Povlačenja vozila Jaguar XF
64 zvanične bezbednosne kampanje za povlačenje vozila Jaguar XF, prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) ili EU Safety Gate. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Uputstva za zaštitu vozila vlasnicima
Nema kvara na bezbednosnim sistemima vozila. Vlasnici će dobiti pismo sa uputstvima za unapređenje zaštite vozila i sprečavanje krađe. Popravka nije potrebna.
Cev za dovod ulja turbopunjača može propuštati
Nedovoljno stezanje može vremenom dovesti do olabavljivanja cevi za dovod ulja turbopunjača i curenja ulja. Cev će biti uklonjena, njeni O-prstenovi zamenjeni i podmazani, a biće ugrađena i dodatna stezaljka.
Zatezači prednjih sigurnosnih pojaseva mogu biti oštećeni
Oštećeni zatezači sigurnosnih pojaseva vozača ili suvozača mogu sprečiti pravilno zadržavanje putnika, čime se povećava rizik od povreda pri sudaru. Ovlašćeni servisi će pregledati i po potrebi zameniti prednje sklopove sigurnosnih pojaseva, bez naknade.
Retraktor sigurnosnog pojasa može prerano prestati da blokira pojas
Automatski blokirajući retraktor sigurnosnog pojasa može prerano prestati da blokira pojas, zbog čega dečje sedište možda neće biti pravilno pričvršćeno, što povećava rizik od povreda pri sudaru. Dileri će pregledati i po potrebi besplatno zameniti sklopove sigurnosnih pojaseva.
Crevo za povrat goriva može biti nepravilno napravljeno
Sklop creva za povrat goriva je možda nepravilno proizveden. Datum proizvodnje na cevi biće proveren, a deo zamenjen ako je potrebno.
Izlazna prirubnica rezervoara za gorivo može da napukne i propušta
Napukla izlazna prirubnica rezervoara za gorivo može da propušta gorivo, čime se povećava rizik od požara u prisustvu izvora paljenja. Dileri će besplatno zameniti prirubnicu.
Emisija CO2 može premašiti zahtevane nivoe
Vozila možda ne postižu dosledno zahtevane nivoe emisija CO2. Rešenje obuhvata izmene hardvera i softvera.
Softver možda ne ispunjava zahteve za emisiju CO2
Vozila možda ne postižu dosledno zahtevane nivoe emisija CO2. Softver će biti ažuriran na najnoviju verziju.
Razvodnik goriva može da curi
Neujednačeno lemljenje može dovesti do toga da krajnji poklopci razvodnika goriva ne budu zaptiveni, pa isparenja ili tečno gorivo mogu vremenom da cure i dospeju u motorni prostor. Razvodnik goriva biće zamenjen ispravno proizvedenim.
Sistem bezbednosti možda neće raditi kako je predviđeno u sudaru
Pogrešna kalibracija kontrolnog modula bezbednosnog sistema može sprečiti sistem da pruži zahtevanu zaštitu putnicima u sudaru, povećavajući rizik od povreda. Biće preuzet odgovarajući softver vozila.
Sistem vazdušnih jastuka može se nepravilno aktivirati
Nepravilna kalibracija sistema vazdušnih jastuka može izazvati nepravilno aktiviranje prednjih vazdušnih jastuka pri sudaru male brzine, smanjujući zaštitu i povećavajući rizik od povreda. Ovlašćeni servisi će ažurirati softver sistema vazdušnih jastuka, besplatno.
Krajevi razvodnika goriva mogu da cure
Krajevi razvodnika goriva mogu propuštati pare goriva ili tečno gorivo u motorni prostor. Ukoliko gorivo dospe do izvora paljenja, kao što su vruće komponente motora ili izduvnog sistema, povećava se rizik od požara. Ovlašćeni serviseri će besplatno zameniti razvodnik goriva.
Generator suvozačevog vazdušnog jastuka može da eksplodira
Generator suvozačevog vazdušnog jastuka može da eksplodira pri aktiviranju vazdušnog jastuka, izbacujući oštre metalne fragmente u unutrašnjost vozila i potencijalno izazivajući ozbiljne povrede ili smrt. Ovlašćeni serviseri će besplatno zameniti sklop prednjeg suvozačevog vazdušnog jastuka.
