Povlačenja vozila Nissan Altima
54 zvanične bezbednosne kampanje za povlačenje vozila Nissan Altima, prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) ili EU Safety Gate. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Elementi za pričvršćivanje vazdušnog jastuka mogu biti pogrešni
Neodgovarajući pričvrsni elementi mogu sprečiti pravilno aktiviranje prednjih suvozačevih vazdušnih jastuka, čime se povećava rizik od povreda u sudaru. Serviseri će besplatno zameniti pričvrsne elemente.
Prihvatnici vrata mogu da se polome
Nepravilno zavareni prihvatnici vrata mogu da se polome i omoguće otvaranje vrata tokom vožnje, čime se povećava rizik od povreda ili sudara. Dileri će besplatno zameniti prihvatnike.
Ležajevi motora mogu otkazati
Proizvodni nedostaci mogu dovesti do otkazivanja ležajeva motora, što može izazvati kvar motora i povećati rizik od sudara. Otkazivanje ležaja može probiti i blok motora, izbacujući vrelo ulje i povećavajući rizik od požara. Dileri će besplatno reprogramirati softver upravljačkog modula motora.
Zavrtnji letve volana mogu da se olabave
Zavrtnji koji povezuju električnu jedinicu servo-upravljača sa letvom volana mogu da se olabave, što može dovesti do gubitka kontrole nad upravljanjem ili blokiranja upravljača i povećati rizik od sudara. Dileri će besplatno zameniti sklop upravljačkog mehanizma.
Oštećenje instalacije kamere može izobličiti ili onemogućiti prikaz slike za vožnju unazad
Oštećenje instalacije kamere može izobličiti ili onemogućiti prikaz slike kamere za vožnju unazad, čime se smanjuje vidljivost vozača iza vozila. Dileri će besplatno pregledati i po potrebi zameniti oštećene delove ili, ako oštećenje nije pronađeno, postaviti zaštitnu traku i preusmeriti instalaciju.
Gume prekomerno vulkanizovane tokom proizvodnje mogu izgubiti vazduh ili gazeći sloj
Gume predugo vulkanizovane tokom proizvodnje mogu naprsnuti na bočnom zidu ili im se mogu razdvojiti pojasevi, što može dovesti do naglog gubitka vazduha ili gazećeg sloja/pojasa i mogućeg gubitka kontrole nad vozilom. Ovlašćeni serviseri će besplatno pregledati gume i po potrebi ih zameniti.
Spojnica spone upravljača može da se olabavi
Nepropisno zategnut spoj može omogućiti da se zglob spone odvoji od rukavca upravljača, što uzrokuje gubitak kontrole nad upravljačem i povećava rizik od udesa. Ovlašćeni serviseri će besplatno zategnuti spojeve ili ih po potrebi zameniti.
Gume prekomerno vulkanizovane tokom proizvodnje mogu pući ili izgubiti gazeći sloj
Gume prekomerno vulkanizovane tokom proizvodnje mogu naprsnuti na bočnom zidu i naglo izgubiti vazduh ili im se gazeći sloj može odvojiti, što povećava rizik od sudara. Ovlašćeni serviseri će pregledati gume i po potrebi zameniti zahvaćene.
Zadnje staklo možda neće ostati pričvršćeno
Zadnje staklo možda neće ostati pravilno pričvršćeno i moglo bi se odvojiti od vozila, povećavajući rizik od sudara. Dileri će zameniti zadnje staklo, bez naknade.
Sekundarna brava poklopca motora može zapinjati i ne zahvatiti
Sekundarna brava poklopca motora može korodirati i zaglaviti se u otključanom položaju. Ako se primarna brava otpusti, a sekundarna nije zahvatila, poklopac se može otvoriti tokom vožnje i povećati rizik od sudara. Dileri će ugraditi jaču povratnu oprugu, kao i obezbediti nalepnicu sa upozorenjem i dodatak uputstvu sa instrukcijama za održavanje brave, besplatno.
