Povlačenja vozila Mercedes-Benz M-Class
67 zvaničnih bezbednosnih kampanja za povlačenje vozila Mercedes-Benz M-Class prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) i EU Safety Gate, od najnovijih ka starijim. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Korozija kućišta pojačivača kočnica može smanjiti učinak kočenja
Ne vozite: proizvođač savetuje da se obuhvaćena vozila ne voze dok se ne poprave.
Vlaga može izazvati koroziju kućišta pojačivača kočnica, smanjiti učinak kočenja ili izazvati otkazivanje kočnica i povećati rizik od sudara. Vlasnicima se savetuje da ne voze vozilo dok se kvar ne otkloni. Ovlašćeni servisi će ukloniti gumenu navlaku, pregledati pojačivač i po potrebi ga besplatno zameniti.
Zavrtnji upravljačkog mehanizma mogu korodirati i pući
Vlaga može izazvati koroziju aluminijumskih zavrtnjeva upravljačkog mehanizma i njihovo pucanje. Zavrtnji za montažu biće zamenjeni čeličnim zavrtnjima; ukoliko je bilo koji polomljen, biće zamenjen i upravljački mehanizam.
Voda može da ošteti upravljačku jedinicu pumpe za gorivo
Voda se može nakupiti u udubljenju za rezervni točak i nakratko doći u kontakt sa upravljačkom jedinicom pumpe za gorivo, čime se narušava dovod goriva u motor. Ugradiće se čep za odvod, proveriti da li je voda prodrla u taj prostor i po potrebi zameniti upravljačku jedinicu.
Upravljačka jedinica pumpe za gorivo može da ugasi motor
Voda može da se nakupi u udubljenju rezervnog točka i ošteti upravljačku jedinicu pumpe za gorivo, zbog čega motor može da se ugasi tokom vožnje i poveća rizik od sudara. Dileri će postaviti čep za odvod, proveriti da li je voda prodrla i po potrebi besplatno zameniti jedinicu.
Korozija vakuumskog pojačivača kočnica može uticati na njegov rad
Napredna korozija na spoju kućišta vakuumskog pojačivača kočnica može uticati na njegov rad. Pojačivač će biti zamenjen ako vozilo ne prođe XENTRY test i zahteva zamenu.
Korozija vakuumskog pojačivača kočnica može uticati na njegov rad
Napredna korozija na spoju kućišta vakuumskog pojačivača kočnica može uticati na njegov rad. Vozilima koja padnu na propisanom testu i kojima je potrebna zamena biće zamenjen vakuumski pojačivač kočnica.
Korozija može da utiče na rad pojačivača kočnica
Uznapredovala korozija na spoju kućišta pojačivača kočnica može da utiče na njegov rad. Pojačivač kočnica biće proveren i po potrebi zamenjen.
Korozija može da utiče na rad pojačivača kočnica
Uznapredovala korozija na spoju kućišta pojačivača kočnica može da utiče na njegov rad. Pojačivač će biti pregledan i po potrebi zamenjen.
Korozija može izazvati otkaz kočnica
Ne vozite: proizvođač savetuje da se obuhvaćena vozila ne voze dok se ne poprave.
Vlaga može izazvati koroziju kućišta pojačivača kočnica, smanjujući učinak kočenja ili dovodeći do otkaza kočnica i povećavajući rizik od sudara. Vlasnicima se savetuje da ne voze vozilo dok se kvar ne otkloni. Dileri će pregledati pojačivač i po potrebi ga zameniti, besplatno.
Sistem za hitne pozive se možda ne ponaša kako je navedeno
Sistem za hitne pozive se možda ne ponaša kako je navedeno. Softver komunikacionog modula biće ažuriran.
Sistem za hitne pozive se možda ne ponaša kako je navedeno
Sistem za hitne pozive se možda ne ponaša kako je navedeno. Softver komunikacionog modula biće ažuriran.
Sistem za hitne pozive možda ne ispunjava specifikacije
Sistem za hitne pozive možda se neće ponašati prema specifikaciji. Softver komunikacionog modula biće ažuriran.
