Povlačenja vozila DS Automobiles DS 3 Crossback
21 zvanična bezbednosna kampanja za povlačenje vozila DS Automobiles DS 3 Crossback, prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) ili EU Safety Gate. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Lampica upozorenja sistema Lane Keep Assist možda se neće upaliti
Ako je prednja kamera zaklonjena, lampica upozorenja sistema Lane Keep Assist možda se neće upaliti na instrument tabli. Softver modula za upravljanje karoserijom biće ažuriran.
Zaštitna kapica 48V starter-generatora sa remenskim pogonom može dodirivati cev filtera
Dodir cevi filtera čestica za benzin sa zaštitnom kapicom 48V starter-generatora sa remenskim pogonom može omogućiti prodor vode i izazvati električni luk, što može dovesti do termičkog incidenta. Kapica će biti zamenjena, a cev pregledana i po potrebi pomerena ili zamenjena.
Upozorenja o pritisku u pneumaticima mogu biti pogrešna ili izostati
Softversko odstupanje može dovesti do pogrešnih ili izostalih poruka o pritisku u pneumaticima na instrument tabli. Kalibracija elektronske kontrole stabilnosti biće ažurirana radi ispravljanja upozorenja.
Lampica upozorenja za emisije možda se neće upaliti
Ugrađena dijagnostika sistema selektivne katalitičke redukcije ili filtera čestica dizel motora možda neće raditi ispravno, pa se lampica kvara možda neće upaliti kada dođe do kvara. Biće ažuriran softver upravljačke jedinice motora.
Spojevi cevi za gorivo pod visokim pritiskom mogu da propuštaju
Olabavljeni spojevi između cevi za gorivo pod visokim pritiskom i razvodne cevi za gorivo motora mogu izazvati curenje goriva i opasnost od požara. Zahvaćeni spojevi biće ponovo zategnuti.
Crevo za gorivo pod visokim pritiskom može da curi
Labave navrtke mogu izazvati curenje goriva iz visokopritisnog creva između pumpe i zajedničke razvodne cevi, što može izazvati požar na vozilu. Opoziv poziva krajnje korisnike da vrate proizvod.
Lanac bregastog vratila može da se istroši ili pukne
Prevremeno habanje lanca bregastog vratila može izazvati nenormalnu buku ili, u najgorem slučaju, pucanje lanca. Softver će biti ažuriran, a motor proveren; lanac će biti zamenjen ako je potrebno. Ako se ne pronađe problem, ulje će biti zamenjeno tipom veće viskoznosti sa aditivima protiv habanja.
Blok ventila kočnica može da curi iznutra
Nepotpuno livenje oko ventila može omogućiti curenje kočione tečnosti unutar bloka ventila, što smanjuje nivo tečnosti i isključuje kontrolu stabilnosti. Tečnost takođe može oštetiti štampanu ploču i onemogućiti kontrolne funkcije, uključujući ABS i elektronsku raspodelu sile kočenja. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Softver jedinice za nadzor baterije možda sadrži grešku
Softver jedinice za nadzor baterije možda sadrži grešku. Tekst o otklanjanju problema ponavlja opis problema i ne navodi popravku.
Softver eVCU može izazvati prekomernu potrošnju energije
Vozilo možda ne ispunjava zahteve ispitivanja emisija, a potrošnja energije može biti previsoka. Ažurirajte softver upravljačke jedinice električnog vozila.
Gume mogu biti oštećene tokom pregleda kočnica
Gume oštećene tokom finalnog pregleda kočnica mogu izgubiti kontakt sa putem ili otkazati, uzrokujući iznenadni gubitak pritiska ili pucanje gume i povećavajući rizik od nesreće i povreda. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Softver radija može isključiti sisteme za pomoć u vožnji
Dugo pritiskanje ADAS dugmeta na radiju može isključiti aktivno kočenje u nuždi i pomoć za zadržavanje u traci. Softver radija biće ažuriran bežičnim putem, a instalacija proverena na daljinu.
Letva upravljača može otežati okretanje volana
Letva upravljača koja ne ispunjava specifikacije može povećati silu potrebnu za okretanje volana. Letva upravljača biće zamenjena.
Emisije iz motora možda ne ispunjavaju zahteve
Pod određenim uslovima, emisije iz motora na vozilima sa pređenih manje od 12500 milja možda ne ispunjavaju regulatorne zahteve. Proverite kilometražu i ažurirajte kalibraciju upravljačke jedinice motora na vozilima sa pređenih manje od 12500 milja.
Lampica upozorenja motora možda neće ukazati na kvar urea injektora
Greška u softveru upravljačke jedinice motora može sprečiti paljenje kontrolne lampice kvara ako injektor uree prestane da radi, što dovodi do povećanih emisija. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Cev za gorivo može da curi i predstavlja rizik od požara
Cev za gorivo u motornom prostoru može da počne da propušta, što predstavlja rizik od požara na vozilu. Cev će biti proverena i zamenjena ako je potrebno.
Greška kompresora klima-uređaja može da ugasi pogonski sistem
Greška u ožičenju statora kompresora klima-uređaja može da prouzrokuje gubitak struje u kompresoru i ugasi pogonski sistem tokom vožnje. Ažurirani softver biće instaliran u ECU za dijagnostiku pogonskog sistema.
Opruge prednjeg vešanja mogu pući
Nepravilno postavljene opruge prednjeg vešanja mogu pretrpeti oštećenja boje, habanje i koroziju, a zatim pući i smanjiti kontrolu nad upravljanjem. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Visokonaponsko kolo može neočekivano prekinuti napajanje
Preosetljiv sistem za detekciju prekida kola može prekinuti struju, što dovodi do gubitka snage tokom vožnje i povećava rizik od nezgode. Vozilo takođe možda neće moći da se ponovo pokrene ili pomeri nekoliko minuta. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Zavrtanj ramena vešanja možda nije pravilno zategnut
Labav zavrtanj ramena vešanja na pomoćnom ramu može da umanji stabilnost i izazove gubitak kontrole nad vozilom. Rešenje je povlačenje proizvoda od krajnjih korisnika.
Slojevi rezervoara goriva mogu se odvojiti
Slabo prijanjanje između plastičnih slojeva rezervoara goriva može omogućiti curenje goriva na put, što predstavlja opasnost za saobraćaj iza i povećava rizik od požara. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.