Generator suvozačevog vazdušnog jastuka može da eksplodira
Generator suvozačevog vazdušnog jastuka može da eksplodira pri aktiviranju vazdušnog jastuka, izbacujući oštre metalne fragmente u unutrašnjost vozila i potencijalno izazivajući ozbiljne povrede ili smrt. Ovlašćeni serviseri će besplatno zameniti sklopove prednjeg suvozačevog vazdušnog jastuka.
Instrument tabla može da postane potpuno crna
Problem sa softverom može povremeno da prouzrokuje da instrument tabla postane potpuno crna. Biće instaliran najnoviji softver.
Instrument tabla može da se ugasi
Instrument tabla može povremeno da se ugasi, zbog čega informacije kao što je brzina vozila neće biti vidljive, što povećava rizik od sudara. Dileri će besplatno ažurirati softver vozila.
Bočne vazdušne zavese možda se neće pravilno aktivirati
Nepravilno povezani kablovski snopovi senzora sudara mogu sprečiti aktiviranje vazdušnih zavesa ili ga odložiti pri sudaru, što povećava rizik od povreda putnika na spoljnim zadnjim sedištima. Ožičenje na konektoru upravljačkog modula sistema zaštite biće ispravljeno.
Prednje suvozačevo sedište možda nema prostirku za detekciju zauzetosti
Bez prostirke za detekciju zauzetosti suvozačevog sedišta, nijedan alarm ili lampica upozorenja neće upozoriti vozača ako suvozačev pojas nije zakopčan. Prostirka za detekciju biće ugrađena u sedište.
Crevo povrata goriva može da curi
Crevo povrata goriva koje curi može izazvati miris goriva ili lokve, stvoriti opasnost od proklizavanja ako gorivo dospe na put, ili povećati rizik od požara ako gorivo dođe u kontakt sa vrućom površinom u motornom prostoru. Crevo će biti zamenjeno.
Unutrašnji panel praga može pući
Levi unutrašnji panel praga može biti napukao. U sudaru sa leve strane, vodovi goriva ispod poda bi mogli da puknu i iscure gorivo. Ako je panel napukao, proizvođač će otkupiti vozilo i isporučiti novo.
Napukao prag može dovesti do curenja goriva
Pri udaru sa leve strane, napukao unutrašnji prag može dovesti do pucanja cevi za gorivo ispod poda i curenja goriva, čime se povećava rizik od požara ako gorivo dođe u dodir sa izvorom paljenja. Ovlašćeni servisi će pregledati prag; ako je napukao, vozilo će biti otkupljeno i zamenjeno besplatno.
Inflator suvozačkog vazdušnog jastuka može da pukne
U sudaru, inflator suvozačkog vazdušnog jastuka može da pukne i izbaci metalne delove u kabinu, što može dovesti do teških povreda ili smrti. Ovlašćeni servisi će besplatno zameniti sklop suvozačkog vazdušnog jastuka.
Vod za gorivo može da se tare i curi
Nedovoljan zazor oko voda za gorivo može uzrokovati njegovo trenje i curenje, što se može primetiti kao miris goriva ili barice ispod vozila. Zazor će biti pregledan i preduzete radnje popravke, kao što je ugradnja pričvrsnih kopči ili zamena oštećenog voda.
Cevi za gorivo mogu da se taru i propuštaju
Cevi za gorivo mogu se tarati o podvozje, što može izazvati curenje goriva i povećati rizik od požara ako gorivo dospe do izvora paljenja. Dileri će pregledati cevi, po potrebi ih zameniti i postaviti kopče, besplatno.
Cev za gorivo može se habati i propuštati
Pogrešno postavljena cev za gorivo može trljati o metalnu obujmicu creva i početi da propušta. Cevi će se pravilno postaviti, a oštećene zameniti.
Osigurač remenice pomoćnog kaiša može da otkaže
Osigurač remenice pomoćnog pogonskog kaiša može da otkaže, čime se prekida pogon komponenti kao što su pumpa za vodu i pumpa servo-upravljača. To može dovesti do pregrevanja ili smanjene pomoći pri upravljanju, ali će upravljanje vozilom ostati moguće. Zatezna remenica i osigurač biće zamenjeni.
Generator suvozačevog vazdušnog jastuka može pući
U udesu u kojem se aktivira suvozačev vazdušni jastuk, generator može pući i poslati metalne fragmente u vozilo, potencijalno ozbiljno povređujući ili usmrtivši putnike. Ovlašćeni serviseri će besplatno zameniti sklopove suvozačevog vazdušnog jastuka.
