Povlačenja vozila Citroën DS 3
37 zvaničnih bezbednosnih kampanja za povlačenje vozila Citroën DS 3 prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) i EU Safety Gate, od najnovijih ka starijim. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.
Da li se kampanja odnosi na Vaše vozilo i da li je popravka još potrebna zavisi od VIN-a ili registarske oznake. Proverite to na zvaničnom sajtu za svoju zemlju:
- Sjedinjene Američke Države: nhtsa.gov/recalls
- Ujedinjeno Kraljevstvo: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
Inflator vazdušnog jastuka može da pukne
Hemikalije u vazdušnom jastuku mogu vremenom da se razgrade, zbog čega inflator može da pukne i izazove teške povrede. Prestanite da koristite vozilo čim to bude bezbedno i nemojte ga koristiti dok se opoziv ne sprovede. Moduli vazdušnih jastuka biće zamenjeni.
Inflator vazdušnog jastuka može da pukne
Hemikalije u vazdušnim jastucima mogu vremenom da se razgrade, zbog čega inflator može da pukne i izazove teške povrede. Moduli pogođenih vazdušnih jastuka biće zamenjeni iz predostrožnosti.
Krhotine zupčastog kaiša mogu uticati na sistem pomoći pri kočenju
Starenje motornog ulja može uzrokovati odvajanje materijala zupčastog kaiša i uticati na vakuumsku pumpu kočnica, uz rizik od smanjene ili izgubljene pomoći pri kočenju. Softver će biti ažuriran radi ranijeg upozorenja; kaiš će biti proveren i zamenjen ako je potrebno, zajedno sa drugim delovima pomoći pri kočenju i vakuumskom pumpom po potrebi.
Materijal zupčastog kaiša može uticati na vakuumsku pumpu kočnica
Materijal koji se odvaja od zupčastog kaiša starenjem motornog ulja može uticati na vakuumsku pumpu kočnica. Ažuriranje softvera će poboljšati dijagnostiku vakuuma radi ranijeg upozorenja o mogućem gubitku ili smanjenju pomoći pri kočenju.
Materijal zupčastog kaiša može uticati na vakuumsku pumpu kočnica
Materijal koji se odvaja sa zupčastog kaiša može uticati na rad vakuumske pumpe kočnica i pomoć pri kočenju. Kaiš i srodne komponente za pomoć pri kočenju, uključujući pumpu, biće provereni i zamenjeni ako je potrebno; rasporedi servisa će takođe biti prilagođeni u skladu sa upotrebom.
Materijal zupčastog kaiša može uticati na vakuum pumpu kočnica
Materijal koji se odvaja sa zupčastog kaiša može uticati na vakuum pumpu kočnica. Softver za detekciju biće ažuriran, a pumpa i zupčasti kaiš biće pregledani i zamenjeni ako je potrebno.
Injektor uree može da se blokira
Greška može uzrokovati blokiranje injektora uree, što dovodi do toga da emisije NOx pređu regulatorne granice. Softver ECU-a biće ažuriran radi sprečavanja blokade.
Pirotehnički upaljači prednjih airbaga možda ne rade pravilno
Pirotehnički upaljači prednjih airbaga možda ne rade pravilno. Proverite pogođene prednje airbage i zamenite ih ako je potrebno.
Cevi zadnjih kočnica mogu otkazati
Nepravilno postavljene cevi zadnjih kočnica mogu otkazati. Rešenje je provera cevi i njihova zamena ako je potrebno.
Gorivo može da curi kroz rezervoar
Greška u proizvodnji može dovesti do curenja goriva iz rezervoara. Rezervoar će biti proveren i zamenjen ako je potrebno.
Kalibracija softvera motora može izazvati prekomerne emisije NOx
Kalibracija softvera za upravljanje motorom može dovesti do toga da emisije NOx premaše propisane granice. Softver za upravljanje motorom biće ažuriran.
Sklop prednje osovine može se odvojiti od upravljačkog sistema
Ako sklop prednje osovine nije pravilno zategnut, upravljački sistem može se odvojiti od osovine, što može dovesti do nezgode. Rešenje je povlačenje proizvoda od krajnjih korisnika.
Komponenta motora može uzrokovati gubitak performansi
Komponenta motora možda ne ispunjava specifikacije, što može dovesti do gubitka performansi, gašenja ili otkaza motora. U veoma malo verovatnim okolnostima, brzina se može nakratko povećati bez upozorenja. Motor će biti proveren i zamenjen ako je potrebno.
Zavrtnji za pričvršćivanje zadnje osovine mogu se olabaviti
Zavrtnji za pričvršćivanje zadnje osovine možda nisu pravilno zategnuti i mogu se olabaviti, što uzrokuje gubitak kontrole nad vozilom. Proizvod se povlači od krajnjih korisnika.
Spojevi oslanjanja i upravljača mogu biti labavi
Neki spojevi oslanjanja i upravljača možda nisu zategnuti propisanim momentom. Navedeni spojevi biće provereni, oštećeni zamenjeni, a odgovarajući spojevi ispravno zategnuti.
Aktuator menjača može uticati na izbor stepena prenosa
Komponenta aktuatora menjača može biti van specifikacije i uticati na izbor stepena prenosa. Aktuator će biti zamenjen.
Hidraulični kočioni blok može da dozvoli blokiranje točka
Tokom naglog kočenja ili faze regulacije ESP-a, hidraulični blok možda neće sprečiti blokiranje točka, što bi moglo da utiče na kontrolu nad vozilom. Hidraulični blok kočionog sistema biće zamenjen.
Curenje ulja iz turbopunjača može oštetiti motor
Neispravan pričvrsni vijak može izazvati curenje ulja na spoju za podmazivanje turbopunjača. Dileri će zameniti vijak i zaptivke.
