Povlačenja vozila Lexus RX
39 zvaničnih bezbednosnih kampanja za povlačenje vozila Lexus RX prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) i EU Safety Gate, od najnovijih ka starijim. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Prednji rukavci upravljača mogu da napuknu i polome se
Greška u proizvodnji može dovesti do pucanja i lomljenja prednjih rukavaca upravljača, što može uzrokovati gubitak kontrole nad upravljanjem i povećati rizik od sudara. Dileri će pregledati rukavce i po potrebi ih besplatno zameniti.
Slika sa kamere za vožnju unazad možda se neće prikazati
Slika sa kamere za vožnju unazad možda se neće pojaviti pri ubacivanju u rikverc, čime se smanjuje preglednost vozača iza vozila i povećava rizik od sudara. Serviseri će besplatno ažurirati softver kamere ili zameniti kameru po potrebi.
Slika kamere za vožnju unazad može se zamrznuti ili izostati
Softver sistema za pomoć pri parkiranju može izazvati zamrzavanje slike kamere za vožnju unazad ili sprečiti njen prikaz. ECU sistema za pomoć pri parkiranju biće reprogramiran.
Kombinovani instrument može da prestane da prikazuje podatke pri pokretanju
Ponavljano nepotrebno upisivanje podataka može da ošteti memorijski uređaj, uzrokujući da ekran ostane prazan pri pokretanju. Kombinovani instrument će biti reprogramiran ili zamenjen.
Slika sa kamere za vožnju unazad može da se zamrzne ili nestane
Softverska greška može da zamrzne sliku sa kamere za vožnju unazad ili ostavi ekran praznim pri kretanju unazad, što smanjuje preglednost vozača iza vozila i povećava rizik od sudara. Ovlašćeni serviseri će besplatno ažurirati softver sistema pomoći pri parkiranju.
Instrument tabla možda neće prikazivati važne informacije
Softverska greška pri pokretanju može da spreči instrument tablu da prikaže brzinu vozila, informacije o kočionom sistemu ili lampice upozorenja za pritisak u pneumaticima, čime se povećava rizik od sudara ili povreda. Ovlašćeni servisi će besplatno ažurirati softver bežičnim putem ili pregledati sklop i zameniti ga ili ažurirati njegov softver kod plug-in hibridnih vozila, besplatno.
Traka centralnog sigurnosnog pojasa u drugom redu sedišta može biti oštećena
Traka centralnog pojasa drugog reda sedišta može biti oštećena i možda neće dovoljno zadržati putnika pri sudaru, što povećava rizik od povreda. Dileri će pregledati traku i po potrebi zameniti sklop sigurnosnog pojasa, besplatno.
Spoj stubova upravljača može isključiti vozačev vazdušni jastuk
Nedovoljno zavareni spoj u spiralnom kablu stuba upravljača može se odvojiti i deaktivirati vozačev vazdušni jastuk, koji se možda neće otvoriti na predviđeni način i povećava rizik od povreda u sudaru. Ovlašćeni serviseri će besplatno pregledati i po potrebi zameniti sklop.
Pumpa za gorivo niskog pritiska može otkazati
Pumpa za gorivo niskog pritiska unutar rezervoara može otkazati i prouzrokovati gašenje motora, povećavajući rizik od sudara. Ovlašćeni serviseri će besplatno zameniti sklop pumpe za gorivo.
Nasloni za glavu na prednjim sedišutima mogu se nenamerno otkačiti
Nasloni za glavu vozača i suvozača mogu se skinuti bez pritiskanja dugmeta za otpuštanje. Ako se ne vrate na mesto, ovo može povećati rizik od povreda u sudaru od pozadi. Serviseri će besplatno zameniti sklopove naslona za glavu.
Senzor klasifikacije putnika može sprečiti aktiviranje vazdušnog jastuka
U senzoru klasifikacije putnika može da dođe do kratkog spoja, što sprečava aktiviranje prednjeg suvozačevog vazdušnog jastuka i povećava rizik od povreda u slučaju sudara. Ovlašćeni serviseri će pregledati i po potrebi besplatno zameniti senzor.
Pumpa za gorivo visokog pritiska može napuknuti i propuštati
Pumpa za gorivo visokog pritiska može vremenom napuknuti, što može dovesti do curenja goriva i rizika od požara. Pumpa će biti proverena i zamenjena ako je potrebno.
Komunikacioni modul možda se neće ponovo pokrenuti
Modul za prenos podataka možda se neće ugasiti na vreme i možda se neće ponovo pokrenuti pri sledećem ciklusu paljenja, zbog čega funkcija e-Call neće biti dostupna. Softver modula biće ažuriran bežičnim putem.
