Povlačenja vozila Mercury Grand Marquis

Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:

• Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
• Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Modul kontrole osvetljenja može uzrokovati gubitak farova

   Prijavljeno 22. decembar 2015.Godišta modela 2003–2005NHTSA kampanja 15V861000296.004 vozila obuhvaćena kampanjom

   Modul kontrole osvetljenja može da otkaže, uzrokujući gašenje farova, smanjenje vidljivosti i povećanje rizika od sudara. Ovlašćeni servisi će besplatno zameniti modul.

2. Osovina upravljača može da se odvoji nakon popravke

   Prijavljeno 5. novembar 2014.Godišta modela 2005–2011NHTSA kampanja 14V70400036.888 vozila obuhvaćeno kampanjom

   Nepravilno popravljena gornja međuosovina upravljača može da se odvoji, što dovodi do gubitka kontrole nad upravljanjem i povećava rizik od sudara. Dileri će pregledati osovinu i po potrebi je besplatno zameniti.

3. Korozija može dovesti do razdvajanja delova upravljača

   Prijavljeno 29. avgust 2013.Godišta modela 2005–2011NHTSA kampanja 13V385000355.000 vozila obuhvaćeno kampanjom

   Jaka korozija može blokirati donju međuosovinu, urušiti gornju osovinu i odvojiti donji ležaj stuba upravljača, što može dovesti do gubitka upravljanja. Dileri će besplatno zameniti donju osovinu, pregledati i po potrebi popraviti ili zameniti oštećene delove, kao i ugraditi osigurač ako se ležaj odvojio.

4. Instalacija tempomata možda ne štiti od kratkog spoja

   Prijavljeno 4. februar 2008.Godišta modela 1992–1998NHTSA kampanja 08V051000225.000 vozila obuhvaćeno kampanjom

   Ranije ugrađena instalacija nije kompatibilna sa polaritetom kola, zbog čega se osigurač nalazi u pogrešnom kolu. Možda neće zaštititi od kratkog spoja na masu. Dileri će ugraditi novu instalaciju ili zameniti spojnu električnu komponentu.

5. Prekidač tempomata može da se pregreje ili zapali

   Prijavljeno 3. avgust 2007.Godišta modela 1992–1998NHTSA kampanja 07V3360003.600.000 vozila obuhvaćeno kampanjom

   Prekidač za isključivanje tempomata može da propušta iznutra i da se pregreje, dimi ili zapali, što može izazvati požar u motornom prostoru. Ovlašćeni servisi će ugraditi kablovski snop sa osiguračem. Kod putničkih automobila prekidač će najpre biti isključen kao privremena popravka.

6. Glavčina prednjeg točka može da pukne

   Prijavljeno 26. jun 2007.Godišta modela 2008NHTSA kampanja 07V2700008.800 vozila obuhvaćeno kampanjom

   Neodgovarajuća termička obrada može izazvati pucanje sklopa ležaja i glavčine prednjeg točka. Točak bi se mogao odvojiti od vozila, čime se povećava rizik od sudara. Ovlašćeni servisi će besplatno pregledati i zameniti oba prednja sklopa.

7. Vetrobransko staklo možda nije pričvršćeno za karoseriju

   Prijavljeno 15. novembar 2006.Godišta modela 2007NHTSA kampanja 06V440000422 vozila obuhvaćena kampanjom

   Vetrobransko staklo možda nije pravilno pričvršćeno, što može izazvati buku vetra, škripu, zveckanje ili prodor vode. Smanjena čvrstoća pričvršćenja stakla može umanjiti i zaštitu putnika u sudaru. Dileri će zameniti vetrobransko staklo bez naknade.

8. Kabl akumulatora može da se ošteti trenjem i izazove požar

   Prijavljeno 9. novembar 2005.Godišta modela 2005NHTSA kampanja 05V51800098.836 vozila obuhvaćeno kampanjom

   Topljivi deo kabla akumulatora može se pohabati o zavrtanj poprečnog nosača, izazivajući oštećenje od toplote i potencijalno požar. Ovlašćeni serviseri će ga udaljiti od zavrtnja i zameniti ako su usled habanja ogoljene bakarne žice.

