Povlačenja vozila Iveco Daily
18 zvaničnih bezbednosnih kampanja za povlačenje vozila Iveco Daily prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) i EU Safety Gate, od najnovijih ka starijim. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Skup podataka motora možda nije u skladu sa OBD propisima
Skup podataka motora možda nije u skladu sa OBD propisima. Softver skupa podataka motora biće ažuriran.
Montažni zavrtnji letve volana mogu da se olabave
Montažni zavrtnji letve volana mogu da se olabave. Zavrtnji za pričvršćivanje biće zamenjeni i osigurani Loctite 243 lepkom.
Crevo prednje kočnice može biti oštećeno
Nepravilno postavljene cevi mogu da oštete crevo prednje kočnice i postepeno smanje efikasnost kočenja. Crevo će se pregledati i premestiti, odnosno zameniti ako je istrošeno ili oštećeno.
Kuglasti zglob prednjeg vešanja može biti van specifikacije
Kuglasti zglob prednjeg vešanja možda ne ispunjava specifikaciju. Ovlašćeni serviseri proveravaju njegov zazor i po potrebi zamenjuju komponentu.
Nadzor temperature rezervoara za ureu može biti netačan
Nadzor temperature rezervoara za ureu može biti netačan, a skup podataka motora možda nije dovoljno zaštićen od neovlašćenih izmena. ECU i dijagnostički kalibracioni softver za senzor temperature rezervoara za ureu biće ažurirani.
Nadzor temperature rezervoara za ureu može biti netačan
Netačan nadzor temperature rezervoara za ureu i nedovoljna zaštita skupa podataka motora od neovlašćenih izmena rešavaju se ažuriranjem ECU-a i kalibracionog softvera za dijagnostiku senzora temperature rezervoara za ureu.
Kontaminacija goriva može uticati na performanse sistema ubrizgavanja
Kontaminacija goriva može uzrokovati loše performanse sistema za ubrizgavanje goriva. Uložak filtera goriva biće zamenjen onim koji obezbeđuje veću filtraciju, a brizgaljke će biti testirane; brizgaljke će biti zamenjene ako su provere negativne.
Lampica upozorenja za vazdušni jastuk možda neće zasvetleti
Vozačeva lampica upozorenja za vazdušni jastuk možda se neće uključiti kada postoji problem sa sistemom vazdušnih jastuka ili njegovim ožičenjem. Softver vozila će biti ažuriran.
ABS može izazvati kratak spoj kada je motor isključen
ABS može bez upozorenja izazvati kratak spoj kada je motor isključen. Biće instaliran relej za isključivanje kako bi se prekinulo napajanje ABS centralne jedinice kada je vozilo isključeno.
Regeneracija filtera čestica može pregrejati obližnje delove
Ponavljani prekidi regeneracije filtera čestica mogu pregrejati okolne delove. Softver motora biće ažuriran.
Regeneracija filtera čestica može pregrejati okolne delove
Emisije NOx mogu premašiti deklarisane granice homologacije. Ponavljani prekidi regeneracije filtera čestica mogu pregrejati okolne delove. Softver motora biće ažuriran.
Priključak sajle parkirne kočnice može da pukne
Ušica na sekundarnoj sajli parkirne kočnice može da pukne i utiče na rad parkirne kočnice. Sajle će biti pregledane i zamenjene ako je potrebno.
Sistem za kontrolu stabilnosti možda se neće aktivirati
Regulator stabilnosti Momentum možda se neće aktivirati ako se vozilo vozi previše agresivno, što može uticati na stabilnost i dovesti do gubitka kontrole. Softver će biti ažuriran.
Vijak za pričvršćivanje prednje osovine može se olabaviti
Zavrtanj za pričvršćivanje prednje osovine koji ne zadovoljava specifikacije može dovesti do nedovoljnog pričvršćenja osovine i gubitka kontrole nad vozilom. Zavrtnji će biti provereni i po potrebi zamenjeni.
Kočiona creva mogu da se trljaju o menjač
Dodir s menjačem može da izliže kočiona creva i dovede do gubitka kočione tečnosti, čime se smanjuje efikasnost kočenja. Creva će biti pregledana, pričvrsne kopče premeštene, a oštećena creva zamenjena po potrebi.
Dugme ručne kočnice može da se odvoji
Dugme za otpuštanje može da se odvoji, zbog čega zapinjač neće moći da zahvati nazubljeni segment. Vozač će možda morati da drži ručicu na mestu da bi aktivirao ručnu kočnicu. Dugme će biti ponovo pričvršćeno lepkom velike čvrstoće ili zamenjeno.
Poziciona svetla mogu da se ugase prerano
Poziciona svetla mogu da se ugase u roku od 30 sekundi nakon isključivanja kontakta, što smanjuje vidljivost u mraku. Njihov rad biće proveren, a instalacija CVM-a po potrebi prepravljena.
Šavovi na zadržavajućem pojasu vozačevog sedišta mogu da popuste
Šavovi na zadržavajućem pojasu amortizera vozačevog sedišta mogu da popuste, što bi omogućilo sedištu da se slobodno pomera i otežalo kontrolu vozila. Biće ugrađen zadržavajući pojas koji ispunjava odobrenu specifikaciju.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.