Povlačenja vozila Fiat 500X
11 zvaničnih bezbednosnih kampanja za povlačenje vozila Fiat 500X prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) i EU Safety Gate, od najnovijih ka starijim. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Veza senzora pojasa može sprečiti aktiviranje vazdušnog jastuka
Senzor prekidača kopče sigurnosnog pojasa može biti nepravilno povezan, što sprečava aktiviranje prednjeg vazdušnog jastuka kako je predviđeno i povećava rizik od povreda u sudaru. Serviseri će besplatno popraviti vezu.
Neispravna baterija od 48 volti može izgubiti funkciju ili se pregrejati
Neispravna baterija od 48 volti može izgubiti funkciju i ući u stanje termičkog bega ako u nju prodre voda. Proveriće se kod PBU ventila, a baterija zameniti ako je potrebno.
Na zadnjoj desnoj kočionoj čeljusti mogu nastati mikropukotine
Na zadnjoj desnoj kočionoj čeljusti mogu nastati mikropukotine. Proveriće se datum proizvodnje i čeljust zameniti ako je potrebno.
Desna zadnja kočiona klešta mogu naprsknuti i otkazati
Slomljena desna zadnja kočiona klešta mogu naprsknuti i otkazati, smanjujući performanse kočenja i povećavajući rizik od sudara. Ovlašćeni serviseri će besplatno pregledati i, ako je potrebno, zameniti klešta.
Softver modula vazdušnih jastuka možda nije usklađen
Softver modula upravljanja vazdušnim jastucima možda nije usklađen sa zahtevima. Softver će biti ažuriran.
Softver za upravljanje sigurnosnim sistemom može onemogućiti bezbednosne funkcije
Neispravan softver može prouzrokovati da kontroler sigurnosnog sistema onemogući neke pasivne bezbednosne funkcije, što povećava rizik od povreda u udesu. Ovlašćeni serviseri će besplatno ažurirati softver kontrolera.
Zadnja bravica sedišta može da se otpusti kada se zatezači aktiviraju
Ako zadnji sigurnosni pojasevi nisu zakopčani, a zatezači se aktiviraju u sudaru, brava zadnjeg sedišta može da se otpusti. Nepričvršćen prtljag bi tada mogao da uđe u kabinu. Okviri brava biće zamenjeni tako da njihov oblik sprečava dodir sa pojasom.
Upravljački modul pogonskog sklopa može da prouzrokuje gašenje motora
Čip regulatora napona u upravljačkom modulu pogonskog sklopa može da otkaže, uzrokujući gašenje vozila ili nemogućnost pokretanja motora. Gašenje motora može da poveća rizik od sudara. Serviseri će besplatno zameniti modul.
Lampica upozorenja za nizak pritisak u gumama možda se neće upaliti
Lampica upozorenja za pritisak u gumama možda se neće upaliti kada je guma nedovoljno napumpana. Guma može otkazati, čime se povećava rizik od sudara. Dileri će besplatno ažurirati softver instrument table.
Menjač može neočekivano preći u neutralan položaj
Greška u procesu sklapanja instalacije menjača može uzrokovati da menjač neočekivano pređe u neutralan položaj, što rezultira gubitkom pogona. Upravljački modul menjača biće reprogramiran, a instalacija zamenjena ako je potrebno.
Menjač može neočekivano prebaciti u Neutral
Nedovoljno stegnuti spojevi na instalaciji menjača mogu izazvati neočekivano prebacivanje u Neutral, povećavajući rizik od sudara. Dileri će besplatno reprogramirati upravljačke module pogonskog sklopa i menjača i, po potrebi, zameniti snop žica senzora položaja menjača.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.