Povlačenja vozila GMC Sonoma
26 zvaničnih bezbednosnih kampanja za povlačenje vozila GMC Sonoma prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) i EU Safety Gate, od najnovijih ka starijim. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Nalepnica sa upozorenjem za vazdušni jastuk može sadržati netačne tvrdnje
Na nekim vozilima nalepnica sa upozorenjem za vazdušni jastuk sadrži netačne tvrdnje. Vlasnici će dobiti ispravljene nalepnice i uputstvo za njihovo postavljanje.
Nalepnica nosivosti može preceniti maksimalno opterećenje
Nalepnica o sertifikaciji može prikazati nosivost veću od verifikovanog maksimuma. Ako se vozilo optereti do te mere, može se ponašati drugačije nego što se očekuje, čime se rizikuje gubitak kontrole ili duži zaustavni put. Vlasnicima će biti poslata zamenska nalepnica za vozačeva vrata.
Dnevna svetla možda ne ispunjavaju zahteve
Dnevna svetla nisu u skladu sa propisanim zahtevima za osvetljenje. Serviseri će ugraditi izmenjeni kablovski snop kako bi ih prebacili sa dugih na kratka svetla i ugraditi nove dugotrajne sijalice kratkih svetala.
Baza kopče sigurnosnog pojasa možda neće izdržati sile sudara
Baza kopče možda ne ispunjava zahtevanu čvrstoću na opterećenje jer nije bila pravilno termički obrađena. U slučaju sudara, putnik možda neće biti propisno vezan. Serviseri će proveriti kodove datuma na kopčama i zameniti zahvaćene kopče.
Sistem protiv blokiranja točkova može da prestane da radi
Opružna kopča van specifikacije može da pogrešno poravna ležaj motora sistema protiv blokiranja točkova i na kraju onemogući rad sistema. Osnovne kočnice bi i dalje radile, ali dinamička raspodela sile na zadnju osovinu ne bi. Servisi će zameniti sklop ventila modula pritiska kočnica.
Priključak kočione cevi može da propusti tečnost
Kraj kočione cevi možda nije pravilno nalegao na svoje mesto i mogao bi delimično da ispadne tokom sklapanja, usled ranih opterećenja na putu ili ciklusa pritiska kočione tečnosti. Curenje može da poveća zaustavni put. Ovlašćeni serviseri će pregledati spojnicu kočione cevi na prisustvo kočione tečnosti i ugraditi novu spojnicu ukoliko je potrebno.
Prekidač pogona na sva četiri točka može da poveća zaustavni put
Prekidač koji signalizira da li je vozilo u pogonu na 2 ili 4 točka može da otkaže, povećavajući zaustavni put prilikom kočenja sa ABS-om u režimu pogona na 2 točka. Do sudara može doći kada je potreban kratak zaustavni put. Ovlašćeni serviseri će zameniti ili popraviti prekidač.
Napukli lemni spojevi motora brisača mogu zaustaviti brisače
Lemni spojevi blizu konektora ožičenja mogu da napuknu, zbog čega brisači mogu raditi s prekidima ili potpuno prestati da rade, smanjujući vidljivost. Serviseri će zameniti štampanu ploču i poklopac motora brisača.
Kopča snopa žica može se zapaliti i izazvati požar
Kopča snopa žica motora može se istopiti i kapati na izduvnu granu, gde bi mogla da se zapali i izazove požar na vozilu. Dileri će organizovati šlepanje i alternativni prevoz dok preusmeravaju snop žica.
Zadnja kočiona cev može da pukne i propušta tečnost
Desna zadnja kočiona cev može da pukne i propušta tečnost, što može izazvati mekanu papučicu ili njeno naglo propadanje i gubitak kočenja na zadnjim točkovima. Dileri će pregledati i zameniti cev.
Prednji kočioni vod može se oštetiti trljanjem o karter
Dodir sa karterom motora može istrošiti prednji kočioni vod i dovesti do gubitka kočione tečnosti, smanjenja efikasnosti kočenja i produženja zaustavnog puta. Ovlašćeni serviseri će proveriti zazor, ugraditi kopču ako iznosi 6MM ili manje i zameniti vod ako je bio u kontaktu s karterom.
Traka sigurnosnog pojasa može da se razdvoji u sudaru
Spoljna traka sigurnosnog pojasa može da se razdvoji tokom čeonog udara. U kasnijem udaru ili prevrtanju, putnik možda uopšte neće imati oslonac u pojasu, što povećava rizik od povrede. Ovlašćeni serviseri će ugraditi zaštitni poklopac preko mehanizma za naginjanje.
Ljuštenje boje može ugroziti pričvršćenost vetrobrana
Ozbiljno oljuštena boja na prirubnici otvora vetrobrana može sprečiti da vetrobran ostane na mestu kako je propisano u sudaru. U tekstu o otklanjanju problema navodi se da su sva pogođena vozila otkupljena.