Inicijalno punjenje vozačevog vazdušnog jastuka može se promeniti tokom vremena
Inicijalno punjenje vozačevog vazdušnog jastuka može pretrpeti hemijsku promenu tokom vremena. Vozačev vazdušni jastuk biće zamenjen.
Gorivo vozačevog vazdušnog jastuka se može promeniti tokom vremena
Gorivo vozačevog vazdušnog jastuka može pretrpeti hemijsku promenu tokom vremena. Vozačev vazdušni jastuk će biti zamenjen.
Sistem za hitne pozive se možda ne ponaša kako je navedeno
Sistem za hitne pozive se možda ne ponaša kako je navedeno. Softver komunikacionog modula biće ažuriran.
Sistem za hitne pozive možda ne radi kako je navedeno
Sistem za hitne pozive se možda ne ponaša kako je navedeno. Softver komunikacionog modula biće ažuriran.
Sistem za hitne pozive možda ne ispunjava specifikacije
Sistem za hitne pozive se možda ne ponaša kako je navedeno. Rešenje je ažuriranje softvera komunikacionog modula.
Sistem za hitne pozive možda ne ispunjava specifikacije
Sistem za hitne pozive se možda ne ponaša kako je navedeno. Softver komunikacionog modula biće ažuriran.
Sistem za hitne pozive možda ne radi u skladu sa specifikacijom
Sistem za hitne pozive se možda ne ponaša kako je predviđeno. Ažurirajte softver komunikacionog modula.
Sistem za hitne pozive se možda ne ponaša kako je navedeno
Sistem za hitne pozive se možda ne ponaša kako je navedeno. Softver komunikacionog modula biće ažuriran.
Sistem za hitne pozive možda ne ispunjava specifikacije
Sistem za hitne pozive se možda ne ponaša kako je navedeno. Softver komunikacionog modula biće ažuriran.
Možda je potrebno ažurirati softver za upravljanje motorom
Potrebna su ažuriranja softvera radi poboljšanja emisija vozila. Biće ažuriran softver odgovarajuće upravljačke jedinice, a NOx senzori zamenjeni ako je potrebno.
Softver za kontrolu emisija treba ažurirati
Potrebno je ažurirati softver radi poboljšanja emisija. Biće ažuriran softver upravljačke jedinice dizel motora, priručniku za rukovanje biće dodat dopunski dodatak, a NOx senzor će biti proveren i zamenjen ako je potrebno.
Sistem za hitne pozive može prijaviti netačnu lokaciju
Softverska greška može prouzrokovati da se datum i vreme sistema za hitne pozive razlikuju od stvarnog datuma i vremena, zbog čega sistem može prijaviti netačnu lokaciju vozila i odložiti dolazak službi za hitne slučajeve. Serviseri će besplatno proveriti daljinsko ažuriranje ili po potrebi ažurirati softver komunikacionog modula.
Ulje sistema Active Curve može da iscuri
Ako je nivo ulja ispod minimuma u određenim uslovima vožnje, ulje može da penuša i iscuri iz čepa rezervoara. Procurelo ulje u blizini izvora paljenja može da poveća rizik od požara. Ovlašćeni serviseri će po potrebi korigovati nivo ulja i besplatno zameniti čep rezervoara.
Kodiranje upravljačke jedinice može pokrenuti neželjene radnje vozila
Neispravno kodiranje upravljačke jedinice može pokrenuti neželjene radnje vozila i uzrokovati da sistemi bezbednosti ili emisije izduvnih gasova reaguju izvan namene. Softver u odgovarajućim upravljačkim jedinicama biće ažuriran.
Rame prednjeg oslanjanja možda nije ispravno pričvršćeno
Kuglični zglob gornjeg ramena možda nije zategnut propisanim momentom. Ugradnja gornjeg ramena biće proverena i rame po potrebi zamenjeno.
Neispravan softver može uticati na aktiviranje vazdušnih jastuka
Neispravan softver u upravljačkim jedinicama može uticati na aktiviranje vazdušnih jastuka u sudaru, čime se povećava rizik od povreda. Dileri će besplatno ažurirati pogođeni softver.
