da li je aktiviran; ako nije, dizna će biti zamenjena, a modul aktiviran.
Cev za gorivo možda je preblizu instalaciji motora
Cev za gorivo možda odstupa od specifikacija i nema dovoljan razmak od instalacije motora. Biće pregledana, po potrebi zamenjena i opremljena čvrstim odstojnikom.
Zaptivne podloške brizgaljki mogu propuštati izduvne gasove
Zavrtnji stezaljki brizgaljki mogu biti nedovoljno zategnuti, što omogućava izduvnim gasovima da cure pored zaptivnih podloški brizgaljki. Zamenite zaptivne podloške, potisne ploče, zavrtnje i cevi po potrebi, i zategnite propisanim momentom.
Gorivo može prodreti u jedinice aktuatora brizgaljki
Gorivo može prodreti u piezo-električne jedinice aktuatora unutar brizgaljki goriva. Zahvaćene brizgaljke biće zamenjene modifikovanim delovima.
Zadnja kočiona čeljust može otkazati kada se koristi parkirna kočnica
Desna zadnja kočiona čeljust može otkazati kada se aktivira parkirna kočnica. Rešenje je da se ona pregleda i po potrebi zamenjuje.
Dovodna cev goriva može da se ishaba o poklopac glave motora
Dovodna cev goriva može da dođe u kontakt sa poklopcem glave motora i da se ishaba. Cev će biti pregledana i postavljena zaštita; cev će biti zamenjena ako je potrebno.
Spoj pumpe za gorivo visokog pritiska može da curi
Dizel gorivo može da curi pod pritiskom na spoju unutrašnje pumpe visokog pritiska usled nepravilne primene procedure dok motor radi. Prisustvo goriva u motornom prostoru povećava rizik od požara. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Pinovi konektora vučne kuke mogu biti nepravilno pozicionirani
Nepravilno postavljeni pinovi u električnom konektoru vučne kuke mogu da prouzrokuju nepravilan rad svetala prikolice i mogu da izazovu pregrevanje pomoćne baterije prikolice, povećavajući rizik od požara. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Lampica upozorenja na kvar upravljača možda se neće upaliti
Softverski problem može sprečiti paljenje lampice upozorenja kada postoji kvar na upravljaču. Softver će biti nadograđen.
Spoj stubnog dela upravljača može da se odvoji
Nepravilno zategnut zavrtanj može omogućiti da se stub upravljača odvoji od letve, utičući na upravljanje. Navrtka za pričvršćivanje će biti proverena i zategnuta, ili delovi koji nedostaju zamenjeni i zategnuti.
Nosač filtera za gorivo može da pukne
Nosač može da pukne, dozvoljavajući da filter za gorivo postane neučvršćen i da filter ili cev goriva procure. Nosač će biti zamenjen, a filter i cev provereni i zamenjeni ako je potrebno.
Iz cevi za ulje turbopunjača može curiti ulje na vrele delove motora
Napukli prsten na priključku cevi može izazvati curenje ulja. Ulje koje curi može dospeti na vrele delove motora i potencijalno izazvati požar. Cev za ulje turbopunjača biće zamenjena.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.