Deepal

Ko je Deepal?

Deepal je marka kineskog proizvođača automobila Changan, usmerena na električna vozila. Posluje uz ostale Changanove marke i poznata je po automobilima sa elektrifikovanim pogonskim sklopovima i povezanim tehnologijama. Changan je predstavio Deepal u Evropi u okviru širenja poslovanja, a S07 i S05 bili su među prvim modelima prikazanim evropskoj publici.

Deepal modeli u Evropi

Zvanični podaci Evropske unije o registracijama obuhvataju 2 Deepal modela: S05 i S07. Za oba su navedeni podaci za 2025, jedinu godinu obuhvaćenu ovde. U EU je registrovano 324 primerka modela S05 i 116 primeraka modela S07, pa je model sa manjom oznakom zabeležio bolji rezultat.

Nazivi upućuju na SUV ponudu koja se tek razvija: S05 je pozicioniran kao kompaktniji izbor, a S07 kao veći model. Evropska ponuda je u ranoj fazi: oba modela pojavljuju se u podacima iste godine, tako da ovde nema ranije generacije ni duže istorije modela koju bi trebalo pratiti.

Elektrifikacija i uloga modela

Deepalov identitet usko je povezan sa elektrifikacijom. S05 i S07 su električni SUV modeli u svojim evropskim predstavljanjima, namenjeni vozačima koji traže praktičnost putničkog automobila za svakodnevnu upotrebu uz baterijski pogon. Changan je za Evropu najavio i širu ponudu baterijskih električnih i plug-in hibridnih modela, ali podaci EU o registracijama navedeni ovde obuhvataju samo 2 Deepal SUV modela.

Tako ova 2 modela imaju jasnu ulogu u evropskom predstavljanju brenda: S05 donosi kompaktniju SUV karoseriju, dok je S07 veća alternativa. Dostupni podaci za ove modele ne obuhvataju potrošnju goriva, CO₂ ni snagu, pa nema osnova za brojčano poređenje njihovih troškova vožnje ili performansi.

Gde se pojavljuju Deepal automobili?

Zvanični podaci EU o registracijama pokazuju da su se Deepal S05 i S07 prvi put pojavili 2025.

Zvanične vrednosti potrošnje i emisija zavise od testne procedure koja se primenjuje na svakom tržištu. U Evropi se koristi WLTP, odnosno NEDC za pojedine starije vrednosti; u SAD se primenjuje EPA testiranje, a Kanada koristi svoju proceduru 5-cycle. Rezultate treba posmatrati u okviru odgovarajućih sistema, jer nisu direktno uporedivi.