Vazdušni jastuk vozača može se deaktivirati
Loše zavaren spoj u spiralnom kablu stuba upravljača može se razdvojiti i deaktivirati vazdušni jastuk vozača, čime se povećava rizik od povrede u sudaru. Servisi će pregledati i po potrebi besplatno zameniti sklop spiralnog kabla.
Transportna kuka može oštetiti cev za ulivanje goriva
Transportna kuka ostavljena na mestu može oštetiti cev za ulivanje goriva u sudaru od pozadi, povećavajući rizik od požara. Ovlašćeni serviseri će besplatno pregledati i, ako je potrebno, ukloniti zadnju transportnu kuku.
Pumpa za gorivo niskog pritiska može da otkaže
Pumpa za gorivo unutar rezervoara može da otkaže, uzrokujući gašenje motora tokom vožnje i povećavajući rizik od sudara. Ovlašćeni serviseri će besplatno zameniti sklop pumpe za gorivo poboljšanom verzijom.
Pumpa za gorivo može prestati da radi
Radno kolo pumpe za gorivo može pući, zbog čega niskopritisna pumpa za gorivo može prestati da radi. Pumpa za gorivo biće zamenjena.
Pumpa za gorivo može otkazati i ugasiti motor
Pumpa za gorivo niskog pritiska može otkazati, uzrokujući gašenje motora tokom vožnje i povećavajući rizik od sudara. Ovlašćeni serviseri će besplatno zameniti pumpu za gorivo.
Pumpa vakuumskog pojačivača kočnica može izazvati iznenadan gubitak servo-pomoći
Nepravilno obrađen rotor pumpe vakuumskog pojačivača kočnica može izazvati iznenadan gubitak servo-pomoći kočnica, čime se povećava rizik od sudara. Ovlašćeni servisi će zameniti pumpu, besplatno.
Senzori vazdušnih jastuka možda neće detektovati sudar
Senzori pritiska ili ubrzanja vazdušnih jastuka mogu otkazati, sprečavajući aktiviranje bočnih, krovnih ili prednjih vazdušnih jastuka u sudaru i povećavajući rizik od povreda. Ovlašćeni serviseri će besplatno zameniti senzorâ po potrebi na osnovu njihovih serijskih brojeva.
ABS aktuator može nepravilno kontrolisati pritisak kočenja
Oštećeni O-prsten ABS aktuatora može prouzrokovati nepravilnu kontrolu pritiska kočenja kada se aktiviraju ABS, kontrola proklizavanja ili elektronska kontrola stabilnosti. Smanjeni pritisak može uzrokovati gubitak kontrole nad vozilom i povećati rizik od sudara. Serviseri će pregledati aktuator i po potrebi ga besplatno zameniti.
Inflator vozačevog vazdušnog jastuka za kolena može propuštati gas
Zbog neispravnog zavara može izlaziti gas potreban za naduvavanje vozačevog vazdušnog jastuka za kolena, čime se povećava rizik od povreda u sudaru. Dileri će besplatno pregledati sklop vazdušnog jastuka i po potrebi ga zameniti.
Dovodna cev za gorivo može da propušta gorivo
Gorivo može da curi iz dovodne cevi u prostoru motora, stvarajući rizik od požara ako dođe u kontakt sa izvorom paljenja. Ovlašćeni serviseri će besplatno zameniti sumnjive dovodne cevi za gorivo.
Kvar aktuatora kočnica može isključiti sisteme stabilnosti
Povećan otpor u aktuatoru kočnica može aktivirati lampice upozorenja i isključiti kontrolu stabilnosti, ABS i kontrolu proklizavanja, čime se smanjuje pomoć pri održavanju pravca. Dileri će besplatno ažurirati softver sistema za kontrolu proklizavanja.
Kvar modula napajanja može zaustaviti vozilo
Visoke temperature mogu oslabiti lem u inteligentnom modulu napajanja i oštetiti njegove tranzistore. Mogu se upaliti upozoravajuće lampice, a vozilo bi moglo da se zaustavi bez upozorenja ako se upozorenja zanemare ili pregori glavni osigurač napajanja. Modul će biti zamenjen unapređenom jedinicom.
Tranzistori invertora mogu da se pregreju i otkažu
Toplota može oštetiti tranzistore u invertoru, što može aktivirati lampice upozorenja i ograničiti mogućnost vožnje. Hibridni sistem mogao bi da se isključi tokom vožnje i ugasi vozilo. Dileri će besplatno zameniti energetski modul invertora.