9. Kopča prednjeg sigurnosnog pojasa možda neće potpuno da se zakopča

   Prijavljeno 16. jul 2001.Godišta modela 2001NHTSA kampanja 01V2270011.400.000 vozila obuhvaćeno kampanjom

   Kopča prednjeg sigurnosnog pojasa na bočnom sedištu možda neće potpuno da se zabravi. U sudaru sistem za zaštitu putnika možda neće pružiti odgovarajuću zaštitu, što povećava rizik od povreda. Servisi će pregledati kopče i besplatno zameniti svaku koja ne prođe pregled.

10. Nedostajući vijci senzorskog modula mogu uticati na rad sistema zaštite

    Prijavljeno 6. decembar 2000.Godišta modela 2001NHTSA kampanja 00V41200016.000 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Upravljačkom modulu sistema zaštite ili senzoru sudara možda nedostaju vijci za pričvršćivanje štampane ploče, što može umanjiti zaštitu putnika u slučaju sudara. Servisi će pregledati module i senzore i po potrebi ih zameniti.

11. Modul sistema vezivanja može aktivirati vazdušni jastuk ili zatezač pojasa

    Prijavljeno 13. septembar 2000.Godišta modela 2001NHTSA kampanja 00V27000018.500 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Modul kontrole sistema vezivanja možda neće prepoznati određene greške, što uzrokuje da se vazdušni jastuk ili zatezač sigurnosnog pojasa neočekivano aktiviraju tokom pokretanja vozila i eventualno nekoga povrede. Serviseri će zameniti modul.

12. Dizalica može da popusti ako se postavi na var rama

    Prijavljeno 18. jul 2000.Godišta modela 1998–2000NHTSA kampanja 00V200000875.000 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Praćenje uputstava za podizanje vozila može dovesti do postavljanja dizalice na var rama. Ako vozilo može da se otkotrlja, dizalica može da popusti i vozilo može iznenada da padne, potencijalno povredivši nekoga ispod njega. Vlasnici će dobiti izmenjena uputstva za podizanje i upozoravajuću nalepnicu.

13. Sigurnosni pojas suvozača napred možda neće zadržati putnika

    Prijavljeno 12. jun 2000.Godišta modela 1996–2000NHTSA kampanja 00V1570021.129 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Sklop sigurnosnog pojasa suvozača možda ne ispunjava zahteve i možda neće pravilno zadržati putnika u slučaju sudara, povećavajući rizik od povreda. Serviseri će pregledati i zameniti zahvaćene zamenske sklopove sigurnosnih pojaseva.

14. Sigurnosni pojas vozača možda neće zadržati putnika

    Prijavljeno 12. jun 2000.Godišta modela 1996–2000NHTSA kampanja 00V1570011.167 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Sklop sigurnosnog pojasa vozača možda ne ispunjava zahteve i možda neće pravilno zadržati putnika u slučaju sudara, povećavajući rizik od povreda. Serviseri će pregledati i zameniti zahvaćene zamenske sklopove sigurnosnih pojaseva.

15. Modul komandi brisača može da otkaže pri velikom opterećenju

    Prijavljeno 17. maj 2000.Godišta modela 2000NHTSA kampanja 00V13800023.000 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Modul komandi brisača možda neće podneti struju potrebnu kada su brisači izloženi velikom opterećenju, kao što su led, sneg ili prljavština. Brisači mogu stati bez upozorenja. Serviseri će pregledati modul i zameniti ga ako je potrebno.

