Povlačenja vozila Fiat Scudo
40 zvaničnih bezbednosnih kampanja za povlačenje vozila Fiat Scudo prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) i EU Safety Gate, od najnovijih ka starijim. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Korozija može izazvati pucanje zglobova i zavrtnjeva prednjih ramena vešanja
Korozija može izazvati pucanje pričvrsnih zavrtnjeva i zglobova prednjih ramena vešanja, što može uticati na upravljivost i učiniti ponašanje vozila nepredvidivim. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Elektropokretač može doći u dodir sa kablom akumulatora
Nedovoljna zaštita kabla može omogućiti da elektropokretač dođe u dodir sa pozitivnim kablom akumulatora, što može izazvati električni luk ili kratak spoj, dim i požar. Opoziv poziva krajnje korisnike da vrate proizvod.
Navrtka razvodne cevi goriva može se olabaviti i izazvati curenje
Zajednička razvodna cev sistema za ubrizgavanje goriva koja nije u skladu sa specifikacijama može omogućiti olabavljivanje navrtke i curenje goriva. Cev će biti proverena i, ako je potrebno, zamenjena zajedno sa visokopritisnim cevima za gorivo.
Instrument tabla može prikazivati crn ekran
Crn ekran na instrument tabli može onemogućiti prikaz nekoliko funkcija. Softver multimedijalnog sistema u vozilu biće ažuriran bežičnim putem.
Kalibracija upravljanja motorom možda ne ispunjava zahteve za emisije
Zbog problema u proizvodnji, kalibracija upravljačkog modula motora možda ne ispunjava zahteve za emisije. Kalibracija softvera upravljačkog modula motora biće ažurirana.
Zadnji kočioni diskovi mogu da napuknu
Loš kontakt između zadnjih kočionih diskova i glavčina točkova može dovesti do koncentracije naprezanja i izazvati pukotine, olabavljivanje zavrtnjeva točkova ili odvajanje točka. Pukotina može i da oslabi kočenje. Rešenje u okviru opoziva je povlačenje proizvoda od krajnjih korisnika.
Ekran radija možda nije dobro pričvršćen
Ekran radija možda nije pravilno pričvršćen. Pričvršćenja će biti pregledana i nedostajuća će biti dodata.
Pričvršćenja sedišta mogu dopustiti pomeranje u sudaru
Pričvršćenja sedišta u prvom i/ili drugom redu možda nisu dovoljno čvrsta, zbog čega se sedište može pomeriti u sudaru. Pričvršćenja sedišta biće prepravljena.
Neodgovarajuće zadnje opruge mogu da utiču na upravljivost ili da se otkače
Neodgovarajuće zadnje opruge mogu da naruše ponašanje vozila u vožnji kada je ono potpuno opterećeno ili, u najgorem slučaju, da se otkače kada je prazno. Zamenite obe zadnje opruge.
Olabavljeni spojevi mase mogu onemogućiti funkcije vozila
Može doći do prekida spojeva mase pojedinih električnih instalacija, zbog čega više funkcija vozila može prestati da radi. Spojevi će biti provereni i ponovo zategnuti.
Kalibracija dijagnostike pumpe za ureu možda ne ispunjava zahteve
Kalibracija upravljačke jedinice motora za dijagnostiku pumpe za ureu ne ispunjava zahteve propisa. Ažurirati softver za kalibraciju.
Greška klima-uređaja može da izazove gašenje motora
Problem sa kompresorom klima-uređaja može da ugasi pogonski sistem, zbog čega motor možda neće moći da se pokrene ili može da se ugasi. Izmenjeni softver ECU-a biće učitan.
Letva upravljača možda nije dovoljno zategnuta
Letva upravljača možda nije zategnuta propisanim momentom. Navrtka držača spone levog zupčanika upravljača biće zamenjena i zategnuta propisanim momentom.
Cev za gorivo može biti nepravilno postavljena
Cev za gorivo može biti nepravilno postavljena. Proveriće se njen položaj i ispraviti ako je potrebno, a zatim će se postaviti zaštitna navlaka.
Prednji pomoćni ram može biti nepravilno zategnut
Prednji pomoćni ram može biti nepravilno zategnut. Njegovi zavrtnji biće provereni i zategnuti propisanim momentom; letva volana biće zamenjena ako je potrebno.
Konektor visokonaponske instalacije može biti van specifikacije
Konektor visokonaponske instalacije možda ne ispunjava specifikaciju. Biće proveren, a instalacija zamenjena ako je potrebno.
Nosač tega može da pukne
Nosač zavaren za zadnji pod može da pukne. Dva nova pričvršćivača biće dodata za svaki nosač tega.
Vazdušni jastuk vozača može se nepravilno aktivirati
U značajnom čeonom sudaru, greška u proizvodnji može prouzrokovati da kontaminirani delovi u modulu vazdušnog jastuka vozača povrede vozača prilikom aktiviranja jastuka. Generator gasa vazdušnog jastuka biće zamenjen.
Konektor grejača goriva može da se pregreje i propusti gorivo
Višekratna upotreba u hladnim uslovima može da pregreje konektor grejača goriva, omogućavajući prodor vazduha i otežano pokretanje ili gašenje motora. U ekstremnim slučajevima, gorivo može da curi po putu. Poklopac i konektor biće provereni i zamenjeni ako su oštećeni ili dotrajali.
