Povlačenja vozila Nissan Micra
19 zvaničnih bezbednosnih kampanja za povlačenje vozila Nissan Micra prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) i EU Safety Gate, od najnovijih ka starijim. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Ćelija pogonske baterije može izazvati kratak spoj
Greška na anodi može oštetiti kolektor struje i separator ćelije baterije, uzrokujući unutrašnji kratak spoj. To može smanjiti domet, sprečiti punjenje ili izazvati nekontrolisano termičko zagrevanje i požar. Rešenje u okviru opoziva je povlačenje proizvoda od krajnjih korisnika.
Vozačeva šina sedišta može premašiti granice naprezanja
U određenim položajima sedišta i uslovima, gornja šina može premašiti dozvoljene granice naprezanja materijala. Klizne šine sedišta biće zamenjene delovima sa zaštitnom izmenom.
Na VIN nalepnici možda su navedene pogrešne mase vozila
Mase navedene na VIN nalepnici možda su pogrešne. Nalepnica će biti zamenjena.
Suvozačev vazdušni jastuk može da se pocepa tokom aktiviranja
Suvozačev vazdušni jastuk može da se pocepa kada se aktivira. Biće zamenjen modifikovanim delovima.
Glavčina prednjeg točka može da naprsne
Glavčina prednjeg točka može da naprsne i izazove neuobičajenu buku; u ekstremnim slučajevima može da otkaže. Proveriće se datum proizvodnje glavčine i ona će biti zamenjena ako je potrebno.
Konektor bravice paljenja može da se otkači
Konektor instalacije prekidača za paljenje možda nije zabravljen na svom mestu i mogao bi da se odvoji, zbog čega bi se motor zaustavio tokom vožnje i ne bi mogao ponovo da se pokrene. Instalacija biće pregledana, a zadržni jezičak prepravljen po potrebi.
Kvar bobine paljenja može ugasiti motor
Kvar bobine paljenja može izazvati preskakanje paljenja i, u najgorem slučaju, pregorevanje osigurača koji prekida napajanje releja paljenja. Motor bi mogao da se ugasi i da ne može ponovo da se pokrene. Bobina paljenja biće zamenjena.
Nedostajući ležaj upravljačkog mehanizma može dovesti do gubitka kontrole
Ako nedostaje donji igličasti ležaj zupčanika, zupčanik bi se mogao odvojiti od upravljačkog mehanizma, što bi dovelo do gubitka kontrole nad upravljanjem. Rešenje je pregled letve i njena zamena tamo gde je potrebno.
Prekidač za pokretanje pritiskom može ugasiti motor
Prekidač za pokretanje pritiskom može ostati pritisnut nakon pokretanja motora. Ako se vozilo vozi u tom stanju, funkcija za prinudno zaustavljanje motora može ga nenamerno ugasiti. Kućište prekidača biće pregledano i po potrebi izmenjeno.
Softver motora može izazvati neočekivano ubrzanje
U izuzetnim uslovima pokretanja, greška u softveru za kontrolu motora može pogrešno postaviti leptir gasa, kratko izazivajući neočekivano ubrzanje iznad 3600 o/min. Vozač ovo može suzbiti pritiskom na kočnicu. Opoziv instalira novi softver.
Punjač prednjeg vazdušnog jastuka može da pukne i rasprši se
Ako je prednji vazdušni jastuk potreban u sudaru, blokirana putanja protoka gasa mogla bi da poveća pritisak unutar punjača, uzrokujući pucanje i raspadanje njegovog kućišta. Vazdušni jastuk će biti pregledan i po potrebi zamenjen.
Vijak upravljača može da se olabavi
Zavrtanj za pričvršćivanje volana možda nije dovoljno zategnut ili bi mogao vremenom da se olabavi, zbog čega se volan prekomerno pomera. Ako se problem zanemari, volan bi mogao da se odvoji i ugrozi upravljanje vozilom. Zavrtanj će biti pregledan i po potrebi ponovo zategnut.
Glavni kočioni cilindar može da poveća hod pedale
Defekt klipa glavnog kočionog cilindra može da utiče na njegove zaptivke i izazove duži hod papučice pri blagom kočenju, uz moguće smanjenje efikasnosti kočenja. Glavni kočioni cilindar biće zamenjen.
Senzor pritiska u sabirnici goriva se može olabaviti
Senzor pritiska u sabirnici goriva može se olabaviti usled toplote i vibracija motora. Ako se ne otkrije na vreme, u ekstremnim slučajevima može doći do curenja goriva. Senzor će biti ponovo pritegnut, a njegova zaptivka zamenjena po potrebi.
Motor može da se ugasi i da ne može ponovo da se pokrene
Kontaminacija kontakata u upravljačkom modulu motora i releju paljenja može izazvati gašenje motora i sprečiti njegovo ponovno pokretanje. Neispravni sklopovi biće zamenjeni.
Vazdušni jastuk vozača možda se neće aktivirati u čeonom sudaru
Nepravilno varjenje modula vazdušnog jastuka vozača moglo bi sprečiti aktiviranje vazdušnog jastuka u čeonom sudaru, čime se smanjuje zaštita putnika. Vazdušni jastuk biće zamenjen.
Brave vrata možda neće da se zabrave
Brava vrata možda neće pravilno da se zabravi, pa bi se vrata mogla otvoriti tokom vožnje. Desne brave vrata biće zamenjene delovima čiji je kvalitet proveren.
Zavrtanj za pričvršćivanje volana može da se olabavi
Zavrtanj za pričvršćivanje volana možda nije zategnut propisanim momentom i može da se olabavi, što može dovesti do gubitka kontrole nad upravljanjem. Proveriće se moment zatezanja i zavrtanj dodatno zategnuti ako je potrebno.
Sedište vozača može neočekivano da se pomeri
Kvar uređaja za pomeranje sedišta vozača pri ulasku i izlasku može da izazove njegovo nenamerno pomeranje tokom vožnje. U mehanizam će biti ugrađena izmenjena komponenta.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.