16. Zavrtnji mehanizma za uvlačenje zadnjeg pojasa mogu biti labavi

    Prijavljeno 20. mart 2000.Godišta modela 2000NHTSA kampanja 00V08300083 vozila obuhvaćena kampanjom

    Zavrtnji mehanizma za uvlačenje levog zadnjeg pojasa možda nisu ispravno zategnuti, tako da putnik možda neće biti propisno vezan u udesu. Servisi će zategnuti zavrtnjeve na propisani moment.

17. Zavrtnji modula senzora vazdušnog jastuka mogu da budu labavi

    Prijavljeno 17. februar 2000.Godišta modela 2000NHTSA kampanja 00V05000039 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Zavrtnji koji pričvršćuju modul senzora sudara vazdušnog jastuka mogu biti nedovoljno zategnuti. Labav modul može da odloži aktiviranje vazdušnog jastuka u udesu. Servisi će zategnuti zavrtnjeve.

18. Prekidač tempomata može da napravi kratak spoj i izazove požar

    Prijavljeno 19. maj 1999.Godišta modela 1992–1993NHTSA kampanja 99V124000262.695 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Rezistivni kratak spoj u strujnom kolu prekidača za isključivanje tempomata može da izazove požar ispod haube, onemogući rad tempomata ili dovede do pregorevanja osigurača stop svetala. Ovlašćeni serviseri će ugraditi novi prekidač i kućište konektora.

19. Prekidač paljenja može da se pregreje i zapali

    Prijavljeno 25. april 1996.Godišta modela 1988–1989NHTSA kampanja 96V0710007.900.000 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Unutrašnji kratak spoj u prekidaču paljenja može da prouzrokuje pregrevanje, dim i verovatno požar u oblasti stuba upravljača. Ovlašćeni serviseri će zameniti prekidač paljenja.

20. Bravica vozačevih vrata može da se otvori pod opterećenjem

    Prijavljeno 22. april 1996.Godišta modela 1996NHTSA kampanja 96V07000073.500 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Kada je zatvorena samo u položaj sekundarne bravice, bravica vozačevih vrata može da se otvori pod poprečnim opterećenjem ispod određenog nivoa. Ovlašćeni serviseri će pregledati bravicu i zameniti je ako je potrebno.

21. Zakivci sidrišta zadnjeg sigurnosnog pojasa mogu da puknu

    Prijavljeno 5. mart 1996.Godišta modela 1995NHTSA kampanja 96V04500049.000 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Nepravilno termički obrađeni zakivci mogu da puknu pod opterećenjem i ne uspeju da pričvrste D-prstenove spoljnih zadnjih pojaseva za trake, čime se smanjuje sposobnost pojasa da zadrži putnika u sudaru. Ovlašćeni serviseri će ugraditi ojačavajuće ploče na pogođenim sidrištima.

22. Automatski osigurači farova i podizača prozora mogu biti zamenjeni

    Prijavljeno 2. oktobar 1995.Godišta modela 1995NHTSA kampanja 95V18900045.000 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Automatski osigurači farova i električnih podizača prozora mogu biti zamenjeni. Kratak spoj ili preopterećenje u strujnom kolu farova moglo bi bez upozorenja da ugasi oba fara i smanji vidljivost noću. Dealer-i će pregledati osigurače i postaviti ih na prava mesta.

23. Zaptivka rezervoara za gorivo može da curi

    Prijavljeno 27. mart 1995.Godišta modela 1995NHTSA kampanja 95V063000100.000 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Zaptivka između cevi za punjenje goriva i rezervoara možda nije potpuno očvrsla i može propuštati gorivo, što predstavlja rizik od požara u prisustvu izvora paljenja. Dileri će zameniti zaptivku drugom, izrađenom od drugačijeg materijala.

24. Spojni elementi adaptera zadnje kočnice mogu se olabaviti

    Prijavljeno 9. avgust 1994.Godišta modela 1994NHTSA kampanja 94V152000214.000 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Spojni elementi koji pričvršćuju adapter zadnje kočnice mogu se olabaviti ili odvojiti, što može oštetiti delove kočnica ili vodove i dovesti do gubitka kočenja. Dileri će ih pregledati i po potrebi postaviti nove zavrtnje; ako su spojni elementi odvojeni, pregledaće i servisirati parkirnu kočnicu i ABS komponente.