Zavrtnji za montažu prednjeg oslanjanja mogu da se olabave
Zavrtnji prednjeg pomoćnog rama ili viljuške oslanjanja mogu da se olabave ili otpadnu, što utiče na upravljivost ili izaziva gubitak kontrole. Zavrtnji će biti provereni i ponovo pritegnuti.
Nosač prednjeg pomoćnog rama može da otkaže
Oštećenje levog prednjeg nosača pomoćnog rama može se vremenom pogoršati i dovesti do otkaza nosača, što utiče na pričvršćene delove i kontrolu nad vozilom. Pomoćni ram će biti pregledan i po potrebi zamenjen.
Vijci prednjeg ramena vešanja mogu da puknu
Vijci za pričvršćivanje prednjeg ramena vešanja možda su neispravno proizvedeni i mogli bi da puknu, izazivajući buku i lošu kontrolu pravca. Vijci će biti zamenjeni.
Cevi razvodnika goriva mogu da procure i izazovu požar
Cevi razvodnika goriva pod visokim pritiskom možda nisu zategnute prema specifikaciji, zbog čega gorivo može da curi na motor. Para goriva u dodiru sa vrelom komponentom mogla bi da izazove požar u motornom prostoru. Cevi će biti ponovo zategnute prema specifikaciji.
Zaptivka zadnjeg stakla može da dovede do njegovog labavljenja
Zaptivka zadnjeg stakla možda nije u skladu sa specifikacijama, pa voda može da prodre u prtljažnik, a u ekstremnim slučajevima staklo može da bude nedovoljno pričvršćeno. Zaptivka će biti zamenjena.
Neispravni ležajevi mogu da izazovu kvar motora
Polutke ležajeva klipnjača mogu prerano da se pohabaju i izazovu kvar motora. Dileri će zameniti polutke ležajeva.
Zavrtnji točka mogu da se olabave
Zavrtnji levog točka možda nisu zategnuti propisanim momentom, što može da izazove buku ili vibracije, a potencijalno i odvajanje točka i gubitak kontrole. Proverite zavrtnje i po potrebi ih ponovo zategnite.
Kabl za uzemljenje akumulatora može pući, uzrokujući gašenje motora
Kabl za masu akumulatora može da pukne zbog pogrešnih dimenzija, što dovodi do gašenja motora. Negativni kabl akumulatora biće zamenjen kablom ispravne dužine i sa priključkom odgovarajuće specifikacije.
ABS blok može uticati na ABS i kontrolu stabilnosti
ABS blok koji ne ispunjava specifikacije može uticati na ABS i kontrolu stabilnosti kada se ti sistemi aktiviraju. Hidraulični blok biće proveren i zamenjen ako je potrebno.
Kabl za uzemljenje akumulatora može pući i zaustaviti motor
Greška u dimenzijama može prouzrokovati pucanje kabla za uzemljenje akumulatora, što dovodi do gašenja motora. Kabl će biti zamenjen.
Kabl za masu akumulatora može da otkaže i ugasi motor
Povratni kabl za masu akumulatora može da otkaže tokom rada, što dovodi do gašenja motora. Kabl će biti zamenjen.
Zavrtanj zgloba prednjeg vešanja može se olabaviti
Ako se zavrtanj obujmice donjeg kuglastog zgloba olabavi, zglob se može odvojiti i uticati na kontrolu pravca. Moment pritezanja zavrtnja biće proveren i po potrebi korigovan.
Kabl za masu akumulatora može da se slomi
Kabl za masu akumulatora može da bude previše kratak i da se slomi, što dovodi do kvara električnog kola i gašenja motora. Kabl će biti zamenjen.
Vazdušni jastuk za vozača možda se neće ispravno aktivirati
Vozačev vazdušni jastuk možda ne ispunjava standarde i mogao bi loše da se aktivira u sudaru. Vazdušni jastuk za vozača biće zamenjen.
Motor može da se ugasi
Povratni kabl za masu akumulatora može da bude previše kratak i da otkaže na mestu pričvršćivanja za menjač, što uzrokuje gašenje motora. Kabl će biti zamenjen.
Labavi vijci rezervoara za gorivo mogu izazvati curenje
Vijci za pričvršćivanje rezervoara za gorivo, zategnuti neodgovarajućim momentom, mogu da se olabave, opterete cevi za gorivo i izazovu curenje goriva. Vijci će biti provereni i ponovo zategnuti ako bude potrebno.
Zavrtnji brave haube mogu biti labavi
Labavi zavrtnji za pričvršćivanje brave haube mogu izazvati buku i vibracije i, retko, ostaviti haubu nesigurnom. Zavrtnji će biti provereni i po potrebi zategnuti prema specifikaciji.
Pričvršćivači prednje osovine mogu da se olabave
Pričvršćivači prednje osovine možda nisu dovoljno zategnuti, što osovinu može učiniti nestabilnom i narušiti upravljivost vozila. Pričvršćivači će biti provereni i po potrebi zategnuti prema specifikaciji.
Prednja desna poluosovina može da otkaže
Prednja desna poluosovina može da otkaže, uzrokujući gubitak pogona. Biće proverena i po potrebi zamenjena.
Izvori: podaci o kampanjama za povlačenje vozila NHTSA (Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na auto-putevima SAD), DVSA (Agencija za vozače i vozila Ujedinjenog Kraljevstva) i EU Safety Gate (Sistem Evropske komisije za brzu razmenu informacija o opasnim neprehrambenim proizvodima). Svaka kampanja za povlačenje vozila odnosi se na vozila prodata na tom tržištu; modeli prodati na drugim tržištima mogu se razlikovati.