Povratni vod goriva može propuštati
Priključak povratnog voda goriva kod brizgaljki može se vremenom pohabati i početi da propušta, što stvara rizik od požara i opasnost za ostale učesnike u saobraćaju. Povratni vod goriva biće zamenjen.
Motor brisača može da otkaže
Unutrašnji kvar motora brisača mogao bi da zaustavi brisače vetrobranskog stakla tokom rada. Proveriće se datum proizvodnje motora i po potrebi dodati dopunska instalacija za uzemljenje.
Prednji kočioni diskovi mogu da smanje efikasnost kočenja
Prednji kočioni diskovi mogu biti tanji od propisanog, što bi moglo da smanji efikasnost kočenja. Diskovi će biti pregledani i po potrebi zamenjeni.
Vratilo upravljača možda nije pravilno sklopljeno
Stub upravljača možda nije pravilno sklopljen sa osovinom volana. Mogu se pojaviti buka i zazor, a vremenom bi moglo doći i do gubitka kontrole nad upravljanjem. Spoj će biti pregledan i po potrebi pravilno ponovo postavljen.
Zadnja spiralna opruga vešanja može otkazati
Zadnja desna spiralna opruga vešanja mogla je biti oštećena tokom sklapanja i može otkazati tokom vremena. Biće pregledana i zamenjena ako je potrebno.
Ožičenje serva upravljača može da se ošteti
Ožičenje električne pumpe serva upravljača može da trlja o luk točka i da se ošteti, što dovodi do gubitka pomoći pri upravljanju. Biće zaštićeno cevčicom i učvršćeno u ispravnom položaju.
Povratna cev za gorivo može da propušta
Povratna cev za gorivo može da dodiruje nosač motora ili filter za gorivo. Biće pregledana, preusmerena i obložena zaštitnom navlakom.
Poluga kočione veze može da smanji efikasnost kočenja
Navojni deo poluge kočione veze možda ne ispunjava specifikacije, čime se smanjuje efikasnost kočenja. Poluga će biti proverena i zamenjena ako nije usklađena.
Cev povrata goriva može da se ishaba i curi
Cev povrata goriva može da dođe u kontakt sa poklopcem zvučne izolacije motora i ishaba se, potencijalno uzrokujući curenje goriva. Element za pričvršćivanje biće ugrađen na cev.
Obloga zadnje kočnice može da se kontaminira
Voda i prljavština mogu da dospu u doboše zadnjih kočnica kroz zadnju ploču i kontaminiraju oblogu kočnice, utičući na performanse kočenja. Zaptivka će biti ugrađena na mestu gde sajla ručne kočnice ulazi u doboš.
Farovi mogu da otkažu
Problem sa softverom računara karoserije može prouzrokovati otkazivanje farova. Softver će biti ažuriran.
Za pritisak na pedalu kočnice može biti potrebna veća sila
Ventil koji nije u skladu sa specifikacijama u vakuum pumpi pojačivača kočnica može izazvati gubitak vakuumske pomoći, pa će možda biti potrebna veća sila za pritiskanje pedale kočnice. Pumpa će biti zamenjena.
Papučica gasa može da zaglavi
Osovina za rotaciju papučice gasa možda nije pravilno postavljena, što bi moglo da prouzrokuje zaglavljivanje papučice. Papučica će biti proverena i zamenjena ako osovinica nedostaje.
Zglob prednjeg vešanja može otkazati
Stablo zgloba pogrešne veličine može izazvati buku, a nakon snažnog udarca u prednju osovinu vešanje bi moglo da se odvoji i dođe do gubitka kontrole nad vozilom. Proveriće se zazor stabala i po potrebi će biti zamenjena.
Vakuumska cev kočionog serva može se oštetiti
Nepravilno postavljena vakuumska cev kočionog serva može se oštetiti i smanjiti pomoć pri kočenju. Cev će biti pregledana i preusmerena, a ako je oštećena, biće zamenjena.
Sigurnosni zatik prednje glavčine može biti nepravilno ugrađen
Sigurnosni zatik navrtke prednje glavčine može biti nepravilno ugrađen. Biće proverena njegova ugradnja i zatik zamenjen ako je potrebno.
Donja stabilizatorska spona motora može da naprsne
Donja stabilizatorska spona motora može da naprsne ili polomi se, što bi moglo da otkači spoljnu pogonsku osovinu pri punom okretanju volana. Varovi spone biće pregledani i nova spona ugrađena gde je potrebno.
Vijci točkova mogu da se olabave
Vijci točkova možda nisu zategnuti propisanim momentom i vremenom bi mogli da se olabave. Dileri će proveriti moment zatezanja i zategnuti ili zameniti vijke prema potrebi.
Pomoć pri kočenju može da otkaže na veoma niskim temperaturama
Upravljački solenoidi možda neće raditi na veoma niskim temperaturama, što može dovesti do gubitka servo pomoći pri kočenju. Solenoidi će biti zamenjeni, a postavljen štitnik za zaštitu od vremenskih uslova.
Krajnice upravljača mogu da puknu pod neuobičajenim opterećenjem
Krajnice upravljača mogu da puknu pod neuobičajenim opterećenjem, na primer pri udaru, jer ne ispunjavaju specifikaciju. Biće zamenjene odgovarajućim krajnicama.
Pogonska spojnica vakuumske pumpe može da pukne
Pogonska spojnica vakuumske pumpe kočnica može da pukne, zbog čega se gubi servo-pomoć na papučici kočnice. Na vakuumsku pumpu biće ugrađen zamenski pogonski zatik proveren po standardima kvaliteta.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.