25. Zaporni breg može sprečiti menjač da uđe u položaj Park

    Prijavljeno 18. mart 1991.Godišta modela 1991NHTSA kampanja 91V0480006.800 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Zaporni breg nedovoljne površinske tvrdoće može sprečiti uključivanje položaja Park ili dovesti do njegovog isključivanja. Ako je parkirna kočnica otpuštena, vozilo bi moglo da se otkotrlja. Sklop parkirne poluge biće zamenjen na vozilima sa automatskim menjačem.

26. Zatezač zadnjeg sigurnosnog pojasa može biti pogrešno postavljen

    Prijavljeno 8. mart 1988.Godišta modela 1987–1988NHTSA kampanja 88V02800021.200 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Pogrešno postavljen zatezač mogao bi dozvoliti da se pojas zaglavi između jastuka sedišta i naslona, usporavajući ili sprečavajući ga da pokupi zazor. Servisi će ukloniti i pravilno postaviti desne pomoćne sigurnosne pojaseve.

27. Spojnica voda za gorivo može da se razdvoji

    Prijavljeno 4. septembar 1987.Godišta modela 1986–1987NHTSA kampanja 87V1390003.600.000 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Opružna spojnica voda za gorivo možda nije propisno uglavljena i može da se razdvoji, izazivajući gubitak goriva i opasnost od požara ako gorivo dođe u kontakt sa izvorom paljenja. Rešenje je ugradnja stezaljki preko spojnica kako bi se sprečilo razdvajanje i curenje.

28. Magistrala za gorivo može da curi

    Prijavljeno 17. avgust 1987.Godišta modela 1987NHTSA kampanja 87V13100011.119 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Ispravljena magistrala za gorivo može da pomeri čašicu brizgaljke iz položaja i izazove curenje goriva. Ako gorivo naiđe na izvor paljenja, može doći do požara motora. Rešenje je zamena sklopova magistrale za gorivo po potrebi.

29. Središnja spona upravljačkog mehanizma može da pukne

    Prijavljeno 9. februar 1987.Godišta modela 1987NHTSA kampanja 87V01200029.600 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Središnja spona upravljačkog mehanizma može da pukne na pregibu, smanjujući kontrolu nad upravljanjem i stvarajući znatan slobodan hod volana. Zamenite središnju sponu upravljačkog mehanizma.

30. Nosač zavrtanja ramenog pojasa možda nije dovoljno čvrst

    Prijavljeno 20. decembar 1983.Godišta modela 1984NHTSA kampanja 83V134000530.000 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Materijal koji nosi zavrtnje prstena ramenog pojasa možda nije dovoljno čvrst, a pričvršćenje ne ispunjava navedeni bezbednosni standard. Dileri će ugraditi novi pričvrsni pribor kako bi ojačali nosač.

31. Menjač možda neće preći u položaj za parkiranje

    Prijavljeno 7. mart 1983.Godišta modela 1983NHTSA kampanja 83V02800098.162 vozila obuhvaćena kampanjom

    Osigurač na poluzi mehanizma parkirnog zupčanika može da pukne, sprečavajući njegovo zahvatanje čak i kada je birač u položaju Park. Dileri će pregledati sklop poluge za aktiviranje i po potrebi ga zameniti.

32. Pokazivač stepena prenosa možda ne odgovara položaju birača

    Prijavljeno 24. februar 1983.Godišta modela 1983NHTSA kampanja 83V01700036.000 vozila obuhvaćeno kampanjom

    Osigurač može da se olabavi ili otpadne, pomerajući cev birača i uzrokujući prikaz pogrešnog položaja na pokazivaču. Dileri će besplatno zameniti osigurač.

Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.