Slika kamere za vožnju unazad može biti onemogućena
Podešavanja kamere mogu sakriti sliku iza vozila, a sistem može zadržati to podešavanje kada se menjač prebaci u hod unazad. Nedostatak slike povećava rizik od sudara. Dileri će besplatno ažurirati softver podešavanja kamere.
Prsten za zaključavanje pumpe za gorivo može dozvoliti curenje
Prsten za zaključavanje pumpe za gorivo možda nije u potpunosti zabravljen, što omogućava curenje goriva i povećava rizik od požara ako postoji izvor paljenja. Ovlašćeni serviseri će pregledati sklop rezervoara i pritegnuti prsten ili besplatno zameniti pumpu za gorivo po potrebi.
Prekidač kočnice može ostati uključen
Nosač prekidača kočnice može biti nepravilno postavljen, zbog čega prekidač može ostati uključen. Stop-svetla mogu ostati upaljena kada kočnice nisu pritisnute, što može zbuniti druge vozače, ili vozilo može izaći iz položaja Park bez pritiska na papučicu kočnice i neočekivano se pokrenuti. Dileri će pregledati vozilo i po potrebi besplatno ugraditi novu papučicu kočnice.
Osigurač cevi za gorivo možda nije zaključan
Nezaključan osigurač može omogućiti pomeranje cevi za gorivo i curenje goriva, čime se povećava rizik od požara. Ako se cev odvoji, motor može da se ugasi, što povećava rizik od sudara. Dileri će postaviti crevo u držač i po potrebi zaključati osigurač, bez naknade.
Zadnja vrata mogu da se otključaju pri spuštanju prozora
Sajla blokade brave može ometati podizač prozora, zbog čega se zadnja vrata za putnike mogu otkačiti i otvoriti bez upozorenja pri spuštanju prozora. Ako se to dogodi tokom vožnje, povećava se rizik od povrede putnika. Dileri će besplatno učvrstiti sajle u pravilnom položaju.
Sajla zadnjih vrata može izazvati njihovo otvaranje
Nepravilno postavljena sajla brave zadnjih vrata može dovesti do otključavanja i otvaranja vrata pri spuštanju zadnjeg prozora. Ako se to dogodi tokom vožnje, putnici pozadi mogu biti povređeni. Ovlašćeni servisi će besplatno ispraviti položaj sajle.
Vazdušni jastuk suvozača može se nepravilno aktivirati
Neodgovarajuća upravljačka jedinica za klasifikaciju putnika može pogrešno klasifikovati suvozača, zbog čega se vazdušni jastuk može nepravilno aktivirati u sudaru i povećati rizik od povreda. Dileri će besplatno zameniti upravljačku jedinicu i ažurirati softver.
Suvozačev vazdušni jastuk se možda neće aktivirati za odraslu osobu
Sistem klasifikacije putnika može zameniti odraslu osobu za dete ili zauzeto sedište za prazno, isključujući suvozačev vazdušni jastuk. Ako se ne aktivira u sudaru, povećava se rizik od povreda. Serviseri će besplatno reprogramirati ili zameniti kontrolnu jedinicu sistema.
Sekundarna brava poklopca motora možda se neće zabraviti
Sekundarna brava poklopca motora može da zapinje i ostane nezabravljena. Ako se primarna brava otpusti, poklopac se može otvoriti tokom vožnje i povećati rizik od sudara. Dileri će besplatno zameniti bravu poklopca motora novom.
Zavrtnji prednjih kočionih klešta mogu da se olabave
Zavrtnji za montažu prednjih kočionih klešta možda nisu dovoljno pritegnuti. Kočiona klešta bi mogla da se otkače i smanje sposobnost kočenja, čime se povećava rizik od sudara. Ovlašćeni servisi će besplatno proveriti i po potrebi pritegnuti zavrtnje.
Suvozačev vazdušni jastuk može biti deaktiviran za odraslu osobu
Sistem klasifikacije putnika može zameniti zauzeto suvozačevo sedište praznim i deaktivirati suvozačev vazdušni jastuk. Vazdušni jastuk možda neće se otvoriti u sudaru kada je to potrebno. Ovlašćeni servisi će besplatno ažurirati softver sistema.
