Povlačenja vozila Ford Puma
20 zvaničnih bezbednosnih kampanja za povlačenje vozila Ford Puma prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) i EU Safety Gate, od najnovijih ka starijim. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Možda je ugrađen pogrešan deo izduvnog sistema
Na izduvni sistem je možda ugrađen pogrešan zadnji deo. Zadnji deo izduvnog sistema biće zamenjen.
Sistem za hitne pozive može prestati da radi
Automatska i ručna funkcija hitnog poziva mogu prestati da rade. Softver telematske kontrolne jedinice biće ažuriran.
Podaci o pneumaticima u dokumentima vozila mogu se razlikovati
Podaci o pneumaticima u Potvrdi o usaglašenosti možda se ne podudaraju sa homologacionim dokumentima, pa vozilo možda ne ispunjava regulatorne zahteve. Dokumenti će biti zamenjeni.
Prednje pogonsko vratilo može da otkaže
Desno prednje pogonsko vratilo može da otkaže, što može dovesti do gubitka pogona. Biće pregledano i zamenjeno ako je potrebno.
Problem sa prikazom na instrument-tabli može i dalje postojati
Prethodna softverska popravka možda nije pravilno instalirana, pa prikaz na instrument-tabli i dalje može povremeno da se pojavljuje. Softver će biti ažuriran i proveriće se da li je pravilno instaliran.
Softver sistema za zadržavanje putnika možda nije ispravan
Neispravan softver upravljačkog modula sistema za zadržavanje putnika može sprečiti prikaz upozorenja i umanjiti efikasnost sistema u sudaru, povećavajući rizik od povreda. Modul će biti ažuriran i proveriće se da li je pravilno instaliran.
Zavrtnji zadnjeg kočionog doboša mogu nedostajati ili biti labavi
Na zadnjim kočionim dobošima možda nedostaju zavrtnji reakcione pločice ili zavrtnji možda nisu pravilno zategnuti. Proveriće se moment zatezanja zavrtanja, a zavrtnji koji nedostaju biće zamenjeni.
Kamera za vožnju unazad može prikazivati suženo vidno polje ili ostati uključena
Problem sa softverom može suziti prikaz kamere za vožnju unazad ili dovesti do toga da ostane uključena nakon vožnje unazad. Softver vozila biće ažuriran.
Greška hibridnog sistema može umanjiti performanse
Greška hibridnog sistema može da zaustavi asistenciju obrtnog momenta i regeneraciju energije i onemogući funkciju stop-start. Hibridni pokazivač možda neće raditi, a performanse ili ekonomičnost goriva mogu biti smanjeni. Softver upravljačkog modula energije baterije biće ažuriran.
Habanje može oštetiti cev za gorivo
Zaštitni lim nosača cevi za gorivo može da struže o cev i da je ošteti. Lim će biti zamenjen, a cevi za gorivo pregledane i po potrebi popravljene.
Ekran instrument table može se ugasiti
Neodgovarajući softver može izazvati gašenje ekrana instrument table pri uključivanju kontakta ili tokom vožnje. Softver instrument table biće ažuriran.
Pneumatici možda ne ispunjavaju zahteve za otpor kotrljanja
Neki pneumatici možda ne ispunjavaju zahteve za otpor kotrljanja na valjcima u vezi sa emisijama i CO2. Pneumatici će biti zamenjeni ako je potrebno.
Modul sistema zadržavanja možda neće otkriti pogrešan senzor sudara
Pogrešna konfiguracija modula može sprečiti sistem zaštite putnika da radi kako je predviđeno. Ako je ugrađen pogrešan senzor sudara, softver ga možda neće prepoznati niti prikazati upozorenje, što bi moglo umanjiti efikasnost sistema zaštite putnika u sudaru. Serviseri će ažurirati konfiguraciju kako bi sistem ponovo pravilno funkcionisao.
Funkcija eCall može da prestane da radi
Kvar može da prouzrokuje prekid rada funkcije eCall. Rešenje je zamena telekomunikacionog modula.
Separator motornog ulja možda je oštećen
Separator ulja u motoru možda je oštećen pre sklapanja motora. Biće pregledan i zamenjen ako je oštećen ili propušta.
Softver eCall sistema možda ne radi ispravno
Problem sa aktuelnim softverom može uticati na rad eCall sistema. Rešenje predstavlja ažuriranje softvera.
Veze MHEV baterije mogu se olabaviti
Priključci baterije od 48 volti mogu se olabaviti. Rešenje je da se oni pregledaju i proveri moment pritezanja.
Spojevi hibridne baterije možda nisu dovoljno zategnuti
Spojevi hibridne baterije možda nisu zategnuti propisanim momentom. Biće provereni i zategnuti na propisanu vrednost.
Opruge za zadržavanje vazdušnog jastuka možda ne zaključavaju modul
Opruge za zadržavanje vozačevog vazdušnog jastuka možda odstupaju od proizvodnih specifikacija i ne mogu da pričvrste modul za volan. Biće ugrađena zamenska opruga za zadržavanje.
Zadnja kočiona creva mogu da se taru o gredu osovine
Fleksibilna zadnja kočiona creva mogu da se taru o gredu osovine. Biće ugrađena izmenjena creva, promenjeno njihovo vođenje i dodate pričvrsne kopče.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.