Papučica gasa može da se zaglavi u pritisnutom položaju
Papučica gasa može da se zaglavi usled neučvršćene ili nekompatibilne vozačeve patosnice i ostane potpuno pritisnuta. To može da izazove veoma velike brzine i oteža zaustavljanje vozila, čime se povećava rizik od udesa, teških povreda ili smrti. Serviseri će modifikovati ili zameniti papučicu i zameniti svaku patosnicu koja nije predviđena za to vozilo.
Remenica radilice može da utiče na servo upravljač
Gumeni delovi prednje remenice radilice mogu da se odvoje. Remen servo-upravljača bi se tada mogao otkačiti, zbog čega bi upravljanje bilo znatno teže, posebno pri maloj brzini. Remenica će biti proverena i po potrebi zamenjena.
Remenica radilice može biti neporavnata
Nedovoljna količina lepka može dovesti do neporavnatosti spoljnog prstena remenice radilice, što može uzrokovati buku ili paljenje lampice upozorenja za akumulator. Remen servo upravljača može spasti, zbog čega će biti potrebno više sile za upravljanje. Dileri će pregledati remenicu i besplatno je zameniti ako ju je proizveo navedeni dobavljač.
Kvar invertera može da izazove gubitak snage
Inteligentni energetski modul invertera može da otkaže, zbog čega će se upaliti lampice upozorenja i snaga će obično biti ograničena. U nekim slučajevima može da pregori osigurač i zaustavi hibridni sistem. Inteligentni energetski modul biće zamenjen.
Aktivator kočnica možda neće kontrolisati desni prednji točak
Nepravilna kalibracija hidrauličnog upravljačkog ventila može sprečiti pravilnu kontrolu desnog prednjeg točka tokom rada ABS-a ili sistema kontrole stabilnosti. Ovo može povećati zaustavni put ili sprečiti ispravljanje proklizavanja, čime se povećava rizik od sudara. Ovlašćeni serviseri će besplatno zameniti aktivator kočnica.
Hibridni invertor može dovesti do gašenja vozila
Neadekvatno zalemljeni tranzistori invertora mogu se oštetiti usled toplote tokom vožnje sa velikim opterećenjem. Vozilo može preći u režim rada za nuždu (limp-home) ili se hibridni sistem može isključiti i izazvati neočekivano gašenje motora, čime se povećava rizik od sudara. Ovlašćeni serviseri će besplatno pregledati invertor i zameniti modul ukoliko sadrži sumnjive tranzistore.
Obloga tepiha može da ometa papučicu gasa
Ako kopča za pričvršćivanje nije pravilno postavljena, obloga tepiha može da ometa papučicu gasa, koja može da ostane delimično pritisnuta i oteža zaustavljanje. Dileri će besplatno zameniti oblogu novom, drugačije konstruisanom.
Zadnja zaptivka glavnog kočionog cilindra može da curi
Ako se koristi neodgovarajuća kočiona tečnost, zadnja zaptivka može da se isuši i uvije, što može izazvati curenje kočione tečnosti. Može se upaliti lampica upozorenja za nizak nivo tečnosti. Zadnja zaptivka biće zamenjena poboljšanom.
Zaptivka glavnog kočionog cilindra može propuštati tečnost
Zaptivka glavnog kočionog cilindra može se osušiti i uviti, zbog čega kočiona tečnost može da procuri u pojačivač kočnica. To može promeniti osećaj na pedali kočnice i smanjiti efikasnost kočenja, povećavajući rizik od sudara. Dileri će zameniti zaptivku redizajniranom zaptivkom, besplatno.
Tepih na konzoli može da ometa pedalu gasa
Ako se obe pričvrsne kopče olabave, prekrivač podnog tepiha može da se nasloni na polugu pedale gasa i spreči vraćanje pedale u položaj praznog hoda, čime se povećava rizik od sudara. Dileri će besplatno zameniti obe pričvrsne kopče.
Prekidač stop svetala može da otkaže
Naslage na kontaktima prekidača stop svetala mogu sprečiti protok struje, zbog čega stop svetlo neće raditi. Prekidač će biti zamenjen.
Raspored zadnjih kočionih cevi može da izazove nestabilnost
Ako jedna od dve kočione linije otkaže tokom kočenja, vozilo može delovati nestabilno zbog rasporeda zadnjih kočionih cevi, što povećava rizik od sudara. Dileri će ugraditi izmenjene kočione cevi.
Svetla se možda neće uključiti pri slabom osvetljenju
Kada je prekidač farova u položaju Auto, farovi i zadnja svetla možda se neće uključiti pri slabom ambijentalnom osvetljenju, zbog čega će vozilo biti teže uočljivo vozačima iza njega, a rizik od sudara će se povećati. Dileri će ugraditi izmenjenu elektronsku upravljačku jedinicu karoserije.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.