Povlačenja vozila Infiniti Q30
6 zvaničnih bezbednosnih kampanja za povlačenje vozila Infiniti Q30 prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) i EU Safety Gate, od najnovijih ka starijim. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Indikator promene stepena prenosa možda se neće prikazati
Indikator promene stepena prenosa može da se ne prikaže u određenim uslovima vožnje. Njegov softver će biti nadograđen.
Vozačev vazdušni jastuk može nenamerno da se otvori
Ako je spiralni kabl oštećen, a lampica upozorenja za vazdušni jastuk ignorisana, elektrostatičko pražnjenje bi moglo da pokrene neželjeno otvaranje vozačevog vazdušnog jastuka. Klizni prsten biće ugrađen na stub upravljača.
Upravljačka jedinica vazdušnog jastuka može biti nepravilno konfigurisana
U nekim okolnostima, nepravilno konfigurisana upravljačka jedinica vazdušnog jastuka može sprečiti sistem zaštite da radi kako je predviđeno u udesu. Jedinica će biti reprogramirana najnovijim softverom.
Suvozačev vazdušni jastuk možda neće se aktivirati
Inicijator generatora gasa može biti van specifikacija, tako da se suvozačev vazdušni jastuk možda neće aktivirati u sudaru. Pogođeni vazdušni jastuci biće zamenjeni kvalitetno proverenom komponentom.
Prednji sigurnosni pojas možda neće zadržati putnika
Prednji sigurnosni pojas može biti ugrađen na pogrešnu stranu, što otežava njegovu upotrebu ili usporava vraćanje. U ekstremnom slučaju, možda neće zadržati putnika. Prednji sigurnosni pojasevi biće zamenjeni gde je to potrebno.
Navrtke kopči zadnjih sigurnosnih pojaseva mogu da se olabave
Navrtke kopči zadnjih sigurnosnih pojaseva možda nisu pričvršćene i mogle bi da otpadnu, čime pojasevi postaju nefunkcionalni za vezivanje putnika. Serviseri će po potrebi zategnuti navrtke kopči na propisani moment pritezanja.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.