Izlazna prirubnica rezervoara za gorivo može da pukne i propušta
Izlazna prirubnica rezervoara za gorivo može da pukne, što može izazvati miris goriva ili curenje. Gorivo koje curi može da se zapali ako dođe u kontakt sa izvorom paljenja. Prirubnica će biti zamenjena izmenjenom komponentom.
Vazdušni jastuk vozača možda se neće potpuno aktivirati
Nepravilna montaža može sprečiti potpuno aktiviranje vazdušnog jastuka vozača pri određenim sudarima velikom brzinom. Diler će zameniti vazdušni jastuk.
Vazdušni jastuk vozača se može nepravilno napumpati
Vazdušnom jastuku vozača može nedostajati hemijski pojačivač potreban za aktiviranje u drugoj fazi, što uzrokuje njegovo nepravilno naduvavanje u određenim sudarima i povećava rizik od povreda. Serviseri će besplatno zameniti modul vazdušnog jastuka.
Izlazna prirubnica rezervoara za gorivo može da pukne
Izlazna prirubnica rezervoara za gorivo može da pukne i iscuri gorivo na tlo. Gorivo u blizini izvora paljenja može izazvati požar. Serviseri će besplatno zameniti prirubnicu.
Crevo za gorivo može da se odvoji i zaustavi motor
Crevo za gorivo niskog pritiska može da se odvoji, zbog čega gorivo može da iscuri u motorni prostor i motor da se ugasi. Posle 2-3 pritiska na papučicu kočnice pomoć pri kočenju može da prestane, ali će osnovni kočioni sistem nastaviti da radi; motor se ne može ponovo pokrenuti. Biće dodata opružna žičana osigurač-klipsa.
Zavrtanj zatezne remenice motora može da otkaže
Zavrtanj za pričvršćivanje zatezne remenice motora može da otkaže, što dovodi do gubitka servo-pomoći upravljača i povećava rizik od sudara. Serviseri će besplatno zameniti sklop remenice.
Kvar pumpe za gorivo može izazvati gašenje motora
Kvar može zaustaviti pumpu za gorivo, uskratiti motoru dotok goriva i izazvati njegovo iznenadno gašenje. Ugradiće se dodatni kablovski snop koji će preko releja dovoditi napajanje pumpi.
Pumpa za gorivo može prestati da radi
Upravljački moduli pumpe za gorivo mogu se isključiti, prekinuti dovod goriva i izazvati gašenje motora. Može doći i do gubitka pomoći pri kočenju i upravljanju, čime se povećava rizik od sudara. Dileri će pregledati vozilo i po potrebi besplatno ugraditi dodatni kablovski snop pumpe za gorivo.
Kabl alternatora se može olabaviti i povećati rizik od požara
Olabavljeno pričvršćenje kabla alternatora može povećati rizik od požara. Otkazivanje pričvršćenja pomoćnih uređaja motora takođe može uzrokovati gubitak servo-upravljača. Prednji pričvršćivači pomoćnih uređaja biće pregledani i zategnuti prema specifikaciji.
Delovi motora mogu da se odvoje
Pomoćni pogonski kaiš, remenica pumpe servo-upravljača ili kabl akumulatora alternatora mogu da se odvoje. Labav kabl može izazvati kratak spoj i požar; odvojen kaiš može dovesti do gubitka servo-upravljača i povećati rizik od sudara. Dileri će besplatno pregledati delove i otkloniti problem.
Crevo servo-upravljača može da ograniči protok tečnosti
Komponenta sistema servo-upravljača može da se uruši i ograniči protok tečnosti, čime se smanjuje pomoć pri upravljanju i povećava napor potreban za okretanje volana. Dileri će besplatno ugraditi unapređeno crevo.
Zadnja kočiona cev može da se pohaba i da propušta tečnost
Desna zadnja kočiona cev može da tare o nosač, da se pohaba i propušta kočionu tečnost. To može produžiti zaustavni put i povećati rizik od sudara. Ovlašćeni serviseri će pregledati cev, podesiti nosač i besplatno zameniti cevi sa vidljivim tragovima habanja.