Gorivo može da curi sa spoja rezervoara u sudaru
Nepravilno postavljena zaptivka može omogućiti curenje goriva na mestu gde je davač nivoa goriva pričvršćen za rezervoar tokom sudara, čime se povećava rizik od požara. Ovlašćeni serviseri će ugraditi prsten za pričvršćivanje između rezervoara i davača nivoa goriva.
Sekundarna brava haube može ostati nezaključana
Sekundarna brava haube može se zaglaviti i ostati nezaključana kada se hauba zatvori. Ako primarna brava popusti, hauba bi se mogla otvoriti tokom vožnje i povećati rizik od sudara. Dileri će podesiti polugu haube, očistiti i podmazati bravu i zameniti je ako se utvrdi značajna korozija. Popravke su besplatne.
Sekundarna bravica haube može da se zaglavi
Umetci, prljavština i korozija mogu prouzrokovati zaglavljivanje sekundarne bravice haube bez njenog zabravljivanja. Ako se primarna bravica oslobodi, hauba bi mogla da se otvori tokom vožnje i poveća rizik od sudara. Ovlašćeni serviseri će besplatno podesiti polugu, očistiti i podmazati bravicu, kao i zameniti je ukoliko je značajno korodirala.
Softver može deaktivirati vazdušni jastuk suvozača
Sistem za klasifikaciju putnika može zauzeto suvozačko sedište pogrešno prepoznati kao prazno i deaktivirati vazdušni jastuk suvozača, čime se povećava rizik od povreda u sudaru. Dileri će besplatno ažurirati softver.
Rezervni točak može biti previše ili premalo naduvan
Rezervni točak može biti značajno previše ili premalo naduvan i može otkazati bez upozorenja, čime se povećava rizik od udesa. Ovlašćeni serviseri će pregledati i po potrebi besplatno podesiti pritisak u njemu.
Suvozačev vazdušni jastuk može biti trajno isključen
Senzori za detekciju putnika koji nisu u skladu sa specifikacijama mogu da se pokvare i trajno isključe suvozačev vazdušni jastuk, čime se povećava rizik od povreda u sudaru u kojem je potrebno aktiviranje vazdušnog jastuka. Ovlašćeni serviseri će pregledati senzore i po potrebi ih besplatno zameniti.
Vijci vešanja i upravljačkog mehanizma mogu se olabaviti
Zavrtnji poprečne spone ili letve servo-upravljača možda nisu zategnuti prema specifikaciji i mogli bi se olabaviti ili ispasti, što može dovesti do gubitka kontrole nad vozilom i povećati rizik od sudara. Ovlašćeni servisi će zategnuti zavrtnje prema specifikaciji.
Bočni zavesasti vazdušni jastuci možda se neće aktivirati
Neodgovarajuća mešavina pogonskog punjenja može proizvesti nedovoljnu količinu komprimovanog gasa, pa se bočni zavesasti vazdušni jastuci možda neće aktivirati i može se povećati rizik od povreda. Dileri će po potrebi besplatno zameniti jedan ili oba modula bočnih zavesastih vazdušnih jastuka.
Vazdušni jastuci možda se neće naduvati u sudaru
Nepravilno sklopljena upravljačka jedinica vazdušnih jastuka možda neće raditi kako je predviđeno, pa se vazdušni jastuci možda neće naduvati kada je to potrebno u sudaru, čime se povećava rizik od povreda. Upravljačka jedinica vazdušnih jastuka biće besplatno zamenjena.
Zavrtanj poprečne spone može da se olabavi
Zavrtanj poprečne spone može da se olabavi tokom vožnje i da ispadne, zbog čega upravljanje vozilom može biti otežano i može doći do sudara. Ovlašćeni serviseri će besplatno zameniti zavrtnje i navrtke i zategnuti ih prema specifikaciji.
