Povlačenja vozila Mitsubishi Mirage
15 zvaničnih bezbednosnih kampanja za povlačenje vozila Mitsubishi Mirage prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) i EU Safety Gate, od najnovijih ka starijim. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Vazdušni jastuci mogu biti onemogućeni usled vibracija
Upravljačka jedinica vazdušnih jastuka može zameniti vibracije, kao što su one od loših puteva ili probušene gume, sa kvarom i onemogućiti sve vazdušne jastuke. Vazdušni jastuci koji se ne otvore povećavaju rizik od povreda u udesu. Ovlašćeni serviseri će besplatno reprogramirati softver.
Softver za procenu propadanja akumulatora je neodgovarajući
ECU softver za procenu propadanja akumulatora nije odgovarajući. Serviseri će ga reprogramirati softverom za otklanjanje problema.
Vazdušni jastuci mogu biti deaktivirani zbog pogrešnog tumačenja vibracija senzora
Upravljačka jedinica SRS sistema može vibracije, na primer one na neravnom putu ili zbog izduvane gume, pogrešno protumačiti kao grešku senzora i deaktivirati vazdušne jastuke. Oni se tada možda neće aktivirati u sudaru, što povećava rizik od povreda. Dileri će besplatno reprogramirati upravljačku jedinicu SRS sistema.
Kvačice za podešavanje farova možda nisu pričvršćene
Ako horizontalne kvačice za blokiranje podešavanja nisu pričvršćene, far može biti podešen na način koji smanjuje preglednost vozača ili zaslepljuje vozače iz suprotnog smera, povećavajući rizik od sudara. Ovlašćeni serviseri će besplatno pričvrstiti kvačice po potrebi.
Korozija može odložiti otvaranje prednjih vazdušnih jastuka
Voda i so mogu izazvati koroziju na konektoru ožičenja, odlažući otvaranje prednjih vazdušnih jastuka u sudaru i povećavajući rizik od povreda. Ovlašćeni servisi će besplatno pregledati i zameniti korodirane konektore i postaviti vodootpornu foliju.
Vazdušni jastuci mogu zakasniti sa otvaranjem ili se uopšte ne otvoriti
Povećan električni otpor u senzoru udara može odložiti aktiviranje prednjih vazdušnih jastuka ili sprečiti aktiviranje bočnih i zavesnih vazdušnih jastuka kada svetli upozoravajuća lampica SRS-a, čime se povećava rizik od povreda u sudaru. Ovlašćeni serviseri će besplatno zameniti zahvaćene senzore.
Vazduh u ABS jedinici može smanjiti silu kočenja
Vazduh zarobljen u hidrauličnoj jedinici ABS-a može povećati hod papučice kočnice ili smanjiti silu kočenja. Hidraulična jedinica biće zamenjena, a kočnice odzračene.
Kvar ABS senzora može da umanji kočenje
Vlaga može da prodre u ABS senzore prednjih točkova i izazove slanje neispravnog signala, zbog čega se mogu upaliti lampice upozorenja, oscilirati pokazivač brzine ili lažno aktivirati ABS. U ekstremnim slučajevima može biti ugrožena kontrola pravca ili efikasnost kočenja. Senzori će biti zamenjeni.
Nalepnice sa upozorenjem za vazdušni jastuk možda su premale
Dvojezične uklonjive nalepnice sa upozorenjem za vazdušni jastuk na instrument tabli i štitniku za sunce ne ispunjavaju propisane zahteve za veličinu. Vlasnici će dobiti pisani opis i grafički prikaz nalepnice za instrument tablu, a sadašnji vlasnici dobiće i zamenske nalepnice za štitnike za sunce.
Vijak remenice radilice može se olabaviti
Zavrtanj remenice radilice može se olabaviti, pa bi remenica mogla otpasti, uz gubitak pomoći servoupravljača i povećan rizik od sudara. Servisi će proveriti i zategnuti zavrtanj, pregledati zavrtanj i remenicu radi oštećenja i zameniti oštećene delove.
Zavrtanj remenice radilice može se olabaviti
Zavrtanj remenice radilice može se olabaviti i remenica može otpasti, što uzrokuje gubitak servo asistencije upravljača i povećava rizik od sudara. Serviseri će ugraditi poboljšani zavrtanj ili zategnuti zavrtanj prema specifikaciji, a u slučaju oštećenja ga zameniti.
Nepovratni ventil vakuumskog pojačivača kočnica može se zaglaviti
Loše izrađen nepovratni ventil vakuumskog pojačivača kočnica može se zaglaviti pri pritisku na papučicu kočnice, smanjujući ili ukidajući vakuumsku pomoć i umanjujući efikasnost kočenja. Dileri će zameniti crevo vakuumskog pojačivača kočnica.
Sajla vođice sigurnosnog pojasa može da se olabavi
Sajla u vođici sigurnosnog pojasa vozača može da pohaba kućište vođice i olabavi se, što može izazvati zaglavljivanje sidrišta ramenog pojasa. U slučaju sudara, putnik možda neće biti pravilno vezan. Ovlašćeni serviseri će ugraditi zamensku vođicu.
Prekidač brave vrata može ostaviti sidrište pojasa preko ramena u nepravilnom položaju
Prekomerno podmazivanje može da deformiše poklopac prekidača brave vrata i dovede do nepravilnog rada prekidača, pa sidrište ramenog pojasa ostaje na A-stubu kada su vrata zatvorena. Putnici možda neće biti pravilno vezani u sudaru. Ovlašćeni serviseri će zameniti prekidač.
Dugmad kopči prednjih sigurnosnih pojaseva mogu pući
Crveno dugme za otpuštanje kopče prednjeg sigurnosnog pojasa može da pukne, a komadići mogu ometati pravilan rad kopče i smanjiti zaštitu u sudaru. Vlasnici treba da provere obe kopče i odmah kontaktiraju dilera ako je dugme naprslo ili polomljeno ili kopča ne radi; popravka ili zamena je besplatna. Rešenje za neoštećena dugmad je u razvoju.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.