Zadnja kočiona cev može da se istroši
Desna zadnja kočiona cev može da trlja o nosač i da se istroši, što može izazvati gubitak kočione tečnosti, slabije kočenje i nestabilnost vozila. Servisi će pregledati cev i podesiti nosač; oštećena cev biće zamenjena.
Zadnja poluga za podešavanje trapa može da se odvoji od pomoćnog rama
Posle duže agresivne vožnje, zadnja poluga za podešavanje trapa može da se odvoji od zadnjeg pomoćnog rama, ugrožavajući stabilnost i kontrolu pravca i povećavajući rizik od nezgode. Sklop navrtke i podloške zadnje poluge biće zamenjen izmenjenim delovima.
Crevo hladnjaka vazduha za punjenje može da se odvoji
Obujmica creva može biti labava ili nepravilno postavljena, pa se crevo može odvojiti. Motor može da se ugasi, a pomoć pri upravljanju i kočenju može da prestane da radi. Dileri će pregledati crevo i proveriti da li je obujmica pravilno postavljena i zategnuta, bez naknade.
Zadnje spone za podešavanje trapa mogu da se odvoje
Zadnje spone za podešavanje ugla trapa mogu da se odvoje od zadnjeg pomoćnog rama, čime se smanjuju stabilnost vozila i kontrola pravca i povećava rizik od sudara. Dileri će besplatno zameniti sklop matice i podloške zadnje spone.
Nedostaje sertifikaciona nalepnica
Nedostajuća sertifikaciona nalepnica ne sadrži podatke o dozvoljenim masama vozila i druge obavezne informacije. Bez nje vozilo može biti preopterećeno, što povećava rizik od sudara. Dileri će bez naknade obezbediti zamensko vozilo ili vratiti celokupan iznos kupovine.
Curenje goriva može izazvati proklizavanje ili požar
Gorivo može da curi na mestu gde se povratni vod dizni spaja sa plastičnom povratnom cevi. Može dospeti na put i stvoriti rizik od proklizavanja ili doći u kontakt sa vrelim delovima motora i izazvati požar u motornom prostoru. Spoj će biti pregledan, a povratni vod zamenjen po potrebi.
Crevo hladnjaka vazduha za punjenje može da se otkači
Crevo može da se odvoji od rezonatora, zbog čega motor može da se ugasi i potencijalno izgubi vakuumsku pomoć pojačivača kočnica. Problem će biti otklonjen.
Crevo hladnjaka komprimovanog vazduha može da se odvoji
Upravljački modul u jedinici električnog servo-upravljača može da otkaže, uzrokujući iznenadni gubitak pomoći pri upravljanju i povećanje rizika od sudara. Ovlašćeni serviseri će besplatno popraviti vozila.
Pumpa za gorivo može da stane i ugasi motor
Kvar može da zaustavi pumpu za gorivo, izazove nedostatak goriva i ugasi motor bez upozorenja. Biće ugrađen dodatni kablovski snop koji napaja pumpu preko releja.
Prirubnica izlaza goriva može da napukne i procuri
Pukotina na prirubnici izlaza goriva može da izazove miris goriva ili pojavu lokve goriva ispod zadnjeg dela vozila. Gorivo može da se zapali ako dođe u dodir sa izvorom paljenja. Prirubnica će biti zamenjena.
Pumpa za gorivo može stati i ugasiti motor
Upravljački moduli pumpe za gorivo mogu se isključiti, prekinuti dotok goriva i ugasiti motor. To može izazvati gubitak snage, servo-pomoći pri kočenju i servo-pomoći pri upravljanju, čime se povećava rizik od sudara. Ovlašćeni servisi će besplatno ugraditi dodatni kablovski snop pumpe za gorivo.
Prirubnica izlaza rezervoara za gorivo može naprsnuti i propuštati
Naprsla prirubnica izlaza rezervoara za gorivo može propuštati gorivo na tlo. Ako gorivo dođe u dodir sa izvorom paljenja, može izazvati požar. Ovlašćeni servisi će besplatno zameniti prirubnicu.
Na homologacionoj oznaci može biti navedena netačna masa
Na homologacionoj oznaci može biti navedena netačna najveća dozvoljena masa vozila. To može dovesti do preopterećenja i gubitka stabilnosti vozila, čime se povećava rizik od sudara. Dileri će besplatno zameniti oznaku.