Baterija navigacionog uređaja može da se pregreje
Baterija navigacionog uređaja može da se pregreje i izazove požar. Garmin tehničari će besplatno zameniti bateriju i umetnuti odstojnik.
Varovi prednjeg bočnog nosača možda ne ispunjavaju specifikacije
Neki delovi prednjeg bočnog nosača možda imaju varove koji ne ispunjavaju specifikacije. Ako je na jednom vozilu zahvaćeno više varova, to može uticati na ponašanje u sudaru. Dealer će besplatno pregledati vozilo i popraviti ga ako je potrebno.
Izolatori prednjih amortizera mogu da napuknu
Izolator prednjeg amortizera može da napukne, omogućavajući šipki amortizera da izađe iz svog ležišta i utiče na stabilnost vozila, što može povećati rizik od sudara. Ovlašćeni serviseri će zameniti oba izolatora prednjih amortizera besplatno.
Zavar na sklopu vrata možda nije u specifikaciji
Zavar na sklopu vrata koji nije u specifikaciji znači da vozila ne ispunjavaju zahteve za zaštitu pri bočnom udaru. Pogođena vozila vraćena su iz salona i popravljena u fabrici pre prodaje.
Suvozačev vazdušni jastuk može biti potisnut
Neispravna komponenta u upravljačkoj jedinici klasifikacije putnika može prekinuti njen signal ka upravljačkoj jedinici vazdušnog jastuka, uzrokujući da suvozačev vazdušni jastuk bude potisnut i ne pruži adekvatnu zaštitu u udesu. Ovlašćeni serviseri će testirati signal i po potrebi zameniti jastuk sedišta koji sadrži sistem.
Točak može da se olabavi sa svojih navrtki
Točak koji nije napravljen po specifikaciji može izazvati olabavljenje jedne ili više navrtki, što potencijalno dovodi do gubitka kontrole i udesa. Ovlašćeni serviseri će proveriti da li je ugrađen pogođeni točak i zameniti ga onim napravljenim po specifikaciji.
Zavrtanj prednjeg vešanja može da se olabavi
Zavrtanj poprečne spone prednjeg levog vešanja može da se olabavi ili ispadne, čineći vozilo teškim za upravljanje i potencijalno izazivajući udes. Ovlašćeni serviseri će besplatno zategnuti zavrtanj prema specifikaciji.
Sistem za nadzor pritiska u pneumaticima može biti deaktiviran
Nakon zamene centralnog elektronskog modula karoserije, sistem za nadzor pritiska u pneumaticima je možda isključen i možda neće upozoriti na nizak pritisak. Vožnja sa nedovoljno naduvanim gumama može dovesti do udesa. Ovlašćeni serviseri će proveriti sistem i po potrebi ga ponovo aktivirati.
Senzor položaja radilice može da se pregreje
Senzor položaja radilice može da se pregreje i na kratko prekine svoj signal. Motor može da se zaustavi bez upozorenja pri maloj brzini, povećavajući rizik od udesa. Ovlašćeni serviseri će besplatno reprogramirati upravljački modul motora.
Filter vazduha može da se zapali
Ako dovoljno vreo predmet uđe u kućište filtera vazduha i dodirne filter, filter bi mogao da se zapali. Ovlašćeni servisi će ga zameniti filterom od materijala sa poboljšanom otpornošću na plamen.
Motor može da se ugasi zbog signala senzora ugla radilice
Promene temperature mogu nakratko prekinuti signal senzora ugla radilice. Pri maloj brzini motor može da se ugasi bez upozorenja, što povećava rizik od sudara. Dileri će besplatno ponovo programirati upravljački modul motora.
Klipni prstenovi mogu da izazovu prekomernu potrošnju ulja
Neispravan rad klipnih prstenova može dovesti do prekomerne potrošnje motornog ulja. Ako nivo ulja padne ispod minimuma, može doći do oštećenja motora, a u ekstremnim slučajevima i do požara. Dileri će reprogramirati upravljački modul motora, proveriti potrošnju ulja i, po potrebi, zameniti motor u malom procentu vozila.