Zavrtnji za pričvršćivanje osovine mogu da se polome
Zavrtnji za pričvršćivanje prednje ili zadnje osovine možda nisu zategnuti prema specifikaciji. Mogu da se polome i utiču na upravljivost vozila. Zavrtnji nosača prednje i zadnje osovine biće zamenjeni.
Vazdušni jastuk suvozača može biti deaktiviran
Pod određenim uslovima prednji suvozačev vazdušni jastuk može biti deaktiviran i ne aktivirati se u sudaru. Softver će biti proveren i po potrebi ažuriran.
Zavrtnji nosača osovine mogu pući
Nepravilno montirani zavrtnji prednjeg ili zadnjeg nosača osovine mogu pući, zbog čega vozilo može postati nestabilno i slabije upravljivo. Dileri će besplatno zameniti zavrtnje nosača osovine.
Zavrtanj desnog zadnjeg sigurnosnog pojasa može biti labav
Zavrtanj za pričvršćivanje desnog zadnjeg sigurnosnog pojasa možda nije dovoljno zategnut, pa pojas može da otkaže u sudaru. Navojni spoj će se po potrebi doraditi, a zavrtanj zategnuti prema specifikaciji.
Zavrtanj sidrišta desnog zadnjeg pojasa možda je pogrešno ugrađen
Zavrtanj sidrišta desnog zadnjeg sigurnosnog pojasa možda je pogrešno ugrađen i možda neće zadržati putnika u sudaru, što povećava rizik od povrede. Dileri će besplatno pregledati i, po potrebi, ispraviti ugradnju.
Inflator vozačevog vazdušnog jastuka može pući
Inflator vozačevog vazdušnog jastuka može pući pri aktiviranju i izbaciti metalne delove u vozilo, što može dovesti do teških povreda ili smrti putnika. Dileri će besplatno zameniti modul vozačevog vazdušnog jastuka.
Menjač može uključiti režim parkiranja pri brzini manjoj od 5 km/h
Punjač visokonaponske baterije može pogrešno prepoznati kabl za punjenje i zatražiti režim Park. Pri brzini manjoj od 5 km/h može se aktivirati parkirna zapinjača i sprečiti kretanje vozila, čime se povećava rizik od nezgode. Punjač će biti zamenjen.
Zaptivka zatezača lanca može propuštati ulje
Ulje može da curi oko zaptivke zatezača lanca i kaplje na vruću površinu motora, povećavajući rizik od požara; prosuto ulje može predstavljati i opasnost na putu i rizik od sudara. Ovlašćeni servisi će besplatno zameniti zaptivku.
Zaptivka zatezača lanca može propuštati ulje
Zaptivka koja ne ispunjava specifikacije može propuštati ulje i zagaditi životnu sredinu; preveliki gubitak ulja može oštetiti motor. Zaptivni prsten zatezača lanca biće zamenjen.
Zaptivka zatezača lanca može da propušta ulje
Ulje može da curi oko zaptivke zatezača lanca i kaplje na vruću površinu motora, povećavajući rizik od požara. Iscurilo ulje može predstavljati i opasnost na putu za druga vozila i povećati rizik od sudara. Dileri će besplatno zameniti zaptivku.
Patosnice mogu da ometaju papučicu gasa
Dodatne patosnice mogu da ometaju papučicu gasa i uspore njen povratak nakon otpuštanja. Vozila na koja se to odnosi biće pregledana, a dodatne patosnice uklonjene ako su postavljene.
Patosnica može da ometa papučicu gasa
Univerzalna patosnica za sve vremenske uslove ili rebrasta dodatna patosnica može da dodiruje papučicu gasa i odloži njeno otpuštanje. Ako se takva patosnica nalazi u prostoru za noge vozača, biće uklonjena.
Patosnica može da odloži otpuštanje papučice gasa
Patosnica za sve vremenske uslove ili rebrasta patosnica može da dodirne papučicu gasa i odloži njeno otpuštanje. Zahvaćena vozila biće pregledana, a takva patosnica uklonjena.
