Povlačenja vozila Ford Tempo
11 zvaničnih bezbednosnih kampanja za povlačenje vozila Ford Tempo prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) i EU Safety Gate, od najnovijih ka starijim. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Ventilator hladnjaka može da se pregreje tokom mećave
Pri jakom vetru, obilnom snegu nošenom vetrom i niskim temperaturama, sneg može da blokira ili zaledi ventilator hladnjaka, zbog čega se njegov motor može pregrejati i potencijalno izazvati požar. Ovlašćeni servisi će ugraditi dodatni kablovski snop sa automatskim prekidačem koji se sam resetuje.
Prekidač paljenja može da se pregreje i zapali
Unutrašnji kratak spoj u prekidaču paljenja može da prouzrokuje pregrevanje, dim i verovatno požar u oblasti stuba upravljača. Ovlašćeni serviseri će zameniti prekidač paljenja.
Šrafovi senzora gasa mogu se olabaviti
Šrafovi senzora položaja leptira za gas mogli bi da se olabave i ispadnu, omogućavajući senzorima da se odvoje i sprečavajući da se leptir za gas vrati iz srednjeg položaja. Servisi će zameniti šrafove šrafovima premazanim lepkom i zategnuti ih većim momentom.
Navrtke točka mogu da zaribaju, a zavrtnji točka da puknu
Navrtke točka mogle bi da zaribaju i zaglave se na zavrtnjima točka, a da pritom ne obezbede dovoljnu silu stezanja. Zavrtnji bi mogli da puknu, uz rizik od iznenadnog odvajanja točka. Zamenite navrtke točka, a po potrebi i točkove i zavrtnje točka.
Zavrtanj naslona vozačevog sedišta može da pukne
Zavrtanj koji spaja naslon vozačevog sedišta sa okvirom sedalnog dela može se zamoriti i puknuti, uzrokujući pad naslona sedišta i verovatno dovodeći do gubitka kontrole nad vozilom. Zavrtnji za pričvršćivanje biće zamenjeni.
Zavrtnji zadnjeg oslanjanja mogu da puknu
Zavrtnji ramena zadnjeg vešanja mogu da puknu, što može dovesti do odvajanja zadnjeg rukavca i gubitka kontrole. Zavrtnji zadnjeg vešanja biće zamenjeni po potrebi.
Kvar upravljanja motorom može zadržati gas otvorenim
Povremeni problem sa vremenskim upravljanjem u procesoru upravljanja motorom može dovesti do toga da leptir gasa ostane ili se delimično otvori, povećavajući broj obrtaja motora i moguće izazivajući gubitak kontrole ili sudar. Procesor će po potrebi biti zamenjen.
Zavrtnji zadnjeg oslanjanja mogu da puknu
Zavrtnji ramena zadnjeg vešanja mogu da puknu, zbog čega se zadnji rukavac može odvojiti i dovesti do gubitka kontrole nad vozilom. Zavrtnji zadnjeg vešanja biće zamenjeni po potrebi.
Konstrukcija sedišta može da preseče prednje sigurnosne pojaseve
U slučaju nezgode, zavisno od jačine udara, konstrukcija sedišta može da preseče prednje sigurnosne pojaseve. Servis će ugraditi profilisani odstojnik između ojačavajućih ploča i donje ukrasne plastične obloge.
Nosač zavrtanja ramenog pojasa možda nije dovoljno čvrst
Materijal koji nosi zavrtnje prstena ramenog pojasa možda nije dovoljno čvrst, a pričvršćenje ne ispunjava navedeni bezbednosni standard. Dileri će ugraditi novi pričvrsni pribor kako bi ojačali nosač.
Prekidači svetala mogu da se pregreju
Kratak spoj na instrument tabli može da izazove pregrevanje prekidača farova i unutrašnjeg osvetljenja. Dileri će zameniti prekidač farova i proveriti osigurač i kutiju osigurača radi bezbednog rada.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.