Menjač može da se zaglavi i blokira zadnje točkove
Delovi koji nisu mašinski obrađeni prema specifikacijama mogu prouzrokovati da se menjač zaglavi i blokira zadnje pogonske točkove, što rezultuje gubitkom kontrole nad vozilom. Ovlašćeni serviseri će proveriti izlazni obrtni moment menjača i zameniti menjač ako ne ispunjava specifikacije.
Lopatica ventilatora može da se odvoji od glavčine
Zakivci lopatice ventilatora mogu da puknu, zbog čega se lopatica može odvojiti i udariti i povrediti nekoga u blizini vozila. Dileri će pregledati ventilator i po potrebi ga zameniti onim sa zakivcima sa debljim glavama.
Vakuumsko crevo servo-pojačivača kočnica može se odvojiti
Povratni udar motora može odvojiti vakuumsko crevo od nepovratnog ventila vakuumskog pojačivača kočnica. To može dovesti do povećanog broja obrtaja motora u praznom hodu i gubitka servo-pomoći kočnicama nakon pražnjenja vakuumske rezerve. Dileri će postaviti obujmicu.
Istrošenost menjača može sprečiti uključivanje položaja Park
Istrošenost spojke za spori hod i rikverc može sprečiti zahvatanje parkirne papuče dok motor radi, pa se vozilo može pokrenuti bez postupka vozača. To može izazvati nezgodu ili povrediti nekoga na putanji vozila. Dealer će proveriti tečnost menjača i zameniti menjač ako pokaže znake kontaminacije.
Cev za sipanje goriva može da procuri nakon sudara
Cev za sipanje goriva možda ne ispunjava specifikaciju, a njen spoj sa odzračnim crevom može da pukne u sudaru. Ako se vozilo prevrne, gorivo može da iscuri i izazove požar nakon sudara. Dileri će zameniti cev za sipanje goriva.
Lopatice ventilatora za hlađenje mogu da se polome
Zamor materijala ili opterećenje vozila može da polomi laticu ventilatora za hlađenje. Ako se to desi dok je hauba otvorena, osoba u blizini može biti udarena i povređena. Biće ugrađen novodizajnirani sklop ventilatora.
Navrtke oslanjanja mogu da proklizaju
Navrtke koje pričvršćuju delove oslanjanja mogu proklizati. Proklizale navrtke zadnjeg oslanjanja mogle bi da smanje silu stezanja na donjoj kontrolnoj ruci, omogućavajući joj da se odvoji i izazove gubitak kontrole ili udes. Biće zamenjene navrtke donje kontrolne ruke, zadnje opruge i nosača, kao i zadnjeg amortizera.
Prozorsko staklo možda neće ostati na mestu tokom sudara
Neodgovarajući prajmer može oslabiti prianjanje vetrobrana i bočnih stakala, pa putnici mogu biti izbačeni iz vozila u sudaru. Staklo će biti skinuto i ponovo postavljeno uz upotrebu odgovarajućeg prajmera.
Matice spona upravljačkog mehanizma mogu da se olabave ili spadnu
Matice spoja unutrašnje spone i posredne spone možda nisu pravilno zategnute ni osigurane zakivanjem. Matica bi mogla da spadne, zbog čega bi se unutrašnja spona odvojila i izazvala gubitak kontrole nad upravljanjem i sudar. Zamenite sklop upravljačkog mehanizma.
Na sertifikacionoj nalepnici mogu biti pogrešni podaci o pneumaticima i točkovima
Na sertifikacionoj nalepnici mogu biti pogrešni podaci o pneumaticima i točkovima, pa vozilo nije usklađeno sa FMVSS 120. Biće postavljena sertifikaciona nalepnica sa tačnim informacijama.
Prekidač farova može da izazove treperenje ili gašenje svetala
Električni kontakti u prekidaču farova mogu da izazovu treperenje ili iznenadno gašenje farova, smanjujući vidljivost i potencijalno izazivajući sudar. Prekidač farova biće zamenjen po potrebi.
Nedovoljno podmazivanje menjača može da blokira zadnje točkove
Nedovoljno podmazivanje između glavnog vratila i prvog stepena prenosa može prouzrokovati iznenadno blokiranje zadnjih točkova. Servis će zameniti ulje u menjaču mešanim uljem i ažurirati plan održavanja.
Brava naslona sedišta može da otkaže u sudaru
Neke brave naslona sedišta možda ne ispunjavaju navedeni bezbednosni standard i mogu da otkažu u sudaru. Nakon pregleda, brave sa savijenim, polomljenim ili nedostajućim kukama biće zamenjene.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.