Greška prekidača kočnice može da spreči deaktivaciju tempomata
U retkim slučajevima, neispravan prekidač stop svetla može da spreči deaktivaciju tempomata kada se pritisne kočnica. Prekidač kočnice biće zamenjen.
Filter dizel goriva može da curi
Filter dizel goriva može da curi oko svoje grejne komponente, omogućavajući gorivu da dospe na kolovoz i stvori potencijalnu opasnost od sudara. Ovlašćeni serviseri će pregledati filter i po potrebi ga zameniti, besplatno.
Papučica kočnice možda neće isključiti tempomat
Pumpanje kočnicom može zahtevati neuobičajeno veliku silu, a tempomat možda neće biti isključen kako se očekuje, čime se povećava rizik od sudara. Dileri će popraviti vozila, besplatno.
Kućište filtera za gorivo može da curi
Gorivo može da curi iz kućišta filtera na put, čineći ga klizavim. Kućište će biti zamenjeno ako curi.
Filter za gorivo može propuštati
Nedovoljno podmazan O-prsten može omogućiti curenje goriva iz filtera. Dizel-gorivo na putu može ga učiniti klizavim i povećati rizik od sudara. Dileri će zameniti filtere za gorivo, besplatno.
Automatska vrata prtljažnika mogu se neočekivano otvoriti
Vlaga može prodreti u upravljačku jedinicu kroz curenja blizu zadnjih svetala, prouzrokujući neočekivano otvaranje vrata prtljažnika. Upravljačka jedinica biće premeštena, a zaptivke na oba zadnja svetla zamenjene.
Zaptivka zadnjeg svetla može dozvoliti prodor vode do upravljačke jedinice prtljažnika
Neispravna zaptivka zadnjeg svetla može omogućiti prodor vode do upravljačke jedinice vrata prtljažnika, čime se onemogućava rad motora ili dolazi do kratkog spoja koji može prouzrokovati požar. Servisi će besplatno ugraditi deblju zaptivku i premestiti upravljačku jedinicu.
Pogonski klin servoupravljača može da pukne
Neispravan pogonski klin može da pukne tokom uobičajenog skretanja, čime se smanjuje hidraulična pomoć pri upravljanju i ograničava okretanje volana. Upravljački mehanizam biće zamenjen.
Senzor radilice može prekinuti rad motora
Električni spoj unutar senzora radilice može otkazati, što dovodi do gubitka snage i onemogućava ponovno pokretanje motora. Senzor radilice biće zamenjen.
Neodgovarajući softver upravljačke jedinice može uticati na gašenje motora
Neodgovarajući softver upravljačke jedinice može uticati na prinudno gašenje motora, sistem dijagnostike u vozilu ili signal rezervoara odnosno brzinomera. Zamenite SAM upravljačku jedinicu.
Šelna creva servo upravljača može dozvoliti curenje
Šelna creva možda neće bezbedno držati priključak hladnjaka servo upravljača. Gubitak tečnosti može umanjiti servo upravljač, oštetiti pumpu i dovesti do gubitka kontrole i udesa. Vozila popravljena pre 15. novembra 2003. biće ponovo popravljena.
Pogrešno programski kodiranje može sprečiti gašenje pumpe za gorivo nakon udesa
Pogrešno programsko kodiranje može uticati na bezbednosne funkcije, uključujući to da li pumpa za gorivo dobija signal za gašenje nakon udesa. Ovlašćeni serviseri će besplatno prekodirati softver.
Zavareni spojevi kuke za prikolicu mogu da popuste
Zavareni šavovi koji spajaju prijemnik kuke za prikolicu sa montažnom šipkom možda ne ispunjavaju zahteve performansi. Prijemnik bi mogao da se odvoji, stvori opasnost na putu i poveća rizik od sudara. Ne koristite kuku dok se ne popravi. Dileri će je popraviti.
