Povlačenja vozila Infiniti QX60
19 zvaničnih bezbednosnih kampanja za povlačenje vozila Infiniti QX60 prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) i EU Safety Gate, od najnovijih ka starijim. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Prednja kočiona čeljust može da pukne
Sklop prednje kočione čeljusti može imati smanjenu čvrstoću i puknuti, što može da dovede do gubitka funkcije prednjih kočnica i poveća rizik od sudara. Ovlašćeni servisi će besplatno pregledati i po potrebi zameniti kočione čeljusti.
Predzatezač prednjeg pojasa za krilo možda nije pričvršćen
Nedostajući zakivak može da ostavi predzatezač levog prednjeg pojasa za krilo nepričvršćenim, pa možda neće pravilno zadržati putnika u sudaru. Serviseri će besplatno pregledati i po potrebi zameniti sklop predzatezača.
Vazdušni jastuk vozača može nepravilno da se aktivira
Problem u proizvodnji može da dovede do toga da inflator vazdušnog jastuka vozača upije vlagu i nepravilno se aktivira, smanjujući zaštitu u sudaru. Serviseri će besplatno zameniti sklop prednjeg vazdušnog jastuka vozača.
Farovi se mogu podesiti nadole pri velikim brzinama
Pri određenim velikim brzinama, sistem adaptivnih farova može nepravilno usmeriti farove nadole, smanjujući vidljivost i povećavajući rizik od sudara. Ovlašćeni serviseri će besplatno rekonfigurisati postavke modula za distribuciju napajanja.
Varovi vozačevog sedišta mogu da se otkače
Vozačevo sedište možda nije u potpunosti učvršćeno, a varovi okvira mogu se otkačiti sa zadnjeg unutrašnjeg nosača, sprečavajući pravilno vezivanje putnika u sudaru. Ovlašćeni serviseri će besplatno pregledati zazor vođice sedišta i po potrebi zameniti okvir jastuka sedišta.
Sedište u drugom redu može da se zaglavi ili ne zaključa
Podesivo sedište u drugom redu može preći zadnji graničnik, otežano se pomerati ili zaglaviti, odnosno ne zaključati u položaju. U sudaru možda neće pravilno zadržati putnika, čime se povećava rizik od povrede. Dileri će besplatno zameniti sedište.
Na šini sedišta u drugom redu možda nedostaje vijak
Zbog nedostajućeg montažnog vijka, šina sedišta u drugom redu može da se pomeri u sudaru, čime se povećava rizik od povreda. Dileri će pregledati šinu i po potrebi ugraditi vijak, besplatno.
Hibridni sistem može se isključiti i prekinuti pogon
Softver može pod određenim uslovima isključiti hibridni sistem i motor, zbog čega može doći do gubitka pogonske snage i povećanja rizika od sudara. Dileri će ponovo programirati softver, besplatno.
Upravljački rukavac ili kućište zadnje osovine mogu da se deformišu
Nepravilna termička obrada može oslabiti upravljački rukavac ili kućište zadnje osovine. Pri udaru, bilo koji od njih može da se deformiše, uzrokujući gubitak kontrole nad upravljanjem ili odvajanje točka i povećavajući rizik od udesa. Ovlašćeni serviseri će besplatno pregledati i po potrebi zameniti delove.
ABS aktuator može da propušta kočionu tečnost
Parkirajte na otvorenom: proizvođač savetuje da se obuhvaćena vozila parkiraju napolju, dalje od zgrada, dok se ne poprave.
ABS aktuator može da propušta kočionu tečnost na štampanu ploču, izazivajući električni kratak spoj i povećavajući rizik od požara. Serviseri će besplatno zameniti ABS aktuator.
Slika kamere za vožnju unazad može biti onemogućena
Podešavanja kamere mogu sakriti sliku iza vozila, a sistem može zadržati to podešavanje kada se menjač prebaci u hod unazad. Nedostatak slike povećava rizik od sudara. Dileri će besplatno ažurirati softver podešavanja kamere.
Kočiona tečnost može da iscuri na štampanu ploču ABS-a
Parkirajte na otvorenom: proizvođač savetuje da se obuhvaćena vozila parkiraju napolju, dalje od zgrada, dok se ne poprave.
Kočiona tečnost može da iscuri iz ABS aktuatora na njegovu štampanu ploču i izazove kratak spoj, povećavajući rizik od požara. Serviseri će besplatno proveriti serijski broj aktuatora i zameniti ga ako je potrebno.
Suvozačev vazdušni jastuk se možda neće aktivirati za odraslu osobu
Sistem klasifikacije putnika može zameniti odraslu osobu za dete ili zauzeto sedište za prazno, isključujući suvozačev vazdušni jastuk. Ako se ne aktivira u sudaru, povećava se rizik od povreda. Serviseri će besplatno reprogramirati ili zameniti kontrolnu jedinicu sistema.
Suvozačev vazdušni jastuk može biti deaktiviran za odraslu osobu
Sistem klasifikacije putnika može zameniti zauzeto suvozačevo sedište praznim i deaktivirati suvozačev vazdušni jastuk. Vazdušni jastuk možda neće se otvoriti u sudaru kada je to potrebno. Ovlašćeni servisi će besplatno ažurirati softver sistema.
Brava poklopca motora možda se neće aktivirati
Sajla za otpuštanje poklopca motora koja nije pravilno postavljena može da spreči zabravljivanje sekundarne brave. Ako se primarna brava otpusti, poklopac motora bi mogao da se otvori tokom vožnje i zakloni pogled vozača. Dileri će besplatno podesiti mehanizam za otpuštanje.
Pričvršćivači glavčine prednjeg točka mogu biti olabavljeni
Nedovoljno zategnuti pričvršćivači mogu da dovedu do odvajanja kočione čeljusti od sklopa točka, što umanjuje učinak kočenja ili kontrolu upravljanja i povećava rizik od sudara. Dileri će pregledati vozilo i besplatno zategnuti olabavljene zavrtnje na propisanu vrednost.
Navrtka točka može biti labava
Navrtka na desnom točku možda nije pravilno zategnuta. Može da otpadne, zbog čega se ostale navrtke mogu olabaviti i točak eventualno odvojiti. Dileri će proveriti i propisno zategnuti sve labave navrtke, bez naknade.
Softver može deaktivirati vazdušni jastuk suvozača
Sistem za klasifikaciju putnika može zauzeto suvozačko sedište pogrešno prepoznati kao prazno i deaktivirati vazdušni jastuk suvozača, čime se povećava rizik od povreda u sudaru. Dileri će besplatno ažurirati softver.
Softver ABS-a može produžiti zaustavni put
Pri blagom kočenju na neravnim putevima, softver ABS-a može produžiti zaustavni put i povećati rizik od sudara. Dileri će besplatno reprogramirati ABS.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.