Cevi servo-upravljača mogu da propuštaju tečnost
Korozija može napraviti rupe u cevima servo-upravljača, zbog čega tečnost može da curi. Ako dođe u dodir sa vrućim površinama, može izbiti požar. Zahvaćene cevi biće zamenjene.
Cevi servo-upravljača mogu da korodiraju i procure
Usled korozije mogu nastati sitne rupice na cevima servo-upravljača, što dovodi do curenja tečnosti i gubitka servo pomoći pri upravljanju. Iscurila tečnost može da se zapali na vrućoj površini ili u blizini izvora paljenja i izazove požar. Dileri će zameniti cevi delovima koji ispunjavaju zahteve za zaštitu od korozije, besplatno.
Motor može da se ugasi zbog nedovoljne količine goriva
Relej pumpe za gorivo možda neće ostati pod naponom nakon pokretanja, tako da motor možda neće dobiti dovoljno goriva i može se ugasiti. Softver vozila biće ažuriran kako bi relej ostao pod naponom dok motor radi.
Pumpa za gorivo možda se neće aktivirati nakon pokretanja motora
Relej pumpe za gorivo možda se neće aktivirati nakon pokretanja motora, zbog čega motor neće dobijati dovoljno goriva. Motor može početi da trokira i ugasiti se uz malo upozorenja, što može izazvati sudar. Dileri će besplatno instalirati izmenjeni softver.
Cev za gorivo može da izazove gašenje motora
Cev za dovod goriva može biti presavijena ili preduboko umetnuta u modul za dovod goriva, zbog čega motor može ostati bez goriva. Motor može da radi isprekidano ili da se ugasi, a zatim možda neće moći ponovo da se pokrene. Cev će biti skraćena i postavljena u drugi otvor na modulu.
Savijena cev za prenos goriva može da prouzrokuje gašenje motora
Savijena cev za prenos rezervoara za gorivo može da ograniči protok goriva do pumpe kada je gorivo pri kraju, uzrokujući gašenje motora bez upozorenja i potencijalno sudar. Ovlašćeni serviseri će popraviti sklop rezervoara za gorivo besplatno.
Motor se može ugasiti tokom vožnje konstantnom brzinom
Pumpa za gorivo u rezervoaru možda se neće pravilno aktivirati nakon startovanja, zbog čega se motor može ugasiti tokom vožnje konstantnom brzinom i možda neće moći odmah ponovo da se pokrene. Softver će biti ažuriran tako da relej pumpe ostane pod naponom dok motor radi.
Nalepnica pritiska u pneumaticima može da prikazuje netačan pritisak
Nalepnica sa podacima o pneumaticima može da prikazuje pritisak koji ne odgovara montiranim pneumaticima, što može dovesti do nepravilnog pritiska u gumama, gubitka stabilnosti vozila i sudara. Ovlašćeni serviseri će pregledati nalepnicu i zameniti je onom koja pokazuje tačan pritisak, besplatno.
Žice zvučnika instrument table mogu da otkažu
Agresivni talasni oblik može oštetiti žice zvučnika instrument table, prekidajući zvučna upozorenja za funkcije informisanja vozača. Instrument tabla će biti ponovo konfigurisana.
Žice zvučnika instrument table mogu da puknu
Žice zvučnika mogu da puknu, zbog čega zvučna upozorenja, kao što je upozorenje za sigurnosni pojas, mogu prestati da rade. Bez upozorenja vozači možda neće vezati sigurnosni pojas, što povećava rizik od povreda u sudaru. Dileri će proveriti zvučnik i ažurirati softver instrument table.
Sklop zadnjeg sigurnosnog pojasa možda se neće okretati
D-prsten sklopa zadnjeg sigurnosnog pojasa možda se ne okreće slobodno, što bi moglo umanjiti učinak pojasa pri sudaru srednje do velike jačine. Sklopovi će biti pregledani i popravljeni ako se ne okreću slobodno.
D-prsten zadnjeg sigurnosnog pojasa možda neće pravilno da rotira
D-prsten zadnjeg sigurnosnog pojasa može da se zaglavi i ne rotira pravilno. U slučaju udesa, putnik možda neće biti propisno vezan, što povećava rizik od povreda. Ovlašćeni serviseri će pregledati D-prsten i, ako je potrebno, ukloniti ga, izravnati ivice i ponovo ga postaviti.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.