Povlačenja vozila Citroën Jumpy
25 zvaničnih bezbednosnih kampanja za povlačenje vozila Citroën Jumpy prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) i EU Safety Gate, od najnovijih ka starijim. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Elektropokretač može doći u dodir sa kablom akumulatora
Nedovoljna zaštita kabla može omogućiti da elektropokretač dođe u dodir sa pozitivnim kablom akumulatora, što može izazvati električni luk ili kratak spoj, dim i požar. Opoziv poziva krajnje korisnike da vrate proizvod.
Test nadzora potrošnje uree možda se ne pokreće dovoljno često
Kvar u sistemu za nadzor potrošnje uree može sprečiti dovoljno često pokretanje dijagnostičkog testa da bi se otkrila mala potrošnja uree ili začepljen injektor. Sistem za kontrolu emisija možda neće biti pravilno proveren, a vozilo možda neće ispunjavati standarde za emisije. Rešenje u okviru opoziva je povlačenje proizvoda od krajnjih korisnika.
Rezervoar za vodonik može da procuri
Vodonik može da curi iz rezervoara. Tokom vožnje, sistem za detekciju isključuje sistem gorivnih ćelija, pa vozilo nastavlja da se kreće na baterijsko napajanje sa dometom od oko 30 km i bez mogućnosti dopune vodonika u vozilu. Kada je vozilo parkirano, senzori ne rade, pa vodonik može da se nagomila i zapali. Rešenje u okviru opoziva je povlačenje proizvoda od krajnjih korisnika.
Zadnji kočioni diskovi mogu da napuknu
Nedovoljan kontakt između zadnjih kočionih diskova i glavčine točka može dovesti do koncentracije naprezanja i izazvati pukotine. Zavrtnji točka mogu da se olabave, točak može da se odvoji, a kočenje može biti oslabljeno. Opoziv poziva krajnje korisnike da vrate proizvod.
Zavrtnji ili zglob prednje viljuške mogu da puknu
Korozija može izazvati pucanje pričvrsnih zavrtnjeva ili zgloba prednjeg ramena vešanja, zbog čega upravljanje vozilom može postati nepredvidivo i povećati rizik od povreda. Opoziv poziva krajnje korisnike da vrate proizvod.
Pričvršćenje amortizera može da pukne
Amortizer može biti pričvršćen sa nedovoljnim momentom zatezanja (90 Nm), što uzrokuje pucanje njegovog spoja i potencijalno dovodi do gubitka kontrole i nesreće. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Nosači sedišta mogu da otkažu u udesu
Nosači sedišta u prvom i/ili drugom redu mogu biti neispravni i otkazati u nezgodi, uzrokujući povrede. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Ekran radija se može olabaviti u udesu
Ekran radija može biti nedovoljno pričvršćen i olabaviti se u udesu, pri čemu može povrediti putnike ili oštetiti vazdušni jastuk tokom njegovog otvaranja. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Greška kompresora klima-uređaja može da ugasi pogonski sistem
Greška u ožičenju statora kompresora klima-uređaja može da prouzrokuje gubitak struje u kompresoru i ugasi pogonski sistem tokom vožnje. ECU za dijagnostiku pogonskog sistema biće reprogramiran sa ažuriranim softverom.
Zavrtnji kućišta upravljača mogu biti nedovoljno zategnuti
Nepravilno zategnuti zavrtnji kućišta upravljača mogu dovesti do gubitka kontrole nad upravljanjem i povećati rizik od nesreće. Rešenje je povlačenje proizvoda od krajnjih korisnika.
Prednji nasloni za glavu možda se neće zaključati
Možda nedostaje mehanizam za zaključavanje naslona za glavu, zbog čega prednji naslon može da izleti u sudaru i poveća rizik od povreda. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Nalepnica sa brojem šasije (VIN) može da prikazuje netačnu težinu
Nalepnica sa brojem šasije (VIN) može da prikazuje netačnu težinu, što bi moglo da dovede do nezgode ako se vuče teret teži od najveće dozvoljene mase. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Opruga zadnjeg vešanja može da se odvoji
Loše zavaren centrirni klin može da omogući odvajanje opruge zadnjeg vešanja, čime se povećava rizik od nezgode. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Kopča može oštetiti zadnja kočiona creva
Trenje o kopču može vremenom oštetiti zadnja kočiona creva. Creva će biti pregledana i zamenjena po potrebi, a postavljena nova pričvrsna kopča koja sprečava dalje pomeranje.
Nosač zadnjeg protivtega može pući
Nosač ispod zadnjeg poda može naprsnuti i pući, zbog čega se protivteg može odvojiti i pasti na put, ugrožavajući vozila koja se kreću iza. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Nosač kuke za vuču može se deformisati pri maksimalnom opterećenju
Nosač kuke za vuču može se deformisati pri maksimalnom opterećenju, što može uticati na upravljivost vozila ili zadržavanje prikolice i dovesti do nezgode. Rešenje je povlačenje proizvoda od krajnjih korisnika.
Kvar motora može izazvati gubitak snage
Nedostatak na mašinski obrađenom delu motora može izazvati gubitak snage, a motor može da se ugasi ili otkaže. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Kabl startera može se pohabati i izazvati kratak spoj
Nepravilan položaj priključka napajanja startera može izazvati habanje kabla startera i kratak spoj, zbog čega vozilo možda neće moći da se pokrene. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Ožičenje pojasa i bočne zavese može biti pogrešno
Pogrešno ožičenje zatezača sigurnosnih pojaseva i bočnih vazdušnih zavesa moglo bi prouzrokovati njihovo aktiviranje na pogrešnoj strani pri udaru. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Relej anlasera može da se pregreje
Neusklađena unutrašnja komponenta releja može da se pregreje, izazivajući neželjeni rad anlasera i, u ekstremnim slučajevima, opasnost od požara. Električni relej će biti proveren i zamenjen ako je potrebno.
Nosači kompresora klima-uređaja mogu otkazati
Nepravilno sklopljeni nosači mogu dovesti do pada kompresora klima-uređaja na put, ugrožavajući vozila koja se kreću iza. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Nedostajuće zaptivke karoserije mogu izazvati neželjeno aktiviranje vazdušnog jastuka
Zbog nedostajućih zaptivki karoserije voda bi mogla da prodre u putnički prostor i izazove neispravan rad upravljačkog modula vazdušnih jastuka, što može dovesti do neželjenog aktiviranja vazdušnog jastuka. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Servo kočnice može pružati slabiju pomoć
Nepravilno zategnut spoj između servopojačivača kočnice i pedale mogao bi da propusti vazduh u servopojačivač, čime bi pomoć pri kočenju bila slabija. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Vazdušni jastuk vozača može se nepravilno aktivirati
Uređaj za naduvavanje vazdušnog jastuka vozača možda ne ispunjava specifikacije i može se nepravilno aktivirati pri udaru. Modul vazdušnog jastuka vozača biće zamenjen.
Povratna cev goriva može curiti i izazvati požar
Habanje može izazvati curenje goriva na mestu gde se povratna cev spaja sa brizgaljkama, stvarajući rizik od požara. Rešenje je povlačenje proizvoda od krajnjih korisnika.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.