Senzor radilice može da otkaže i izazove gubitak snage
Električni priključak senzora može da otkaže, uzrokujući da vozilo izgubi snagu umesto da pređe u režim rada u nuždi; takođe možda neće moći ponovo da se pokrene. Ovo bi moglo da poveća rizik od udesa. Ovlašćeni serviseri će zameniti senzor.
Papučica gasa možda nije potpuno pričvršćena
Papučica gasa možda nije potpuno pričvršćena za montažne klinove i s vremenom se može pomeriti, otežavajući rukovanje. Dileri će pregledati papučicu i po potrebi postaviti matice za pričvršćivanje.
Obujmica creva servo upravljača može da propušta
Obujmica možda neće dovoljno čvrsto pričvrstiti crevo hladnjaka servo upravljača, što može dovesti do gubitka tečnosti. To može oštetiti pumpu i smanjiti pomoć pri upravljanju, potencijalno dovodeći do sudara. Dileri će besplatno zameniti obujmicu.
Obujmica creva servo-upravljača može izazvati gubitak tečnosti
Prevelika obujmica creva može postepeno da propušta tečnost servo-upravljača. Obujmica će biti zamenjena izmenjenim tipom.
Stezaljka creva servo upravljača možda neće dobro pričvrstiti crevo
Stezaljka koja drži rashladno crevo servoupravljača možda ga neće čvrsto držati, što može omogućiti curenje tečnosti, smanjiti pomoć pri upravljanju i oštetiti pumpu. Ovlašćeni serviseri će postaviti novu stezaljku, pregledati i po potrebi zameniti crevo.
Zvučni signal sigurnosnog pojasa možda se neće oglasiti
Ako vozač zakopča sigurnosni pojas prije pokretanja vozila, zvučni signal možda se neće oglasiti prilikom pokretanja vozila. Serviseri će pregledati vozilo kako bi osigurali da zvučni signal radi u skladu sa zahtjevima.
Guma se može raslojiti kod spoja bočne strane i gazećeg sloja
Neke gume mogu se raslojiti po obimu na spoju bočne strane i gazećeg sloja, što izaziva prevremeno habanje. Dileri će pregledati gume i besplatno zameniti obuhvaćene gume.
Gornje rame prednjeg vešanja može otkazati
Levo gornje rame prednjeg vešanja možda ne ispunjava zahteve čvrstoće i moglo bi da otkaže, povećavajući rizik od sudara. Servisi će zameniti rame.
Električni modul može povremeno prestati da radi
Neispravna komponenta može izazvati povremeni rad električnog modula i uticati na sisteme kao što su duga svetla, instrument tabla, brave vrata i brisači. Servis će besplatno zameniti modul.
Sidro srednjeg zadnjeg sigurnosnog pojasa možda ne ispunjava standarde
Sidro preklopnog srednjeg zadnjeg sigurnosnog pojasa može imati komponente van tolerancije i možda ne ispunjava bezbednosne standarde. Serviseri će ugraditi dodatnu sidrenu ploču srednjeg zadnjeg sigurnosnog pojasa.
Zvučni signal upozorenja za sigurnosni pojas može se oglasiti kada je pojas zakopčan
Zvučni signal za pojas može se oglašavati oko dve sekunde kada se da kontakt ili pokrene vozilo, čak i ako je vozačev pojas zakopčan, što može zbuniti vozače u vezi sa svrhom signala. Serviseri će popraviti sistem zvučnog upozorenja.
Kopča prednjeg sigurnosnog pojasa može da se otkopča
Kopča sigurnosnog pojasa može da se otkopča ako je njen plastični poklopac labav dok jezičak pojasa ulazi u kopču. U sudaru putnik možda neće biti pravilno vezan, čime se povećava rizik od povrede. Dileri će pregledati kopče i zameniti sve neispravne.
Nalepnica o sertifikaciji navodi netačne vrednosti
Nalepnica navodi netačnu ukupnu dozvoljenu masu zadnje osovine i veličinu pneumatika, što bi moglo da dovede do nepravilnog pritiska u pneumaticima ili opterećenja vozila. Predstavnik će ukloniti netačnu nalepnicu i zameniti je usklađenom.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.