Nosač zadnjeg vešanja može da pukne
Nepravilno proizveden zadnji pomoćni ram može razviti pukotinu na nosaču zadnjeg vešanja, što utiče na stabilnost vozila i potencijalno dovodi do gubitka kontrole i sudara. Ovlašćeni serviseri će pregledati pomoćni ram i zameniti ga ako je potrebno.
Senzor položaja motora može otkazati i zaustaviti motor
Neispravan lem na senzoru položaja radilice ili bregaste osovine može uzrokovati nemogućnost pokretanja, smanjenu snagu ili neočekivano zaustavljanje motora, što može dovesti do sudara. Ovlašćeni servisi će zameniti zahvaćene senzore.
Led može blokirati otvor pumpe za gorivo
Pri ekstremno niskim temperaturama, vlaga u rezervoaru goriva može da se zaledi u kristale i blokira usisni otvor pumpe za gorivo, prekidajući dotok goriva u motor i uzrokujući njegovo zaustavljanje, što bi moglo dovesti do sudara. Ovlašćeni serviseri će besplatno ugraditi mrežicu na otvor pumpe.
Suvozačev vazdušni jastuk može izazvati povrede oka
Aktiviranja suvozačevog vazdušnog jastuka prouzrokovala su umerene do teške povrede oka. Zamenski vazdušni jastuk manje snage je namenjen smanjenju rizika od povreda nastalih usled naduvavanja. Suvozačev vazdušni jastuk biće zamenjen besplatno.
Delovi izduvnog sistema mogu se pregrejati i izazvati požar
Zatik vešanja izduvne cevi može zahvatiti ostatke sa puta koji se mogu zapaliti na glavnom katalizatoru. U određenim uslovima, predkatalizator se takođe može pregrejati, oštetiti svoju saćastu strukturu i dovesti do oštećenja motora ili požara. Ovlašćeni serviseri će skratiti zatik, postaviti toplotne štitove, testirati predkatalizator i po potrebi zameniti njega ili motor, bez ikakvih troškova.
Konektor vazdušnog jastuka vozača može se olabaviti
Električni konektor vozačevog vazdušnog jastuka može se olabaviti, što uzrokuje povremeno treptanje lampice upozorenja i sprečava aktiviranje vazdušnog jastuka u slučaju sudara. Ovlašćeni serviseri će besplatno postaviti pričvrsnu kopču na konektor.
Pucanje gume može izložiti ivicu čeličnog pojasa
Na gumama se mogu pojaviti pukotine u blizini ramena koje izlažu ivicu kordnog pojasa. To može dovesti do odvajanja pojasa i gubitka pritiska u pneumaticima. Firestone će zameniti zahvaćene pneumatike.
Postolje kopče sigurnosnog pojasa može da pukne
Postolje kopče koje nije pravilno termički obrađeno može postati krto, pa pojas možda neće zadržati putnika tokom sudara, čime se povećava rizik od povreda. Ovlašćeni servisi će pregledati sklopove kopči i po potrebi ih zameniti.
Desno zadnje kočiono crevo može da curi
Nepravilno postavljeno crevo može trljati o deo oslanjanja, pohabati se i početi da curi, čime se smanjuje sposobnost kočenja i povećava zaustavni put. Crevo će biti pregledano, oštećena creva zamenjena po potrebi, a položaj ispravljen.
Ploča za zaključavanje ručice menjača može pući
Zatik za položaj menjača može slomiti ploču za zaključavanje, pa se ručica menjača može pomeriti bez postupanja vozača. Vozilo bi moglo da se pokrene i izazove sudar. Dileri će postaviti nosač koji sprečava da zatik slomi ploču.
Sajla gasa može da iskoči iz vođice
Pomeranje motora može izvući kućište sajle gasa iz vođice, pa se gas možda neće vratiti u prazni hod kada se pedala otpusti, što može izazvati sudar. Sajla će biti pravilno postavljena i pričvršćena; proveriće se da li je oštećena, a sklop gasa biće zamenjen ako je potrebno.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.